Sergeyn vannetouhu

[Sergey]

tuli hommattua vahingossa yhet bemarin melko harvinaiset magnesiumvanteet. BBS Motorsport E50 7x16 ET on jotai 23 aika varmuudel, mittauskohdasta ja tavasta riippuen +-2mm. ET ei lue vanteessa. Ne kuitenki osottautui 5x112 jaolle, M14 pultille ja keskireikä aika iso, kartion mallinen. VOihan nenä mikä huono tuuri! :)

Nyt vaan pitää ne purkaa ja pistää kuntoon. Katotaa sit mitä sen jälkeen tapahtuu. Missähän nämä siis on olleet uutena, vuonna 1984/85? Itelle ei tule mieleen muita kuin Audi Quattro mihin specsit sopii.

[Ripa]

Ei mitään hajua mihin autoon käyvät mutta mun tallissa noi näyttäs hyviltä... mulle kans.

[Pete I]

Ainakin Michelle Moutonin ajamassa Quattrossa on ollut BBS E50 alla jossain rallissa lehtikuvan perusteella... Audifinnsillä oli kuvakin.
Hienot ja harvinaiset vanteet.
Vähän melkein oon kade sulle, kun jätkällä on aina vaikka mitä leluja halvalla. Turbo Mazdat sun muut :)

[Sergey]

no vähä takapakkia tuli näiden kans ku ne ei oo tuumaset vaan TRX 415mm. Eli renkaiden saanti voi olla heikohkoa :D ELi myynnissä olisi pirut. Keskiöt kyllä sopii normi tuumasillekin kehille!

Jos nämä aikoo puhaltaa ja maalata niin pitää muistaa että magnesiumia ei voi maalailla iha miten sattuu. Joku juju siinä on, mutta maalaamo kyllä osaa.

Omaan alkuperäiseen suunnitelmaan kuului sen takia kevyt soodapuhallus jolla saa pintamaalin irti rikkomatta pohjamaalausta jolloin normi 2K maali voi pistää päälle.

[Rannis]

michelin tekee milli renkaita vielä. hinta oli muistaakseni 300€/kpl :D

[Ipe]

Jenkki-Ebaysta löytyis tuolle vannekoolle sopivinta 220/45VR415 kokoista TRX:ää $55/kpl.

[Sergey]

Joo niin tekee. Ebay myyjä vaan vastasi että "ei oo".

Uudet kehät olis ollu tonnin hujakoilla tuumakokoon muutettuna joten en jaksanut sen enempiä alkaa värkkäämään kerran ostaja löytyi ja meni todelliseen tarpeeseen.

Joten myin ne veks. harrastaminen on silti kivaa ja tuli sitten toiset, jotka ei sovi mihinkää mun autoon. OZ/MSW Vega 7x15ET2? 4x108

[Sergey]

sanokaas millä nämä titaanipultit avataan niin että vanne ja pultti säilyy ehjänä? pulttikoneel? Sain kaksi auki parinkymmenen minuutin ähräämisellä.


koitin lorttoja audiin ja tuolta ne näyttää... siis Lorinser RSK5 8x18et44

[käyttäjä]

Pultikoneella noi saa auki kun jaksaa naputella riittävän pienillä paineilla ensalkuun.

[Sergey]

ongelma on siinä että heti kun mutteri pyörähtää 1/8 kierroksen, lähtee ruuvi mukaan kun siinä ei ole mitään pooreja pyörimisenestona niiku esim bemarin (BBS?) eräissä malleissa... Mil saan pidettyä ruuvista kiinni...

[Sergey]

tein tollasesta isota puutyö-puristimesta sopivan vastakappaleen ja sil ne jotenkuten irtoo.

Tää ei varsinaisesti ole volkkariasiaa mutta kun audiinki näitä ajattelin koittaa, ni kerrottakoon että mersun barokit sai vähä hoivaa ja 14 tuumaa muuttui 16 tuumaiseksi. Olis kiva kokeilla jossaki MK1 alla näitä.

[Opinions]

ai saatana ku onki nätti vanne..

[triheadwolf]

Hitto että nyt on kyllä hienoa työtä, noita saa varmaan maailman mesefoorumeilla myydä mielettömällä hinnalla :)

[lukkari]

Melko uniikkia.
Tietääkö muuten joku, miksi lähes kaikissa mesen vanteissa on pulttikehällä nuo ylimääräiset reiät? Liittyvätkö ne jotenkin keskittämiseen/kohdistamiseen?

[zero]

Erittäin iso peukku tuosta vanteesta! Hieno, todella hieno.

lukkari: Muistelisin et eikös joissakin ollut tapit navoissa, pysyy vanne paremmin paikoilaan?

[karvis]

Muistelisin et eikös joissakin ollut tapit navoissa, pysyy vanne paremmin paikoilaan?

Ei vaan jotta olisi helpompi kohdistaa nuo pultinreijät kohdalleen, sitten kun sakemanni tajuaa heittää nuo antiikkiset/idioottimaiset pulttinsa romukoppaan ja vaihtaa tilalle pinnapultit niin päästään niistä tapeistakin eroon ;)

[nj^]

Perhana kun mersufoorumilla vonguin kuvia jo hetki takasi nja kun olit ne sinne laittanut, olin jo unohtanut ja jostakin syystä jopa missannut :P

[Sergey]

ei mersuis mitää tappei oo ikinä ollu. ne o koristeet ;) tai mitä lie mut 7mm reikii ne tosiaa o, ja uudemmissaha ne o keskeisesti, näis barokeis ne on tollee epäsymmetrisesti. joissaki uudemmis ei oo edes läpireikiä vaan puhtaasti koristeet. ja vanteen asennustappi työkalupussissa... niiku audissaki.

täs tää mun lorinser työkalu nyt on. tavallinen ruuvipuristin jonka päästä katkasin 20mm pois ja sit liimasin 1mm paksuu kumimattoo kosketuspintoihin. Seuraavaks pitää kokeilla kiillottaa noi titaanipultit.

[Sergey]

miksi en saa lorinsereita kunnolla peilikiiltäväksi? jää sellainen pikkunen utu pintaan. En siis kehiä viel yrittäny ku keskiöitä vaan.

Tulos jää siis "Ihan ok" tasolle, ei ole super niiku noi Barokin kehät.

[hb81]

Muistaakseni kaikki alumiini ei kiillotu peiliksi.

[lukkari]

miksi en saa lorinsereita kunnolla peilikiiltäväksi?

Itse olen todennut saman. Hirmuisella rättilaikkarumballa saa noihin jonkinlaisen kiillon, mutta tuntuisi siltä, että samenee samoin tein. Kauempaa katsoen, keskiö ikään kuin jäisi metallinväriseksi. Kokeilin myllyttää noita ja vaha päälle, mutta tilanne vain paheni: pinta samentui entisestään.

Pari kesää sitten kiillottamani 15" Lorinserit sain aika hyvin kiiltämään, mutta näitä en.

[Sergey]

oliskoha toi lorinserin valitsema materiaali sitte jotenki sellasta ettei kiillotu... BBS keskiöitä kovempaa se kyl lukemani perusteella on. saa sitte jäädä tohon tasolle tai sitte hion 1200 ja lakka päälle.

Lukkarin pirulainen ku tartutit mulle kiillotusvimman ku myit aikoinaa mulle speedlinet :P

[Jone]

Kyllä ne saa kiiltämään kun vaan jaksat kokeilla eri karkeuksisia kiillotusaineita.

Porschen D90:n on yks hyvä esimerkki,pohjakiillotusta sai harrastaa ihan helvetisti jotta voi aloittaa välikiillotuksen.

[Sergey]

en viitti enempää aikaa laittaa noihin, töitä tehty 8 tuntia yhden keskiön kans. se ei tosta enempää kiillotu vaikka mitä tekis. kehä kiillottu minuuteissa.

Ja huhussa on vinha perä näköjää ku vähä googlettaa... noita lorinsereita ei kiilloteta vaan kromataan sen takia et keskiöt on jotai 6xxx alumiinisosta jossa on seassa piitä ja se tekee pinnan utuiseksi. Kehät taas on 7xxx joka taas kiillottuu mainiosti.

[Sergey]

täs ny muutama välikuva. en aikasemmi kootessa ottanu, mut oli yks kehä 2mm halki ventiilin reijän kohalta ja rengas tyhjeni pikkuhiljaa. vaihoin siis torstaina toisen kehän ni sai sitte kuvattua vähä silikooniaki.

Lähtökohtana harmaaksi maalatut käytetyt kehät.

täs onki jo vetästy 80 vesipaperilla ja teräsharjalaikalla lakat pois 3/4 alueelt, ventiilinreijästä oikealle on viel vähän käsittelemätön...

[Sergey]

tos taannoin ku yksiä vanteita putsailin, niin tuli otettua videoo. puhelimen db mittari näytti vähä yli 140db. tai ei se mitää yli 140db näyttäny ku tasan ku puhelimen skaala loppuu siihen (näytössä: 140db +)

http://www.youtube.com/watch?v=yTi2oScj12w

[Sergey]

Nyt ku alkaa Lortot olee valmiit (paiti keskikannet) ni pitäs päättää että laitanko kultaiset pultit vai laitanko vanhat titaaniset jotka kiillotan? Kui kaua kiillotettu titaani pysyy kiiltävänä (kai se silti o titaani teräs lejeerinki?)? Orginaalit pallokantaiset olis siitä hyvät että vanteita ei tarvisi purkaa että saa uudelleen hyvään kiiltoon. Eli voisi rissalla vetää helpommin "yli".