91- jetta flair

[säätänä]

elikkä tuoallainen kapistus 2 omistajalta edullisdesti tiedossa. hyvän kunnon vuoksi ajattelin ottaa aihioksi ja kysyisin että saako sellaiseen vaihtaa tämän 1,8 gti moottorin+ muun tekniikan ja saada lailliseksi. luin tuota infoa mutta en sitten saanut ihan selväksi asiaa että saako tuollaiseen laittaa ko tekniikan kun siinä taitaa olla katti?

[yoonas]

Onhan niitä gti-tekniikoitakin vähäpäästöisenä, mutta vähäpäästöinen siis PITÄÄ olla.

[säätänä]

mitä eroavaisuuksia vähäpäästöisessä mallissa on sitten normi malliin?

[yoonas]

En ole itekkään 16v volkkareiden (tai muidenkaan) asiantuntija, joten autowikiä lainaten

"PL-moottori on 16-venttiilinen bensamoottori, joka tuottaa 129 hv:n tehon. Toisin kuin KR-moottorissa, PL-moottorissa on katalysaattori. Tehoero KR-moottoriin selittyy mm. katalysaattorilla sekä erilaisella imunokka-akselilla. Lisäksi polttoaineensyöttöjärjestelmä Ke-Jetronic on hiukan erilainen kuin KR:n K-Jetronic. "


http://www.autowiki.fi/index.php/Golf_mk2_16V
http://www.autowiki.fi/index.php/VAG_PL-moottori

EDIT. Niin ja onhan sit 8v GTi

[Entris]

Samalla vaivalla sinne laittaa vaikka 1.8 20VT:n, PG:n tai muun uudemman tehokkaamman moottorin.

[säätänä]

niin varmasti laittaaki mutta mulla olis jonkun sortin 16v gti tiedossa edullisesti mutta en ssitten tietä onko se pl vai kr moottorilla. pitääpä selvittää se:)
kiitosta vain vastauksista

[säätänä]

ja sellainen tyhmä kysymys vielä että mistä se katsastus setä tietää että onko kyseessä pl vai kr kone jos on katti ja päästöt okei?

[Pellikka]

Päästöt tuskin on okei kr:llä. Moottorikoodin osaa varmaan jopa inssi tavata lohkon kyljestä.

[säätänä]

eli lohkon kyljestä. okei mutta eikö näissä kr ja pl koneissa oo samat lohkot? näin oon käsittäny ainaki. ja päästöt ainaki saadaan kohilleen lapun ajaksi ei siitä oo kiinni:)

[jyri.h]

PL:ssä on Ke-Jetronic, ts sähkö-mekaaninen eli lambdasäädöllä varustettu mekaaninen ruisku, lohkot noissa lienee samat mutta tehtaalla on meistetty moottorin tyyppi lohkoon siihen virranjakajan paikan tuntumaan. Aivan eri juttu on löytyykö tuota numeroa enää 20v jälkeen.

Kannattaako lähteä vilppipäästölapulla autoa muutoskatsastamaan? Sitten kun päättävätkin ottaa päästöt lapusta huolimatta ja tulokset ovatkin aivan päin persettä, ei varmasti helpota muutoskatsastuksen etenemistä. Jos löytyy jotain vilppiä on aivan varma että siitä eteenpäin kaikki syynätään aivan pilkulleen.

[Entris]

KR-koneessa se katalysaattori on joka tapauksessa ennemmin tai myöhemmin entinen koska moottorinohjaus (tai sen puute) ei seosta sen tarkemmin säätele.

[jyri.h]

Vaikka KR:n varustaisi Ke-Jetillä ja lambdalla niin katti hajoaa todennäköisesti siltikin syystä että venttiilien yhtaikainen aukiolo lienee vähäpäästöiseksi liian pitkä ja palamatonta seosta päätyy pakokanavaan ainakin pienillä kierroksilla liikaa, tuskin PL:n imunokka turhaan on erilainen kuin KR:ssä. Asiaan voi ehkä vaikuttaa säädettävillä nokkapyörillä yhdysketjun puolella.

[Pellikka]

Kaikin puolin viisain siis tuo pl tai esim. pg tuohon olis.

[säätänä]

joo kylläpä se oli se 1,8 16v kr.
pahus!!!
ei auta ku ettiä toinen luovuttaja jostain:(
harmittaa vaan ku se olis katolleen ajettu ja edullinen koko auto mutta väärällä koneella

[Entris]

Kyllähän sä saat siitä jo hyvän alun. Siitä kun löytyy eteen isot jarrut ja taakse levyllinen akseli. Myy se KR sitten vaikka myyntiosastolla pois.

[säätänä]

niinhän se on mutta harmittaa ku ei mistään saa sitä konetta suhteessa niin edullisesti ku koko auton