2 vai 2,5 tuumaa

[16vIII]

eli kysyisin mielipidettä kumpi olis parempi vaihto ehto 2.0 16v goffii 2 vai 2.5 tuumanen putkisto?

[H. Jormalainen]

Riippuu ihan vaimentajista.

[Mr.Crossfire]

Riippuu se kai vähän muustakin, kuten esimerkiks kannakkeista... :D
Nojoo, huonot puujalat sikseen. 2" putkisto on ehkä inansa alimitoitettu, kyseessä kai kuitenkin 150hv kone?
Toisaalta 2,5" lienee hiukan ylimitoitettu, ja varmaankin antaa kovemmat äänet riippuen niistä vaimentimista.
Vakiokoneen ollessa kyseessä ei varmaan ihan isoa eroa synny näiden välille.

[prostreet]

2,0" läpivirtausvaimentimilla riittää vapari bensamoottorisissa noin 160hv asti

2,5" läpivirtausvaimentimilla riittää vapari bensamoottorisissa noin 250hv asti

3,0" läpivirtausvaimentimilla riittää vapari bensamoottorisissa noin 360hv asti

[tommi_nylund]

kakkonen ja vartti päälle niin luulis olevan ookoota.

vaparissa kuitenkin pakoputkiston oikealla mitoituksella ON väliä.

[Tuomas]

Vakioputki on 2,25"

[tommi_nylund]

sitten voi vain suunnitella putkiston uudelleen tähtäimenä yrittää poistaa mahdollisia 90-asteen kulmia ja muita tyhmyyksiä.

koko on näemmä sitten vakionakin jo sopiva.

[Timppa]

Oletko 16vIII ajatellut tehdä muutakin autolle kuin vaihtaa putkistoa? Jos et, niin eiköhän vakioputkisto ole riittävä/sopiva. En ainakaan itse näe mitään syytä lähteä vaihtamaan isoa putkea virittämättömään moottoriin.

[prostreet]

koko vakiossa jos se on 2,25" tosiaan riittää noin 200hv saakka

-----------------------

viritysmielessä:

katso takapönttöön sisälle taskulampun kanssa

onko läpivirtausmalli ?

jos ei niin se kannattaa vaihtaa

esim.

kovaäänisempiä
SM yleismalliset
Simons yleismalliset
Martelius yleismalliset

hiljaisemmat
Supersprint mallikohtaiset

---------------------

koko kat-taakse sport-putkisto mallikohtainen

esim. Supersprint, Martelius, Simons/BSR

[Hendry]

pitäis marteliuksen peltisarja laittaa kakkikseen (kr) vakioputkistoon ainakin toistaiseksi. ja ulostuloputkihan siinä sarjassa on 51mm. ekan vaimentimen joutuu ainakin vaihtaa, aattelin kokeilla ensin pelkkää suoraa putkea tilalle. pitäisköhän leikata 51mm liitos kokonaan pois ja pistää 2,5 tuuman putkea nivelen kans siihen alkuun vai riittääköhän tuo 2 tuumanen tuossa (olis helpompi laittaa se pätkä). onko kokemuksia asennuksista? edit: niin siis 2,25 putkea ei tunnu löytyvän

[Dona]

Kuristus on tehty alaväännön säilyttämiseksi. Älä isonna, jos auto muuten vakio.

[H. Jormalainen]

Miksi kuristus tuo alavääntöä jos oletetaan että pitkän putkiston ejektorivaikutus kumminkin on olemassa?

[golfan]

pistetään tähän samaan lankaan..

mulla on siis tuollainen 1.8t 180hv malli,ahdin riittänee kaiketi max.230hv

oon noita supersprintin cat-back putkistoja katsonu ja niillä on siis 2 eri mallia,toinen 54mm ja toinen 63,5mm, sivulta löyty myös dyno testi 150hv mallille ja ovat saaneet siis 5,5hv tuolla 54mm cat-backillä siitä lisää.

niin mietin että riittääkö tuo 54mm malli jos koneesta otetaan irti vaan mitä vakio ahtimella saa eli max.230hv ?
tuollainen 54mm malli olis käytettynä sopuhintaan..

[Jo-c]

laitanpa siis itsekkin jatkoa.

autona gorrado g60.

viriä:
68ap
lastu
2.0 lohko
isompaa cooleria
kireämpi nokka
peltisatsi

putkea kun ruvetaan kohta laittaa niin mikä olisi hyvää tässä vehkeessä.
itse olen tuuminut tuota 2.5 mutta mitä on ammattitaitoisemmat mieltä?
simonsin takapönttö näytti sielä olevan mutta muuten oli putki tehty kullä niin juosten kustua että huhhuh.

[vitor]

minkä merkkinen pakosarja sulla on?kaipa se 2.5" riittää aika hyvin.

[Jo-c]

marteliuksen pakosarjahan sielä pöhisee.