Das Auto - Golf Gti mk1

[Gti_Tdi_Golfare]

Skudaa!

Tällainen peli tuli sitten hankittua syksyn pimeimpään aikaan Ruåtsin puolelta - matkailu avartaa, sanovat. Ja pigmentti on pimein mitä Golfin värikartasta löytyy. Noh, enivei, valinta on nyt tehty ja tällä mennään: Original Gti vm. -82. Kori on erittäin hyväpeltinen - tulee suolattomilta teiltä. Interiööri on ehjä, eikä kovinkaan asutun näköinen, jopa kuskin penkki ehjä. Toki joitain pieniä käyttölommoja on koriin matkan varrelta kertynyt, mutta ne fiksataan aikanaan pois. Kone, yks' kasi, on aivan vetreässä vedossa, joten ei aukaista vielä tälle kaudelle. Kevyt 'facelift' on jo tehty, kuten kuvasta, ennen - jälkeen, voi nähdä. Vaihdettu single -maski, punalistat maalattu, puskuri uusittu ja orig. spoileri lisätty. Aito 'Gti-ilme' on nyt selvästi katu-uskottavampi, vain merkki puuttuu grillistä.
Ideana olisi säilyttää originaali 'look', tai ainakin melkein, pieniä poikkeuksia sallitaan.

Ennen
v v v
Jälkeen


Kuva kabinetista:
http://i256.photobucket.com/albums/hh19 ... /Gti_5.jpg

Konehuone näyttää tällaiselta:
http://i256.photobucket.com/albums/hh19 ... Gti_10.jpg

Tässä tullattuna ja katsastettuna:
http://i256.photobucket.com/albums/hh19 ... /Gti_7.jpg

Suunnitelmissa on kevään 08 aikana fiksata koria päältä ja käydä alustakomponentit läpi. Kauppalistalla ainakin: Gewindefahrwerke, merkki vielä avoin ja kovat puslat. Päivitetään tietenkin alustan kuluvia ja liikkuvia osia reippaalla kädellä, jarruja myös betrataan kun sopivia komponentteja löydetään. Suvigummit täytyy myös hankkia vanteineen ennen vappua. Tässä hankintoja näin aluksi, mutta lista pitenee päivittäin.

Eli: projekti on näin käynnistetty, jatkoa seuraa.

[fabio]

hieno peli. sisusta näytti olevan kyllä ihan siistissä kunnossa.

[Mikko83]

nätti! eli suolattomilta teiltä? auto on haettu jostain Haapanta-kalix-kiruna väliltä? :) ite katellu kans ruottinpuolelta näitä ykkösmuruja nii kiinnostais tietää paljonko näistä menee veroa?ei varmaan ku satanen-kaks?

[Jak3]

^Kyllä tuolle akselille mätiäkin sopii, testattu juttu erään -79 mallin kanssa mikä oli ulkoapäin kyllä todella fiksu ;) Kalixista se haettiin tuossa kolmisen vuotta sitten.

Verot on kai jotain 400€ luokkaa, ellei enemmänkin..?

[Gti_Tdi_Golfare]

Odottelen 200-300 euron haarukkaan sattuvaa verolappua. Tammikuusta 08 alkaen veroprosentti määritellään ajoneuvon kokonaispainon mukaan tämän ikäisissä peleissä ja näin Gtin % asettuu 18 paikkeille Tullin taulukossa. Tehokerrointa ei oteta käyttöön %-laskennassa Gtin kohdalla. Ja eiköhän tuo Tullin arvonmääritys liene myös kohtuullinen vanhoissa Golffeissa.

Totta on, että tuli auto mistäpäin Ruotsia tahansa, vaikkapa 'saltfritt område' -alueelta, niin ei se auton peltejä yksin pidä kasassa. Tässä Gtissä on aikanaan tehty ruosteruojaus, jolla säästetään mikkilankaa tänä päivänä metri tolkulla. Toki pohjapellistä on suojat jo nyt kuluneet, ja jotain kannattaa tehdä alustan hyväksi. Päästään kuitenkin kohtuullisella työllä.

[lukkari]

Aika petollisia vehkeitä pohjan puolelta nämä ykköset. Näin toteaisin aikanaan itsekin mittavan hitsausrempan (kaaret, taka-akselin tuenta) kymmenen vuotta vanhaan niin ikään -79 malliin suorittaneena.

[Jak3]

Sehän se ratkaisee, miten autoa on jaksettu pestä ja pitää. Nuo loppupään ykköskopat on kuitenkin jo melko hyviä pitämään ruosteen loitolla, vanhempiin verraten.

Vuonna 2005 oli muistaakseni jotain +400€ verot tuollaiseen mk1 GTI:hin. Hyvä juttu jos on tullut muutosta tuohon, sitähän voisi taas käydä hakemassa lisää ruostetta tuosta länsinaapurista :)

[Evens]

Onpas hyvässä kunnossa.Mitä teet seauravaksi? Hienot Vannet vähe matalusta ja sitten on vielä hienompi näko :)

Evens

[Gti_Tdi_Golfare]

Kiitos vain. Kyllä tekemistä riittää, kosmeettisia virheitä ja muuta betrattavaa löytyy laitettavaksi. Vanteet ja säätöalusta tulee aikanaan.

[Gti_Tdi_Golfare]

Vieläkö on villihevosia?

Siitä otettiin selvää dynamometrilla (kiitos Sepolle), onko kaupassa tulleet kaikki hevoset vielä tallissa. Ja olihan ne. Ajokokemukset ja fiilikset jo ennen dynolle menoa olivat hyvät. Yks' kasi koneen laaja vääntö ja 7G laatikon napakat välitykset tekivät lähtemättömän vaikutuksen jo ensi metreillä. Käynti dynolla piirsi nuo kokemukset paperille. Kone säädössä, hyvässä iskussa, pollet tallella, ja mikä parasta, tuo sininen viiva paperilla - väännöt 2000-5000 rpm:n alueella. Kaikki tuo hauskuus löytyy siis 'traktorimaisilla' kierroksilla - no, ei mitään väliä. Kun yks' kutosen paras vääntö, 130 Nm, tuli ulos 5000:lla jengalla niin tässä 154 Newtonia jo reilussa kolmessa tonnissa ja menohalut aktivoituu jo kahden tonnin jälkeen. Siinä se ero kahden hyvän välillä.
Jo valovuosia sitten, taisi olla kampakeraamisella kaudella, tein 1.6 Gti:n Saksan tuontiosista kotimaiseen 1.6 LS kanta-autoon. No, nyt on sitten palattu Gti -leiriin ja lähtöruutuun monien 'vieraiden' merkkien ja vaiheiden jälkeen.

Pientä säätöä ja dyno pyörimään:
http://i256.photobucket.com/albums/hh19 ... dyno_2.jpg

Statistiikkaa paperilla ajon jälkeen:
http://i256.photobucket.com/albums/hh19 ... dyno_1.jpg

Näillä mennään. Projektet fortsätter....

[Jak3]

Mk1 gti on kyllä mukava ja kiva laite ajella, kunnossa ollessaan. Ei muuta kuin alusta ja vanteet alle niin kelpaa niellä kilometrejä.

[Evens]

Onko tosi hyvässä kunnossa mootori.Sieltä saa vähintä 200hp.Meilä on tehty sellaisia.Ne on kilpaautot 1,6 mootorit ja 200hp on sieltä viritetty.
Oletko mietinut sieltä sitten saata lisä tehoa?

Evens

[Lasse]

hieno peli, oikein tulee kyynel silmään kun muistelee kun itellä oli vastaava 1.8gti 83 joka nyttemmin on tuhottu jossain rokkiralli kisoissa. tuolta se minulla näytti http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2325.jpg

[Gti_Tdi_Golfare]

Krissu, tyydytään toistaiseksi tehtaan tekemään viritykseen, mutta: 'you never know'....

Lasse, koskaan ei ole liian myöhäistä palata Gti -leiriin takaisin.....

[lukkari]

1.8 GTI on moottorivaihtoehtona tuollaiseen kulkineeseen aivan erinomainen.
Kun tässä nostalgiseksi heittäydytään, itselläni oli Cabrioletissa moinen tekniikka.

[Pikku Janne]

Tuo on sika hieno!! Ajelit eilen vastaan ketolanperän koulun kohilla.

[Gti_Tdi_Golfare]

Kiitos vain Janne. Kosmeettisia virheitä ei havaitse vauhdissa.

[Gti_Tdi_Golfare]

Tjena!

'Hiljaa hyvä tulee', sopinee sloganiksi minun projektiini - mutta se elää kuitenkin. Kerrataan lyhyesti tapahtumat viime päivityksestä tähän saakka. Autoverolappu tuli keväällä ja valtio sai omansa - n. 65 euroa! Oli varmaan Päivän tarjous, tai sitten olin 50.000. asiakas, tai jotain. Kenties verolaskelman tehnyt virkamies oli voittanut lotosta ja halusi jakaa hyvää köyhälle autontuojalle. Kiitokset Tullille!
Auto oli erinomaisessa ajokunnossa jo ostohetkellä, niinpä ideana olikin ajella 1. kesä purkamatta sitä kovin pieniksi paloiksi. Viikonloppuisin Gti-fiilistelyä lakeuden kyläteillä kertyi reilut 1500 km kesän aikana. Pientä säätöä ja parannuksia toki tehtiin, kuten: Perus-BBS 14" alut löytyi vallan mainiolta VW-mieheltä, Västiltä. Kumipyörät mallia Hankook K 105 185/55-14 KM Däckiltä Haaparannasta. Profiiliksi tuli tietoisesti valittua 55-sarja ajomukavuuden säilyttämiseksi. Paitsi että mustat ja pyöreät, myös mukavat ajaa. Vanteille tein lasikuulapuhalluksen ennen pulverimaalausta. Täydellinen hammastanko on nyt myös 'nyhet', vaikka entinenkin läpäisi katsastuksen. Pieni vika hammastuksesta kuitenkin löytyi, joten vaihtoon meni. Ohjaus tarkentui vaihdon myötä kartingmaiseksi - no, uusi on aina uusi. Kun oli vaihtopäivät meneillään, niin samalla meni uusiksi alapallot, rt. päät ja ulommat vetonivelet saivat Löbron damaskit suojakseen. Jotain jarruosia myös, sekä pientä nippeliä sinne tänne, joten: 'mycket nytt och bytt'.

Gti kesällä aakeella laakeella
http://i256.photobucket.com/albums/hh19 ... i/golf.jpg

Ja kotikadulla
http://i256.photobucket.com/albums/hh19 ... ti_116.jpg

Nyt pitää saada kuitenkin jotain näkyvää aikaiseksi ennen 09 vappua, joten mikä olisi sen näkyvämpää kuin uusi maali siloteltuun pintaan. Pienen kevennyksen jälkeen 'Ettan' näyttää nyt tällaiselta:
http://i256.photobucket.com/albums/hh19 ... t_side.jpg

Varsinaisia peltitöitä kori ei juurikaan kaipaa, ja 26 vuodessa on kertynyt vain muutama pieni kylkijälki parkkipaikoilla. Helmasta oikaistiin pieni painauma. Väri olisi tarkoitus saada pintaan vuoden vaihteeseen mennessä. Tästä on hyvä jatkaa.....

[xite]

ai ai ai ku näyttäää somalta! :) Aika lahja kyl toi 65 euroa !

[hana79]

Vi*un hieno!! Mahtava!!

[Gti_Tdi_Golfare]

Pohjatöitä.....

Puhdasta peltiä 320:lla pyöritettynä ja Permacronin 2K-punaruskealla pohjamaalattuna.....




Ovi ja konepelti

Ovi ja konepelti 2

Kattoluukku

Takakylki

Pohjatyöt jatkuu......

[Rocco]

Loistava auto. Pidäthän värin vakiona? Mustina näitä näkyy enää tosi harvoin. Tosin on muutkin kaikessa orginaalisuudessaan verkligen harvinaisia. Montakohan alkuperäistä mk1 GTI:tä löytyy suomessa, kuka tietää?

(offtopic niin mun GTI-83:seen tuli veroa 180eur -> eräänlainen lottovoitto tämäkin..)

[Gti_Tdi_Golfare]

Jatkoa pohjatöille. Taas on vähän edetty.....
Tässä ovet ja konepelti Permasolidin Premium -hiontafyllerillä vedettynä. Tässä takaluukku samalla käsittelyllä.

Rocco, tack för din kommentering av Goffen. Väristä: kyllä, aion pysyä lujana ja pitää orginellin LO 41:n. Mutta, kävin kovan väännön itseni kanssa väristä - suuri houkutus olisi kastaa pensseli LA 3A -purkkiin. Kyllä Marsrot on niin hieno sileän ykkösen pinnassa - niinkuin tiedät. En aio katsoa enää sinun upean 'ettanin' kuvia ennenkuin tässä on musta väri pinnassa :-)
Verot on, aivan oikein, tulleet alas 2008 lähtien uuden laskukaavan myötä.

AKEn tietopalvelusta selviäisi varmaankin tuo mielenkiintoinen tieto Gti-ykkösten määrästä, mutta mikäli tulkitsin heidän hinnastoaan oikein, niin tuo haku maksaisi aivan käsittämättömän summan - 245,00 euroa!!! Tai sitten joissain tapauksissa 57,00 euroa per tunti ( AKE - Tietopalveluhinnasto - kohta 5. Eräpoiminnat ajoneuvoliikennerekisteristä).

[Jonde]

Tilastokeskus on myös auttanut monesti kun pitänyt selvittää montako jotain autoa suomessa on. Itse sieltä saanut todella hyvää palvelua, kun asiallisesti kysynyt ja perustellut miksi tiedot tarvinnut.

[Pikku Janne]

Hieno on. Toivottavasti näemmme kesäkelien tullessa kempeleessä, päästään ihailee golffeja :D. Kannatan Roccon kanssa samaa, että pidä väri orginaalina, punaisia näkee, mutta mustia ei tahdo olla, itseasiassa tuo taitaa olla ainut orginaali minkä tiedän

[Gti_Tdi_Golfare]

Jatkoa pohjatöille, osa 2. Eteneminen etenee....

Tässä kori hiontafylleroituna ja sisätyöt myös meneillään.

Viimeistelyhionta nyt käynnissä....

Pikku Janne - kapea on tuo Murron tie ja näkyvyys vielä paranee kesää kohden, joten ei voi olla näkemättä.

[redi]

Milläs ET:llä on noi sun BBS ja kuinka leveet. Tossa tuli vaan ostettua ykköskoppi ja tallissa olis 7x15 ET13 BBS:t ja 165/50 kumit jotka ei tosin oo vielä vanteilla ku pitäis varmaan hieroa niitä valsseja eka (yök). Pitäis olla aika lähtellä sama halkaisija ku 185/55-14 ja mietinkin että pystyykö sitä vetään kenttään niin että renkaatki pyöris ja ehkä jopa kääntyis. Tietysti tilaa saa ku tekee...

[Gti_Tdi_Golfare]

BeeBeeäSsien specsit: 6,5 x 14" EeTeellä 30. Tässäkin menee liki kun tontitetaan 50-60 milliä.

[Jonde]

Onko tuossa vakio alusta alla? Jos on niin kerrotko paljon maavaraa on helman etu ja takapäässä.

[Gti_Tdi_Golfare]

Jonde, Gtin vakioalusta on vielä hetken alla. Jousitettu massa on niin vajaa tässä vaiheessa projektia, ettei maavaramittauksella juuri nyt saada oikeita arvoja.

[Gti_Tdi_Golfare]

Tummaa pintaa

Pinta kuin pianossa. Spies Heckerin Permahyd 280:lla vedettynä HS Diamant klarlack kuorrutuksella. Sävy orginelli L041.

[redi]

No eihän sitä tarttekkaa enää mihkää tyttösivuille lähtee :D

[Pellikka]

Oiskohan maalaamo ollu Holstinmäen maalaamo Oulussa? Kävin tuolla yks päivä ja tutun näkönen koppa täältä foorumilta näytti olevan, mutta joku väitti ettei oo ffp:llä juttua siitä. Oli kyllä ainakin aivan priimaa maalipinnaltaan, hattua nostasin jos moinen olis.

[Pasi_T]

Katohan meillähän on sama maalari golffeilla :)
Maalaamo on Holstinmäen automaalaamon maalaamo Juhan Autossa.

[Pikku Janne]

Samaa voin sanoa, tekee hyvää jälkeä. näkihän sen jo viime keväänä..

[Gti_Tdi_Golfare]

Sama on, legendaarinen Oulun alueen 'ykkös'maalaamo.

[Gti_Tdi_Golfare]

Kattoluukun 200.000 km:n huolto tuli tehdyksi perusteellisesti. Lähes kaikkia luukun nippeleitä löytyi, kun yhdistettiin Suomen Autohuollon ja Volkswarenhausin voimat. Reunatiiviste oli ulkoisesti kulunut eikä käy enää siistiin ulkokuoreen, joten uusiksi meni. Toinen vika oli luukun toisen takareunan makaaminen 3-4 mm liian alhaalla kattopintaan nähden. Vika löytyi vetovaijerin päähän 'integroidun' mekanismin muoviosan murtumasta. Niitä ei saanut sitten irrallaan, niinpä oli ostettava koko kompleksi vaijereineen - hintaa n. 100 euroa netto. Lisäksi mm. liukukappaleita uusittiin. Pientä nippeliä mahtuukin yllättävän paljon luukun tekniikkaan: liukupalaa, topparia, nostinta, vedintä, tiivisteitä, vaijeria etc. Nyt luukku pelaa hienosti - hintaa huollolle kertyi kaikkineen reilut 150 euroa. Kaikki maksaa....

[Pikku Janne]

Tätä ei voi kun innolla odottaa, että kesä tulis ja pääsee näkemään. Omanihan käy kans samalla maalarilla ens kuussa kenellä sinäkin maalautit!!
Onko sulla millämallilla kasaus muuten??

[Gti_Tdi_Golfare]

Kasaus etenee kuin Pohjanmaan juna -30C pakkasella - varmasti mutta välillä pysähdellen. Ovien veivilasit laitoin juuri uudet, tulivat Volkswarenhausista. Oikean sävyinen tuulilasi löytyi Lipposelta. Nyt on siis hyvä naarmuton näkyvyys niin eteenpäin kuin sivuillekin. Pientä 'peruskilkettä' ja nippeliä on koko ajan hankinnassa. Vapuksi pitäisi olla kunnossa. Toki toisaalta, ainahan nämä vaiheessa on....

Oletko hankkinut uuden projektin, vai färjäätkö Swallowtailin uudelleen?

[Pikku Janne]

onhan tuohon tulossa toinenkin 4wd museo rojekti vm-54 :) Golffiin laitan nyt kun on aikaa tuollaisia pikku paikkuksia mitä ei kerenny vuosisitten laittamaan koska aika oli rajallinen. nyt onneksi on aikaa näpertää.

[Pellikka]

Tästäkin ois kiva nähä päivityksiä. Lieneekö tuloillaan?

[Gti_Tdi_Golfare]

Päivityksiä on tulossa - mm. alustaan.

Bonrathin kovat puslat tulivat juuri ja Koni Sport -alustasettiä odotellaan kuumeisesti, tilattu on. Uudet alatukivarret ja alapallot vaihdetaan myös samoilla tulilla.

[Cede]

Damn, parempi kuin uus...? :D

[Pikku Janne]

Tuo golffi on kyllä tyyllikäs, vieläkö ajelisit murronlakeuksilla vastaan niin pääsis ihailemaan livenä.

[Gti_Tdi_Golfare]

Konit tulivat sitten piiiitkällä toimitusajalla anteeksipyyntöjen kera TSS-Tuningilta. No, hyvä että kuitenkin tulivat - sai rahalle jonkinlaista vastinetta.

Koni Sportin etusetti ja takasetti viittä vaille alla -vaiheessa. Ja tässä alla lyhyen koeajon jälkeen. Laski vakio-Gtin korkeutta 25-30 milliä ja ote tiehen on heti kerralla jämerä. Kaarreajo nousi samalla uuteen nopeusluokkaan. Ensivaikutelma erittäin hyvä+.

PS. Janne, ensi keskiviikkona ykkösten välikahvit Tupos-AaBeeCeellä klo 19. Odotetaan parhaimmillaan jopa 1-5 YkkösGolfia/Jettaa paikalle. Ajoreitti: Shell Zeppelin (klo 18.30) - Murto - Ängeslevä - ABC. Säävaraus - hirmumyrskyn sattuessa alueelle siirretään konferenssia.

[kartza]

pitääpä tulla katsoon

[Japoff]

Tää on ihan pirun nätti getari,
ja kerrankin inhimillinen korkeus eikä ylimatala =D

Pinnat tälle !

[Pellikka]

Mikäs ykköskokous se tuommonen on? Ootetaanko minunki jettaa paikalle?

Nyt näyttää kyllä golffi hyvältä. Aika sopivasti madaltu.

[Gti_Tdi_Golfare]

Kiitos kommenteista.
Ideana alustan jalostuksessa oli säilyttää alkuperäinen 'look' käyttämällä suht' laadukkaita komponentteja, jotka vaikuttavat aidosti ajo-ominaisuuksiin - siitä se ajatus sitten lähti. Hillitty tontitus mahdollistaa ajon ilman alustaa seuraavaa kipinäsuihkua vähän rosoisemmallakin baanalla.

Ps. Anssi, ehdottomasti mukaan.

[Pasi_T]

Pittääpä illalla tulla mukaan välikahville. Pääsee näkemään livenä sinun Golffin.

[Gti_Tdi_Golfare]

Nyt tuli sitten istutettua jo aiemmin mainostetut polyuretaanipuslat uusien alatukivarsien kanssa paikoilleen. Kuten 1. kuvasta nähdään, aika syö kumia ja metallia tasapuolisesti. Väsynyt taaimmainen pusla, 27 vee, antaa tilaa uudelle ja koreelle Bonrathille. Etummaisen puslan asennus sujui kierretangosta tehdyllä 'sisäänvetäjällä' ketterästi. Alatukivarret ja alapallot Tarviketorin hyllystä.



Ajossa nyt entistä enemmän tarkkuutta ja herkkyyttä. Varsinainen 'herkuttelu' tapahtuu nopeassa kaarreajossa - on viileetä ja eleetöntä menoa.

[Raimssi]

10+!

Pakko nähdä livenä. :)

[Pellikka]

Taitaapa päästä näkemään livenä eräässä näyttelyssä kuukauden päästä.

[Pasi_T]

Samaisessa näyttelyssä tulee olemaan 7kpl erillaista ykkös sarjan Vaginetta, Golffista Caddyyn.

[Sebastian]

Eli HIV ja Drunking shouhun on saatu muutakin kuin ainainen aiseits-taunus.

[Raimssi]

Onko näyttely ja osasto sama johon on tulossa Nivalasta Caddy? :)

[Pasi_T]

Jep!

[Pikku Janne]

Olipas sitten tämä golffi todellakin hieno livenä, hienoa että tuollaisia on jäljellä.

[Raimssi]

Todella siisti livenä!!!

[Gti_Tdi_Golfare]

Moro
Tässä syksyn kosmeettiset sipistelyt:
- Gti kylkiraidat 3M autoteipillä, orginal hopean sijaan sävynä marsrot likimain, orginal mitoilla
- kromimusta kylkilista vaihtui kapeaan mustaan listaan
- orginal golfpallo vaihdekaaviolla, Ebaysta
- Wiechersin alumiininen McPerson yläpään tuki
Tämän setin asennuksessa ei haalareita käytetty ollenkaan.

[hana79]

Kyl toi sun auto on hyvän näköinen! Ehkä munkin Golffi sit jonkun vuoden päästä...
Eli siis mustassa on hopeat raidat alkuperäisenä? Hyvin käy myös noi punaiset.
Itse en ehkä laita raitoja maalauksen jälkeen takas.
Oliko vaihdekepin nuppi kalliskin?

[Gti_Tdi_Golfare]

Kiitos kehuista. Juuri näin, parissa vuodessa saat ihmeitä aikaan ja lisäksi siistiä jälkeä. Kyllä, mustassa orginal teippi on hopea. Oma ajatus lähti siitä, että olisi yksi tehosteväri ja kun maskin kehälistoitus on valmiiksi punainen niin sillä mennään...
Golfpallo, käytetty siis, tuli huudettua 22 €:lla postikuluineen.

[agee]

Hienoa työtä! :)

[huhtala_]

missä päin tämä gulffi pyörii?

[Pasi_T]

Pohjois-Pohjanmaalla.