mk3 golffiin tekniikka IV gti golffista?

[sippis]

Rupesipas tuossa mietityttämään että mitäs sitä talven pimeinä iltoina alkaisi tekemään ja tuli mieleen että, onnistuisiko tuollainen kombinaatio. Elikkäs jos aluksi raahaisi vaikka suomi vr6 korin ilman tekniikkaa pihalle ja sille kaveriksi IV gti golffi vaikkapa perään kolaroituna. kysymys kuuluukin että:

- meneekö heittämällä(tuskin)?
- mitä papereita tarvii mahdolliseen katsastukseen?
- olisi varmaan helpompi siirtää neloskorin sähköt kokonaisuudessaan kolmoseen ja napsia siitä nipusta sitten kaikki ylimääräinen pois?! mittaristoakin voisi koittaa sovittaa vanhempaan.
- voimansiirron sopivuus esim: vetarit

paljonhan tuollaisessa tekemistä olisi ja rahaa palaisi mutta tässä nyt ei sellaisia mietittäisi vaan ihan tekemisen puutteen pohjalta olisi kiva rakennella jotain hiukan erikoisempaa ihan omaksi iloksi. tosin olisihan siihen kiva joskus vaikka kilvetkin saada.

[temee]

III-korinen vr6 on hyvä lähtökohta tommoseen kun on jo valmiiksi jarrut ja alusta mallisarjan tehokkaimmasta.

20vt menee keulille soveltamalla, leimalle ihan heittämällä, joku voinee täsmentää mitä kaikkia dokumentteja tarvitsi.

tehoakin saa laillisesti olla 174hv+20 vaiko 25%. luovuttajaksi poikittaismoottorinen auto niin soveltaminen vähenee.

[Pekka]

Laatikko ja vetarit kolmoskorin GTi:stä ni sopii ainakin suoraan ja välitykset taitaa sopia paremmin ku nelosen laatikosta.

[Sebastian]

Vanhaa jorinaa aiheesta

[sippis]

tänks.......ei muuta kun kattelemaan aihioita. ai niin, jos hommaakin pelkästään 20vt koneen niin mitä dokumentteja tarvii katsastukselle? luovuttaja auton rekisteriotteen kopio?

[Sebastian]

Runkonumero taitaa pätevin olla.

[Slantsix]

Tee swappi Golf Vr6 syncro koriin, niin se on 190hp+20%. Ja tekniikka + haldex vaikka Audi TT:stä :)

[Sebastian]

Tarvi välttämättä olla vr6 kori kunhan syncro on jos nelikkoa haluaa(jarrut vaan joutuu lisäilee myöhemmin). Mutta eipä taida sen yleisempi juuri olla silti. =)