2.4d aab ruuvaus

[jarasan]

Jeps, katulaiskaa aab:tä oisi tarkoitus saada pikkusen savuttamaan. Viime katsastuksessa päästöt toisella vedolla oli 0.49 joten mitenköhän paljon näin koti-oloissa ilman mittareita oisi sopiva ruuvia kääntää?

Kiitoksia etukäteen!

terveisin jani

[lukkari]

Mitä itse omaani olen ruuvannut, niin eipä kulkupuoleen hyödytä, polttoaineen kulutus vain kasvaa.

[sa]

Kyllä voimaa lähtöihin tulee, 1/2-1 kierrosta lisäät ja kojeajamaa niin huomaat eron.

[jarasan]

kyllä siitä jotain iloa ainakin meidän tapauksessa oli, savun lisäksi. ei ollenkaan niin surullista ajella, ja varsinkaan lähteä risteyksistä.
puolen kierrosta ruuvista käänsin. pikkusen alko savutella mutta muuttu se kulkukin...
raaseriahan en missään nimessä ollut suunnitellutkaan vaan ihan helpottaakseni päivittäistä kulkua

[Mizka]

Sama mielessä kuin edelliselläkin ja herännyt pari kysymystä. Voikos hammer-modia ja IQ:n muuttelua soveltaa AAB-koneeseen? Entäs saisiko suutinkärkien vaihdolla ja avautumispaineen nostamisella kulkupuoleen parannusta, tietty ilmansaantia tulee parantaa ennen tätä? Ja vielä, onko esim 90 heppasen tdi:n suutinkärjet vaihtokelpoisia tähän imudiisseliin? Ei siis mopolla mahottomia mutta jos vähä kuiteskin... ;)

[-tarzi-]

Suorasuihkukoneen kärjet esikammiokoneiseen? Tahtoo nähdä combinaation.

EI tossa AAB konees IQ:ta pysty säätään kun on mekaaninen pumppu

[Mizka]

No kato tässä sitä infoo mitä kaivattiin. Okei, kysyttiin siis mahdottomuuksia. Säädön/virin mahdollisuudet rajoittuu siis syötön lisäykseenkö? Eihän nää vaparit turbosukupolvea kiinnosta mut jos jotain vinkkejä löytyis tueksi omille ajatuksille...