Golf3 1z hehku ongelma

[RcTero]

Tälläsillä pakkasilla huomasin ettei golffisa toimi hehkut...hehkut on vaihdettu, tosin vanhatkin oli ehjät. Rintapellissä oleva 50A sulake on vaihdettu. Onko se koko mötikkä hajalla missä tuo sulake on kiinni vai mistä tuota vikaa etsii seuraavaks? Kiitoksia avusta

[kozel]

moottoin lämpötila-anturi..

[RcTero]

no miten tätä vyyhtiä lähtee nyt purkamaan...mistä tuo anturi löytyy ja voiko sen mitata että onko ehjä??

[kozel]

Siinä se o vesiletkulähdössä kannen etupuolella. Itse olen töissä mittaillu noita Vag-Com:lla ja sitten laser mittarilla letkun lämpötilan. Tosin voi mittailla katsoamalla oikean vastusarvon ko. anturille esim. huoneen lämmössä ja mitata sen sitten.

Lämpötila-anturihan heittää tiedon eculle koneen tilasta ja sitten sen mukaan hehkuttaa. Toinen voi olla hehkun rele jos hehkut palanu ja oikoseen napsahtanu sopivasti siinä palaessa niin hehkun rele ottanu lukua sitten..

[RcTero]

Jos hehkun merkiivalo kuitenkin syttyy ja muutenkin tuntuu että lämpitla vaikuttaa hehkun pituuteen niin voiko vika edelleen olla lämpötila-anturissa? Hehkut on uusittu ja vanhatkaan ei olleet palaneita, joten hehkutulpista se ie johdu

[kozel]

testaamalla selviää näyttääkö oikein se anturi. Noissa kun on vielä siinä samassa anturissa 2 anturia sisällä. toinen antaa tiedon mittaristolle ja toinen ECU:lle joten vaikka mittari sisällä näyttää oikein niin ECU ei välttämättä saa oikeaa tietoa. Esim. yhdessä audissa oli niin että tuo anturi näytti ECU:lle +20c liian lämmintä. Eli kun oli -10c niin ecu sai tiedon että jäähd. neste olisi +10C. Arvatenkin käyntiinlähtö oli sitten hankalaa..

Niin ja se rintapellissä oleva musta murikka missä on sellasen läpinäkyvän kannen alla se 50A tms. sulake niin se ei ole sylinteri-hehkujen rele vaan se ohjaa lisähehkujen toimintaa mitkä ovat sylinterikannen vaihteiston puoleisessa päässä. Sylinterihehkuja ohjaa rele kuskin jalkotilassa olevassa sulaketaulussa. ECU antaa sille releelle sitten tiedon millon hehkutella.

[RcTero]

yks kysymys taas. Hehkurele löytyi ja todettiin toimivaks. Ja eikös ecu ohjaa relettä eli jos rele napsahtaa niin silloin piäisi hehkujenkin lämmetä? Jos näin niin taitaa jäädä enää jäljelle hehkuille menevä johdotus missä vika.Mites sen ison pyöreän liittimen,missä on melkoinen määrä johtoa, saa pois avattua(mm.hehkuille menevät piuhat kiinni tässä.)

[batman]

Tarkista moottorin maadotus. Itellä rupes rokkaamaan kun putsas hapettumat pois.

[RcTero]

no luulis että kone on aika hyvin maadotettu jos startti pyörittää moottoria hyvin...luulis sillon hehkujenkin saavan maata..korjatkaa jos olen pahasti väärässä...huomenna käydään vikakoodit lukeen uudestaan. Tänään katottiin vikakoodit niin lämpötila-anturia mutta voiko johtua siitä että käytin autossa virrat päällä kun anturi oli pistokkeesta irti?

[RcTero]

yksinpohtimiseks menee mutta menkööt. Vikakoodit käytiin uudestaan lukemassa eikä herjannut yhtään vikaa. Joten onko enää ainoa mahdollisiuus että vika on releen ja hehkujen välillä olevassa johdossa. Eikai auta muutaku alkaa mittaileen että mihin asti sähkö kulkee. Edelleen kaivataan vinkkiä että miten sen ison pyöreän mustan muovisen liitinnipun siitä koneen vierestä saa auki...siinä nipussa mm. hehkun johdot kiinni

[kozel]

Se aukeaa kiertämällä.. Omassa se oli ainakin ihan helkkarin tiukassa. Muistaakseni kuskinpuolelta katottuna sitä leveämpää osaa pitää kiertää myötäpäivään. Ihan tarkkaan en muista joten varovasti :)

[ari.kivinen]

Itselä oli samanlainen ongelma kun kiesin hommasin, vm96 passatti ja 1z koneella.
Vanha omistaja oli vaihdellut hehkut ja "yhdyspätkä" hehkujen päällä oli vain huulillaan. Vaati aikas paljon voimaa kun painoi paikalleen mutta hyvin pelaa kun on paikallaan :)
Iso liitin tosiaan lähti kiertämällä, todella tiukassa oli. Siitähän pääsee helpolla mittaamaan mitä hehkut näyttää maita vasten (itsellä tosin näytti olevan ok, senverran kuitenkin kontaktia otti mutta hehkut kun lähti päälle niin eipä virtaa mennyt :) )
Eli varmista jotta yhdyspätkä on kunnolla paikallaan, toivotaan jotta sillä ratkee!

Ari

[ari.kivinen]

Joko on homma lähtenyt pelaamaan ja mikä mahtoi olla vikana?
Ihan näin mielenkiinnosta kyselin :)

-Ari-

[RcTero]

no juu...nyt löytu vikakin. Ja oli niin yksinkertainen kuin sulake! Kojelaudan alla olevassa sulaketaulussa on joku 50 ampeerin sulake joka oli kärähtänyt. Senkin löysin vasta kuun tipautin sen sulaketaulun alas, tarkoituksena alkaa mittaileen johtoja releeltä eteenpäin. No tuon sulakkeen kun vaihto niin alkoi hehkut pelaamaan eikä tarvi pakkasia pelätä että lähteekö käyntiin vai ei. Ei sitte missään käyttöohjekirjassa mainittu tuollasta sulaketta. No aina oppii jotain uutta.

[ari.kivinen]

eipä noista sulakkeista ja releistä paljon juttua ole missään. Itse kanssa purin tuon sulakerasian irti, aikas paljon on liittimiä takana vapaana lisävarusteille :)
Pari järeämpääkin sulaketta on, auto tosin passat tdi mut eiköhän ne aikas likelle toisiaan ole.
Mut hieno homma jotta pelaa, vähän vähemmällä rummutuksella lähtee käyntiin :)

-ari-