2.0 TDI twinturbo tulossa pakuihin 180hv, milloin muihin ?

JTM · ViestiKirjoittaja **JTM** » 25.8.2009 8:49

eli onko kenelläkään tietoa, kun nyt on tulossa 2.0tdi kahdella ahtimella ja 180hv tehoilla
uusiin facelift pakuihin, jotta koska saadaan henkilöautoihin tämä tekniikka ?

180hv / 400nm ( 1500rpm )

JTM · ViestiKirjoittaja **JTM** » 25.8.2009 8:51

ja siis jo nyt syksyllä saatavilla pakuihin..

The greatest feature is the fuel-saving capacity. It is the first time in the world that a transporter, van or touring vehicle has been equipped with a 7-gear dual clutch gearbox (DSG), which allows fuel consumption in the 180 PS version to drop by up to 1.9 litres when compared with the previous 6-gear automatic.

kulutus tippuu, 7-vaihteista dsg-tä tarjolle yms..

aika paljon, jos melkein 2 litraa satkulla tippuu kulutus.

Zemial · ViestiKirjoittaja **Zemial** » 26.8.2009 17:45

Onko se toinen turbo siellä ihan vikasietoisuutta varten ku eka hajoaa kuitenkin?

JTM · ViestiKirjoittaja **JTM** » 26.8.2009 21:16

näähän on varmasti samalla lailla, kuin muissakin tupliksissa, eri kaksi erikokoista hukkaporttiahdinta. sen verran monta kertaa noita on tehty eri autoihin ( siis borgwarner )
jotta eiköhän nämä pelaa...

jarskii- · ViestiKirjoittaja **jarskii-** » 26.8.2009 23:00

Onko se toinen turbo siellä ihan vikasietoisuutta varten ku eka hajoaa kuitenkin?

tipahin

mikan · ViestiKirjoittaja **mikan** » 27.8.2009 12:18

Kieltämättä tuli pieni naurunpyrskähdys, kun luki Zemialin kommentin.
Mutta kuulostaa kyllä hyvältä sekä moottori että dsg-loota tuplakytkimellä. Tuossa vois olla hyvä viripotentiaali jos sen sais kevyempää nelivetokoppaan.

valonviejä · ViestiKirjoittaja **valonviejä** » 27.8.2009 17:27

Sillon on liian vähän tehoa, jos tarvii keventää...

Pakussa 400Nm kestävä DSG, voisi tarkoittaa 800Nm kestoa pikku modauksilla. <kuolaa>

H. Jormalainen · ViestiKirjoittaja **H. Jormalainen** » 27.8.2009 18:10

Onko DSG-laatikoita modifioitu menestyksellä?

valonviejä · ViestiKirjoittaja **valonviejä** » 28.8.2009 16:38

En usko. Itse kyllä yrittäisin parantaa kytkimien pitoa ja pitää lämmöt kurissa.

Pekka · ViestiKirjoittaja **Pekka** » 28.8.2009 16:55

Bugrunissa oli vitosjetta 3.2biturbo dsg (400kw), luulis et on jotain jo tehty laatikolle/kytkimille. Liikkeelle lähtiessä kytkin ainakin otti paljon rajummin kiinni ku ihan normi 3.2dsg:ssä.

wmpt · ViestiKirjoittaja **wmpt** » 29.8.2009 10:59

Niin tuo tuplaturbo saattoi olla HGP:n tekosia ja niillä ainakin jonkinlaista vahvistusta löytyy DSG-laatikoille kun rullaa vähän sivulla alaspäin.
http://www.hgp-turbo.de/vw/r32.html

JTM · ViestiKirjoittaja **JTM** » 11.9.2009 14:14

onkos tietoa perus DSG-kestosta ( normi käytössä, ei rata )

ja onkos kukaan kuullut, milloin saadaan 2.0cr biturbo kone henkilöautoihin?

Salmi · ViestiKirjoittaja **Salmi** » 12.9.2009 12:22

Kolme piste kakkosessahan on 6-vaihteinen DSG, joka jo sinällään kestää enemmän vääntöä.. Tokihan noilla vääntölukemilla (mitähän mahto muuten vääntää?) täytyy jo jotain muokkausta tehdä..

Gt-b · ViestiKirjoittaja **Gt-b** » 21.11.2009 17:02

Tuli itelle tilattua tollanen uus portteri 180 hp koneella ja dsg laatikolla... Laakkosen myyjän mukaan ovat uuden laatikon testanneet 360 hp / 600 nm niin sillon alkanu laatikko antautumaan

ffp

2.0 TDI twinturbo tulossa pakuihin 180hv, milloin muihin ?

2.0 TDI twinturbo tulossa pakuihin 180hv, milloin muihin ?

Paikallaolijat