1,6td 5v

[salkku]

eli iteltä löytyy caddy 1,6td koneella jossa on 4-vaihteinen laatikko
mistä autosta siihen kannattaisi metsästää 5-vaihteista?

[jarskii-]

020 tyyppiset laatikot menee heittämällä melkein. haulla on kyllä juttua ihan tarpeeksi aiheesta. laatikon päädyn kannakkeen joudut tekeen, poraan pari reikää ja silleen. ei nyt oo niin ylitsepääsemätön homma

[Mazaman]

tai jos ei pysty/kykne (tai mikä lie syykään) tekeen korvakkoa, niin käy tilaamassa GTi golfin korvakon 171 399 113 H ja hintaa vajaa 50€

[Jak3]

joita ei enää saa, suomen viimeisen oli kuulemma ostanu eräs mk1-harrastelija tällä voorumilla :)

[AKocco]

pitiki mennä myymään... ja vielä halvalla

[salkku]

misä vehkeis noit 020 laatikoit on?
kyllähän tollaset kannakeet ny väsää itekki

[Jak3]

AKocco, kiitokset muuten vielä kertaalleen ;)

020-lootia löytyy sieltä mistä löytyy 1,6 d/td kone tai 1,6-1,8 bensa eli kakkoskorisista esim.

Eipäse kiinnike ole paha homma tehä itse jos rautaliimailu onnistuu.

[Henrier]

Itsellä samalainen lootanvaihto tekeillä. Käykö vetarit suoraan siihen 020 -laatikkoon? Entä käykö laatikon matkassa olleet vetarit caddyyn? Onko uusi laatikkoni 020 koska se ei ole vaijerivaihtimilla ja 5 vaihde on merkattu E-kirjaimella?

Caddyn alkup. vetarit ovat murusina eikä raaskisi uusia ostaa, mistä vehkeestä saisi käypäset? VAG:eja on purussa golfia jettaa audi80 yms yms.

Laatikko ja kone tulee -86 TD jetasta.

Joskus löysin PDF:n jossa oli tarpeelliset tiedot muutoskatsastusta (1.6D-> 1.6TD) varten, onko kellä linkkiä tallessa? Autoni on ollut alkujaan 1.8 bensa, aiheuttaako ongelmia?

[redi]

^ Orkkis vetarit käy suoraan 020:aan. Kakkosen vetareista en ole varma käykö ykköskoppaan. Kannattaa varmaan dieselin vetarit laittaa, eiköhän jossain ole caddyjä/mk1:siä purussa. Ainakin 1.5 bensa vs. 1.6 diesel mk1 oli dieselissä paksummat vetarit. 1.8 bensa varmaan auttanee vaan katsastuksessa. Ilmeisesti ollut tehokkain malli kuitenkin. :)

[salkku]

vaihde vivustoja ei vissii joudu muokkaa kö???

[Madbull]

Voi joutua muokkaamaan.

Pakkilukosta voi joutua ottamaan siivun pois että saa lisää liikerataa sivuttain. Yhtä tankoa voi joutua jatkamaan tai ostamaan 5v tangon. Kaikista paras olisi tehdä samalla nivelet uniball tyyppisistä nivelistä. Näin saat vanhoista samalla välykset pois ja kestää hyvin jatkossa. Orkkistyylisiä korjaussettejä saa valmiina esim. ebaysta edullisesti. Tulee tangot ym. kuluvat ostan kaikki samassa.

http://cgi.ebay.co.uk/NEW-5spd-GEAR-SHIFT-REPAIR-KIT-GOLF-MK1-CADDY-SCIROCCO_W0QQitemZ350269559736QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item518db153b8

Tuollaisen ostin itse.

[salkku]

mitäs vittua mul on 1,8 bensa venton laatikko mut siin on vetarien laipat isommat mitä tos cädin laatikos???

[jarskii-]

käsittääkseni ykkösessä on pienemmät vetarin laipat kuin muissa.

[salkku]

mitkä vetarit tohon sit pitäs sopii myös pituuden kannalta

[jarskii-]

vaihat vanhasta laatikosta vetarinlaipat uuteen laatikkoon

[salkku]

kuin iso homma se on??

[jarskii-]

eipä se oo isokaan homma. vetari pitää olla pois niin siinä laipassa on semmonen sokkolevy pultin eessä estämässä öljyä tulemasta ulos. se irti ja sit pultti auki ja repaset laipan irti. kannattaa hakea uudet stefat samalla. ja päinvastaisesti kasaus.

vai muistinkohan nyt väärin ton homman.. hmm

[diese-listi]

^muuten meni oikein mut laipat kiinni sokalla eikä pultilla...

[jarskii-]

1.3 laatikosta vaihellu sattuneesta syystä useampaanki kertaan laipat niin tämä sekoitti

[salkku]

kettu kiittää ja kuittaa

[salkku]

pojat perkele menee hermo
revin sen läpyskän ja sokan vittuun siit laipast ja sit rupesin repii sitä irti ni ei se liiku mihkää kokeilin jollain paskal ulosvetäjäl ja sit oikee voimal mut ei se vittu liiku mihkää

[jarskii-]

ei siihen minusta mitään ulosvetäjää tarvi. esim rengasraualla saa sen ulos sieltä

[Mazaman]

tee tuommonen niin helpottaa kummasti irti ottoa. keskelle akselia passaa M10 kierretanko niin saat sen sokan pois, ei lähteny ilman vaikka kuin yritin :D kerrankin vw tunkille tuli käyttöä