AFN ään väljämpi pakopesästä TBOA

[make72]

Eli saako tuohon AFN ään mitään suurempi pakopesäista turboa bolt-on periaatteella?
Tällä hetkellä on pp502 suuttimet ja 130heppasen turbo, tuntuu menevän vikatilaan vaikka säätötangon jatkaa ihan kierteiden loppuun asti.
Johtuneeko liian pienestä pakopesästä että tuo passatti polonen ahtaa ittensä hengiltä.

[JukkaA]

Ootko jo puhdistanut ahtimen? Voi olla vnt:n siivet jumissa.

[make72]

En ole puhistanu, tanko liikku keveästi/herkästi kun kello ei ole paikallaan.
Tuskimpa se kovin paskanen on, ennemmin jotain mappi anturia/onnetonta turboa epäilen.

[andeRS]

Kyllä sen tuolla ahtimella pitäis toimia. Ittellä sama kompinaatio ja lisänä 3bar mappi, hienosti pelaa.

[JukkaA]

Toi turbo toimii myös isommilla suuttimilla, joten ei oo nyt liian pienestä pakopesästä kyse. Joko oot tarkistanut ahtopaineen säätöventtiilin toiminnan (n75)?

[TDIfreak]

Juju onkin siinä että VA ahtaa helposti väkisin toista baaria eli vaatii joko 3 bar MAPin tai vastusbleediä ettei mene vikatilaan.

E: ja kun kokeilee ilman alipaineletkua ja jos menee edelleen kierroksilla vikatilaan tai ahtaa yli niin syynä on todellakin tuo ahtimen ominaisuus.

[malandio]

Ittelläni ranskan racet ja tommoinen 130pd:n ahdin. Ei ongelmaa itselläni, iq-jossain n.1.5 ja polttaa kaiken mitä saa tuolla vakiolla nestepäällä näin kelien liilettyä, ei jätä minkään laista voimasavua 1.3bar paineilla.
Tosin olen itse aika paljon perehtynyt tuon säätämiseen, nytten ei esim ahdot piikitä ollenkaan ja herää kuitenkin vielä alhaalta. Tuon ahtojen nostamisen 1bar-->1.3bar olen toteuttanut bleed-ventiilillä.

Epäilisin että sulla on jossain n75:ssa ongelmaa tai sitten on vnt:n johdesiivet on liian supussa oletus asetuksena(herää aikaisin, mutta piikittää paineet taivaisiin sitten)

[make72]

En ole ilman letkua kokeillut, mutta vaikka ahtimen tangon ruuvvas niin pitkäksi ku sai, meni silti vika tilaan.
Pykältäessä oli helkkarinmoinen viive ku tanko oli jatkettuna, ärsyttävä ajaa ja silti tilat päälle.
Mikähän mappi tuohon passais ja minkä arvosia ne suunnalleen on?

[tmosth]

Mulla kans 130pd ahdin + racet + 3bar map, hyvin pelittäny tähän mennessä. Tällä viikolla 2 kertaa vetänyt vikatilaan kylmällä koneella. Autossa vielä alkuperäinen n75 joten sitä vähän epäilen. Vikakoodit luen vloppuna. Sirinää kuuluu putkesta joten voi olla että katin sisukset lähteneet liikkeelle.

^3map maksaa n.40€

[TerZi1982]

about 40€ seatilta... volkkarilla sama anturi on melkein puolet kalliimpi....

[Jani.K]

3bar mapilla toimii. jos letkun ahtimesta ottaa irti ja käy huudattamassa niin noin 3500rpm eteenpäin ahtoja on noin 1.3 bar luokkaa ainakin itsellä.

[andeRS]

^^vai tarkoititko Skoda tistkiä?

Kannattanee lukaista läpi tää topikki mappia etsiessä.
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic. ... light=3bar

[make72]

Nostellaan vanhaa topiccia, onko tuohon afn:ään mitään isompaa hybridi bolt-on turboa?
Tämä hetkinen on suht bolt-on, ahtoputkelle vaati pienen adapterin.
Nyt on uusi N75 venttiili ja kaikki ok, mutta jos vielä vikatilat paukkuu, pitänee harkita erillaista turboa.

[MarcusS]

Onhan siihen, miten isoa kaipaat? Riittääkö jos vakiokuoriin tekee?

[make72]

Nyt on väläytelty sellasta vaihtoehtoa, että putki olis tukossa jonka vuoksi ahdot karkaa kierroksilla.
Pitänee tutkiskella tuo vielä.
Juu vakio kuoriin olis ihanne tapaus.

[Saleksi]

Olis tommonen -99 afn passatti, josta on turbo totaalisen väljä, päittävälystä toista senttiä.

Nyt tarvis turboa, vakiokin käy mutta mikä se 130pd:n turbo on tarkalta tyypiltä ja onko se kuinka bolt-on tuohon pasunaan?


Jos jollain on turboa kaupan niin voi rohkeesti tarjota.

[kieku3]

mulla olis ylimääräsenä 130 turbo mutta on kiinteällä pakosarjalla, en sitte tiiä sopiiko tuohon?

[Saleksi]

Noniin nyt 1749va paikollansa.

oireet, täyskaasu kiihdytyksessä ei mitn häikkää, isoimmalla vaihteella(on automaatti) lähtee hissukseen kiihiyttään niin pomppa ahdot pois pelistä. Onko säätö pielessä? vai N75 venttiili?

3bar mappi ollu jo kesästä, ja nyt laitoin boschin(on bossi mutta ei lue) MAFfin,

Eli paineet karkaa, teki vakio VNT15:sella muutamia kertoja talvella varsinkin.

[TDIfreak]

3 bar MAP anturin kanssa ECU saa väärää tietoa ahtopaineesta (liian pientä). Voi olla että menee tuolleen rauhallisesti kiihdyttäessä vikatilaan liian pienestä paineesta juuri tuon takia.
Parempi olisi ohjelmalla nostella paineet ja syötöt kohdilleen kuin vain map-anturia vaihtamalla.
Ja jos MAF-anturissa ei lue 'Bosch' niin taitaa sittenkin olla kiinan poikien kopio? Millaisia lukemia näyttää tyhjäkäynnillä EGR kiinni ja täydellä kaasulla?