1.3 golffiin levyjarrut taakse?

[KariS]

Lojuu varastossa levyjarrut niin passaako laittaa suoraan 1,3? Entä riittääkö sylinterissä potku vai joutuuko vaihtaan 9"?

Mites 3 koppasesta ilmeisesti passaa satulat tuohon, menevät vaan "väärinpäin"? Täytyy vaan miettiä jo valmiiks, että jos noita kuitenkin joutuu uusimaan.

[-jarkko-]

Miksi ihmeessä 1.3 koneiseen pitää saada levyt myös taakse?

[KariS]

No koska nuo täytyis uusia kokonaisuudessaan niin samallahan sinne laittaisi levyt kun sellaset ny kerta ylimääräsenä on.

[Jonetsu]

ystävän Gti golf peltoautoon vaihdettiin yksi kaunis sade päivä 1,3 taka akseli ja ainakin noin päin meni suoraan. mut sylinteristä en mee sanomaan mitään kyllä.

[Jak3]

Paljon helpommalla/halvemmalla ne rummut kyllä remppaa.. kaikki muutoskatsastukset vielä päälle, ja taitanee vaatia sen painesäätimenki että pelaa oikein, kun onhan nuo levyt toki tehokkaammat.

[Jonde]

Ei jarruja tarvi muutoskatsastaa, kun vaihdetaan parempia osia tilalle.

[pomo]

Isompi jarrutehostin, jarrupaineensäädin nyt ainakin taitaa joutua vaihtamaan

[-jarkko-]

Kyllä muutoskatsastaa pitää jos aletaan rummuista vaihtamaan levyihin, järkikin sen jo sanoo.
Satuloita ei saa asentaa väärinpäin vai miten meinaat käsijarrun toteuttaa?

[Sebastian]

Hyvähän ne on konttorilla käydä näyttää, prosenttejanhan niistä ei mene.

^kakkiksessa ollut kahta eri satulaa, vanhemmissa käsijarruvipu alapuolelta ja uudemmissa yläpuolella että se nyt ei ole ongelma. Väärinpäin satuloita asentaessa ongelmaksi taitaa tulla ilmaus ellei ilmaa satula irti ja "oikeinpäin".

[jii_bee]

Mites 3 koppasesta ilmeisesti passaa satulat tuohon, menevät vaan "väärinpäin"?

-93> Mk3 satuloiden kanssa joutuu tekemään noin, koska käsijarrun palautusjousi ottaa kiinni akseliin.
Akselia loveamalla ne pystyy luultavasti asentamaan oikein päinkin.

Paljon helpommalla/halvemmalla ne rummut kyllä remppaa..

Juuri näin. Itsekään en vaihtaisi rumpuja levyihin ellei tekniikkamutokset niitä välttämättä vaadi.
Kun kerralla uusit rummut, kengät, sylinterit ja käsijarruvaijerit, takajarruihin ei todennäköisesti muutamaan vuoteen tarvitse kajota.
Levyjarrujen on taas huomattu tarvitsevan säännöllistä hoivaamista.

[lukkari]

Jos vaihtaa taakse esim. Caddyn 230 mm rummut, on takajarruissa sitten oletettavasti tehojakin enemmän kuin levyissä.

[-jarkko-]

Kyllä tuosta prossia taitaa tulla, ainakin harrasteautoissa jos eteen vaihdetaan levyt rumpujen tilalle.

[Jonde]

Kumma kun laki ei vaadi jarrujen muutoskatsastusta eikä niistä tule prosentteja enää. Tai sitten mun käyttämällä konttorilla on eri kirjat kun muualla.

[Marko.l]

No näinpä. Jos jollekulle vielä nykypäivänä kirjataan jarruista prosentteja niin haistattakaa inssille kukkanen ja vaihtakaa katsuria tai asemaa.

e: Ja tehkää AKElle valvontailmoitus. :)

[Slantsix]

Viime katsastuksessa kyselin kanssa noista omista etu-bremboista. Tarviiko muutoskatsastaa. Niin ei kuulema tarvitse.

[-jarkko-]

Riippunee tapauksesta jos esim satulalle tehdään omatekoiset pidikkeet tms.
Harrasteauton myin pois kolmisen vuotta sitten ja silloin tuollainen piti muutoskatsastaa ja prosentteja tuli, silloin kyllä oli puhetta että kummallista toimintaa kun turvallisuuttahan siinä ollaan parantamassa.

[KariS]

Eihän noita tosiaan tarvi enään muutoskatsastaa. Tästä oli jotain juttuakin kun lakimuutos astui voimaan. Taitaa tosiaan jäädä jarrujen laitto. Liikaa hommaa käyttöautoon. Rupesin viellä muistelemaan sitä talvisin jumittavaa käsijarrua :D

[Demon]

Lainataas vähän topikkia.

1.8 ventoon jos vaihtaa levyt taakse niin tarviiko muuta kuin satulat, kannakkeet ja levyt?
käsijarruvaijeri varmaan pitää vaihtaa?

Vai kannattaako pysyä rummuissa?