golf iv gti jurnutusääni edestä aina kun rengas lyö tyhjää

[mikama83]

Tätä ongelmaa oli jo kesällä mutta tullut nyt liukkailla keleillä paremmin esille. Eli ääni tulee edestä mutta tarkemmin sitä ei osaa paikallistaa. Ei ole riippuvainen vaiheista tai vaudista tai ratin asennosta..kiihdytyksessä ei ylimääräisiä ääniä mutta jos sutii niin silloin kuuluu ja ääni on niin kova että tulee tosissaan varottua ettei rengas löisi tyhjää. Ei ole kolisevaa ääntä mutta ehkä muistuttaa vähän ruksuttavaa ääntä myös.

Joku vetonivel nyt itelleni tuli mieleen mutta onko outoa että kuuluu vaan silloin kun sutii?

[Ike]

ESP-järjestelmään kuuluva sutimisenestoko?

[mikama83]

ei tuossa tietääkseni ole semmosta systeemiä kun kai sillon olis se nappi mistä sen saa pois päältä? ja ei muutenkaan tunnu että sitä sutimista joku yrittäis rajoittaa :)

[MikaJ]

Kyllä siellä varmastikkin ihan EDL tekee töitä, eli sähköinen tasauspyörästön lukko. Jarruttaa sutivaa pyörää josta tuo rutina tulee. Ei ole mikään sutimisen esto, vaan yrittää pitää vetävien renkaiden pyörimisnopeuden samana.

[mikama83]

ahaa..kiitos tiedosta kaimalle tämä helpotti kovasti asiaa! :-)

[Markku M.]

Tunnetaan myös nimellä ASR noissa neloskuorisissa. Ns. "sähköinen tasauspyörästön lukko". Kun se kytkeytyy, kuuluu tosiaan ABSien rutinaa, kun järjestelmä jarruttaa ABSien avulla enemmän sutivaa pyörää saaden näin vähemmän sutivan pyörän pyörimään about samaa vauhtia.

[H. Jormalainen]

Eikö ASR ole sutimisenesto?

[Jimme]

Näinpä, tässä menee nyt jauhot ja vellit sekaisin, eli:

EDS / EDL = Elektronisches Differential Sperre / Electronic Differential Lock = Sähköinen tasauspyörästön lukko - osa ESP-järjestelmää, mikäli vetävä pyörä luistaa, rajoittaa jarruilla pyörimistä, joka puolestaan sallii vetopyörästön välittää voimaa myös toiselle puolelle. Toimii 80km/h saakka ja on huomattavasti tehokkaampi toiminto verrattuna ASR:ään, vaikka ei voidakaan verrata mekaaniseen lukkoon.

ASR=Antrieb-Schlupf-Regelung=Luistonesto - tämä on taas ESP:n yhteydessä tai ilman ESP-järjestelmää oleva nimensä mukainen toiminto, joka pyrkii vähentämään pyörän sutimista ABS:n ja moottorin vääntömomentin pienentämisen avulla. Myös erona EDS:ään verrattuna toiminta vain 25km/h nopeuteen saakka.

[H. Jormalainen]

Keskustelu uhkaa mennä akateemisen puolelle, mutta äipällä on EDS alkupään A3:ssa jossa ei jarrujen lisäks muuta käyttäjälle näkyvää älyä olekaan...

Lisättäköön että yllättävän näppäräksi on osoittautunut. Monta kertaa mun käytössä olen joutunut aura-auton muuraamaksi kadunvarteen ja mukavan rutinan säestyksellä se sieltä aina on vielä kadulle ryöminyt :) Sen verran pitää katsoa että helmat tai pohja ei hajoa.

[Jonde]

EDL on ollut vakiona jo ainakin 9v kaikissa volkkareissa missä on abs, se ei vaadi esp:iä tai asr:ää kaveriksi ja toimii tosiaan 80kmh asti.
ASR toimii vetoluistonrajoittimena, eli katkoo koneelta tehot kun fillarit sutii, tämä toimii kai mittarin tappiin asti, ainakaan ei ole tullut rajaa vastaan.
ESP on sitten ajonvakautus, johon kuuluu myös yllämainitut ja toimii sumean logiikan mukaan kun on päälle kytkettynä, myöskin määrittelemättömään nopeuteen asti ja käyttää auton ohjaamiseen jarruja ja asr:än tapaan rajoittaa koneen tehoja.

[H. Jormalainen]

-98 EDS oli jätetty pois 1,6 koneisista A3:ista. En tiiä miten oli öljykoneisissa. Se oli yks kriteeri miks sanoin äipälle että osta mielummin 1,8. Eikä se mua silloin haitannut että sataseen lähti parisen sekuntia nopsammin kun 1,6 :)

[Jarppa]

ASR=Antrieb-Schlupf-Regelung=Luistonesto - tämä on taas ESP:n yhteydessä tai ilman ESP-järjestelmää oleva nimensä mukainen toiminto, joka pyrkii vähentämään pyörän sutimista ABS:n ja moottorin vääntömomentin pienentämisen avulla. Myös erona EDS:ään verrattuna toiminta vain 25km/h nopeuteen saakka.

Tarkoitat varmaan että toimii 25km/h nopeudesta ylöspäin. Liukkaalla kelillä satasen vauhdista ottaa tuon helposti päälle jos vähänkin holtittomasti kaasua painelee.

[Woo]

Rutina loppuu kun laittaa torsenilukkoperän.

Suosittelen.

[aadde]

Samanlaista jurinaa tulee omasta autosta myös etupään lisäksi takanta kun käkkärillä kääntää. Voiko siis olettaa, että tämä ASR tekee työtään myös takarenkaissa? (Vaikka kyseessä siis etuveto?) Vai onko kenties joku muu jurina, mutta se on nimen omaan saman kuulosta kuin edestä tuleva.

[Beni]

Kysyisin semmoista asiaa että onko tuota (sähköistä lukkoa) jotenki mahdollista ohittaa? Sulake tai vastaava ? Tuo rutina on hieman raastavan kuuloista näin liukkailla :D On sitä ennenkin pärjätty ilman moisia keksintöjä talvisin.

[Beni]

Ilmeisesti muita konsteja ei ole kuin ABS sulake pois ? Sitten kyllä hävii nuo absitkin :D

[Elementti]

Sitten kyllä hävii nuo absitkin :D

On sitä ennenkin pärjätty ilman moisia keksintöjä talvisin.

[hb81]

Joku legenda myös siitä, että abs sulakkeen poistolla jarrutehot menevät 50/50.
Jotain kyllä tapahtui jarruissa kun sulakkeen nyppäs irti.
Perstuntumalla jarruista tuli paljon tehokkaammat.
Talvella voi olla vähän huono, jos takapää ottaa enemmän. Voi tulla perä ohi :)

[H. Jormalainen]

-98 A3:ssa jarruista tulee takapainoiset.

Ite en kyllä luopuis mistään hinnasta EDL:stä. Sen verran kumminkin jouduttaa liikkeellelähtöjä.

[Juzu84]

Tämän talven sutimiset alkaa oleen takanapäin mutta pakko todeta että olispa itelläkin Borassa EDL. Sen verran vittumaisia jotkin liikkeelle lähdöt valoista peilijää alla.