Jarrusatulaan männät tee se itse

[pasattdi]

Tuli sorvattua uudet männät haponkestävästä ja painoo tuli yli 100g alkuperäisiin nähden lisää, onkohan mitään vaikutusta? Kellään tietoa/kokemusta? Ois hyvä tietää ennenkun laittaa jarrut kasaan...Vai pitääkö suoraa mennä takas sorvi ääreen keventämään?
Ja kumpi parempi materiaali, rst vai hst?

[cancermann]

Tuskinpa tuolla painolla silleen väliä on, jollei ala hifistelemään "jousittamattoman painon vaikutus jne"...
Kyllä RST varmaan menee miljoona kertaa paremmin kuin ruostuva teräs, toki HST on vielä kivempi, jos epäilee että teiden suolaus vaikuttaa korostavasti happamuuteen jne.
Kiinni vaan, niin pääsee testaamaan ;-)

[Flashmn]

Ainoo mikä mulle tulee mieleen ois rosterin lämpölaajenemiseen liittyvä ongelma. Kun jarrut kuumenee tarpeeksi, niin se mäntä jumittaa sinne satulan sisään.

[suorja]

Ja yksi tekijä lisää, elikkä sähkökemiallinen pari. Ruostumaton ja musta rauta vierekkäin + suolavesi syöpi tuon mustan raudan tehokkaasti pois. Eli pitää olla hyvin suojattu/rasvattu ettei mene sylinteriosa pilalle. Kosteuttahan tuonne menee jos alkuperäinenkin ruostunut rikki...

Ruostumattomuudesta vielä sen verran että rst teräksiä hyvin montaa laatua, ja niillä eri kestävyyksiä. Olen nähnyt jopa haponkestävän (AISI316) ruostuvan kun tulee sopivat olosuhteet. En tiedä maantiesuolasta mitä se tarkkaan on, mutta ruostumattomatkin syöpyvät kun suolojen kloridit saostuvat voimakkaasti.

No tämä meni sinne hifistelyn puolelle, mutta tuo ruostumattoman ja mustan sähkökemiallinen pari kannattaa ottaa vakavasti.

[J-M Koopikka]

Ja muutenkin vaihtosatuloita saa ~mäntien hinnalla, joten yleensä ei kannata itte riskeerata tuota satularemonttia, vaan ostaa se takuulla oleva tiskiltä ja ruuvata vain kii.

[Toheltaja]

melko kallis mäntä jos 250,- tarttis omastakin maksaa :)

[Aleksi-]

melko kallis mäntä jos 250,- tarttis omastakin maksaa :)

No vois sanoa että 66kw AHU:ssa ja 132kw V6 TDI 4motionissa käyttökustannukset on suhteessa koko auton hintaan :D

Esim Koivusella AHU:n etusatula on satasen pintaan ja takasatula sen parisataa. Onhan noilla hintaa...

[Dubsonic]

En tiedä maantiesuolasta mitä se tarkkaan on

Jonkinlaisen mututiedon mukaan olisi CaCl:ää eli kalsuimkloridia yleensä tuo.

[pasattdi]

Motonetis näytti olevan 69.90e 66kw vaihtosatula. Mäntää ei taida saada kuin marmorilta? Mutta Hst männät nyt paikoillaan, huomenna vielä uus jarruletku paikalleen ja eikun testaamaan :D

[taggis]

Jonkinlaisen mututiedon mukaan olisi CaCl:ää eli kalsuimkloridia yleensä tuo.

Kalsiumkloridiapa hyvinkin, mutta CaCl2 *pilknus*

Toisaalta muiden lähteiden perusteella se olisi ihan tavanomaista natriumkloridia... eli no, suolaa :D

[cancermann]

Eipä muuten käyny mielessä tuo sähkökemiallinen pari :-D
Tosiaan, eli se "epäjalompi" alkaa sitten kyllä hapettua, eli ruostua.
Ei muuta ku alkuperäiset putsattuna kiinni ja rasvanipat satulohin. Toki niistä nipoista kannattaa sitä rasvaa sinne laittaa ;-)
Tuo lämpölaajeneminenkin on vähän "sellainen" asia; Toki ruostumaton laajenee paljon enemmän kuin "musta", mutta pitäis tietää edes suunnilleen satuloiden valun pitoisuudet ja toleranssit sorvatuille männille.
Ei ehkä ihan helppo juttu...

[pasattdi]

Äsken tuli koeajettua ja jarruteltua ihan reippaasti.. ja hst männät siis paikallaan, ei mitään ongelmaa! Toimii aivan normaalisti. Ja ovat tismalleen samankokoiset kuin alkuperäiset. 53.90mm. Tiedä sitten miltä ne 10v päästä näyttää..

[Flashmn]

Nii koeajossa, eli talon ympäri? Kokeileppa samaa esim radalla tai kovemman ajon jälkeen, kun ne jarrut rupee oikeesti lämpenemään :)

[pasattdi]

nooh, vähä pidempi reissu kuitenki...250km normi ajelua...No ei tuo mikään kilpa-auto olekkaan, tavan käyttöauto. Kilpa-auto kyllä löytyy erikseen.

[Warmaster]

hittoko on nyt turvallinen olo kun tietää et tommosia on tieliikenteessä.
Olisit nyt edes vähän kokeillut ennen asennusta kunnon lämmöllä miten käyttäytyy.

[Toheltaja]

vaseliinia en laittelis jarruihin, se kun turvottaa kumia, jarrukumeille on ihan omat mömmönsä...

[pasattdi]

Jaahas, pelottaa jos autossa on hst jarrumännät? Sais "sisään"ajettua nuo uudet levyt ja palat ni sitten vedän liinat kiinni 200km/h vauhdista hyvillä mielin ja kirjotan että kaikki ok :D

[Flashmn]

Ei se yks nopee jarrutus merkkaa mitään, eikä se jos vedetään absittomalla autolla liinat kiinni :P ihan vaan btw.

[pasattdi]

Eli normaali liikenteessä lähes mahdotonta saada jarruja niin kuumaksi(puna hehkuun) että mäntä laajenis ja jumis sisään...Eli huolettomia kilometrejä...Jarrua vastenkaan ei voi vedättää kun katkasee syötön.