Säteily -vai lohkolämmitin??

[Kasawika]

Passat -03 1.8T Highline. Millasia lämppäreitä noissa käytössä ja millä tehoilla??

[veksu]

kliketi klik, defa ainakin tarjoaa letkulämppäriä.

[lape85]

oisin ite lohkolämmittimen kannalla. itellä passatissa letkulämmitin, ja saa olla ainakin tupla ajan roikassa verrattuna lohkolämppäriin.

[Juice]

Noissa uudemmissa vaan ei ole paikkaa mihin sellaisen perinteisen lohkolämmittimen laittaisi...

[veksu]

niin ja säteilylämppäri on kaikista hitain. letkun kyllä laittasin jos pitäis asentaan alkaa johonkin. asentaa vaan oikein niin pelaa ja kestääkin.

mutta tosiaan eipä tuohon passattinkaan taida olla tarjolla kuin letkulämppäriä.

[Kasawika]

Mikä tuossa mallissa on alkuperäisasennuksena??

[Juice]

Ei ole alkuperäisasennuksia, kaikki on jälkikäteen asennettu Suomessa.

[Kasawika]

Millaset maahantuoja asentaa vai arpooko se omistaja sen autoa ostaessa??

[Juice]

Se riippuu ihan siitä missä liikkeessä asennus on tehty, ei niitä maahantuoja asenna... Yleensä liikkeissä noudatetaan lämmitinvalmistajan suosituksia lämmitimen tyypistä.

[Elmeri H.]

Mulla on molemmat. Säteilylämmitin oli aivan onneton, niin laitoin kaveriksi letkulämmittimen. Nyt lämpenee roikassakin mukavasti..

[taggis]

Eikai säteilylämmitin sen heikkotehoisempi ole kuin lohkarikaan. Lohkolämmitin vaan lämmittää lohkon ja sulattaa lumet konepellin päältä ja varmaan sen takia antaa vaikutelman paremmasta lämpenemisestä. Säteilylämmitin kuitenkin käsittääkseni perustuu siihen, että se lämmittää öljypohjan. Kumpi sitten moottorin kestävyyden kannalta on parempi, notkeat öljyt heti startatessa vai kädenlämpöinen lohko?

[Rantalankila]

Kumpi sitten moottorin kestävyyden kannalta on parempi, notkeat öljyt heti startatessa vai kädenlämpöinen lohko?

Jos se ne lumetkin siitä konepellin päältä sulattaa, niin eiköhän se lämmitä myöskin niitä öljyjä?

[taggis]

No lämpö kuitenkin nousee ylöspäin tai kulkeutuu mm. metallia pitkin, joten taitaa se lämpö päätyä öljypohjaan vain öljypohjan kiinnityspulttien kautta kun lohko ja öpohjakin on hyvin eristetty tiivisteellä.

Eikö kuplissa ollut jo vuonna keppi ja semikives noita öljypohjanlämmittimiä?

[veksu]

kyllä jos lohko on about +20 asteinen niin öljytkin on lämpimät onhan siellä moottorissa muutakin metallia kuin lohko itsessään ja öljypohja kuorena.

ainakin pohjoisen seuomen oloissa luotan enempi letku tai lohkolämppäriin kuin säteilylämmittimeen.

[jetta82]

Eikö kuplissa ollut jo vuonna keppi ja semikives noita öljypohjanlämmittimiä?

Joo, mulla oli ainakin -56:ssa sellainen.

Ja varsinaiseen aiheeseen, muistelen kuulleeni tai lukeneeni jostain, että säteilylämmittimellä on ihan virallisena ohjeena että pitää lämmittää tupla-aika perinteiseen lohkolämmittimeen verrattuna.

Eli kovilla pakkasilla neljä tuntia, ei toimi kerrostalokurjuudessa, kun ajastin antaa lämmittää vain kaksi tuntia kerrallaan, pitäisi käydä kiertämässä ajastin toiselle kahdelle tunnille aamuyöllä kaksi tuntia ennen töihin lähtöä.

[taggis]

Auto oli nelisen tuntia piuhassa, pakkasta 20 astetta. Konepellissä sula kohta ja motti päällisin puolin sellainen hailakka kädenlämpöinen. Öljypohja taas oli selvästi kylmä, vaikka ei nyt ehkä ihan ulkoilman tasolla. Mutta selvästi tuo lohkolämmitin vaikuttaa enemmän lohkoon ja siitä ylöspäin kuin alaspäin. Saattaisi olla molempi parempi jos optimaalista lämmitystä halutaan. Tai nuotio öljypohjan alle.

[wb]

No jos ne öljyt nyt edes nolla-asteiseksi lämpenevät lohkolämmittimen avulla,niin ei liene mikään ongelma nykyöljyillä.
Tuo hailakka kädenlämpöhän lienee jo jotain +30 astetta siinä lohkossa.