RH Porsche Turbot Audi A4:een.

[-Duracell-]

Mistä adapterit 5x112 -> 5x130 jaolle kohtuuhintaan? Vanne on kooltaan 8,5x19" ja ET 52. Autona Audi A4 Avant 1,8T -99. Mitä mittoja pitää ottaa huomioon tilatessa? "Nätti istuvuus" ois toivottavaa. Alusta ei ole kivireki, joten ihan reunaan ei kumia voi lokasuojissa tuoda. Ideoita otetaan vastaan enemmän kuin mielellään. =)

[-Duracell-]

Noniin. Tänään kokeilin vanteita vanhoilla adaptereilla alle. Pultteja en luonnollisesti saanu paikalleen, mutta keskiön varassa vanne pysyi silmämääräisen mittauksen ajan autossa kiinni.

Tuloksena, että etupäähän olisi optimaalinen 5mm ja takapäähän 15mm spaceri.. Saas nähä kuinka lituskan uskaltaa eteen laittaa, että kestää vielä rasitustakin..

[Pekka]

siis 5mm ja 15mm niiden vanhojen lättyjen lisäksi??

[kilpijoki]

vai tarkoittiko aloittaja että vanne oli paikallaan keskiösovitteen varassa?

taitaa tuo 15mm olla melkolailla minimi, mitä voi ajatella jakoa muuttavaa adapteria...

[-Duracell-]

Vanhoja lättyjä ei siis saa pultattua tuohon autoon, joten tarvin 4 uutta lättyä.

Eilen mallasin vanteita niin, että laitoin vanhat adapterit vanteeseen kiinni ja nostin vaan keskiön varaan paikalleen. Sitten arvioin sivuprofiilista miten istuisi kun auton laskee alas. Kun laitoin 20mm:n kiekon paikalleen, niin rengas tuli melkolailla ulos kaaresta (myös kulutuspinta). Sitten otin adapterin kokonaan pois ja setti ois periaatteessa näyttäny jo sillai ihan buenolta..-mut kun ton adapterin tarvii väliin.. =/ Eli sillon mennään varmaan ohuimmalla mahdollisella lätyllä. Saakohan noista vanteista vielä jotain sorvattua veke jos ei muuten onnistu.. -hmm..

p.s. miten saan lisättyä kuvalinkin tähän kirjotukseen?

[Pekka]

Taitaa olla tuo 15-20mm aika lähellä minimiä, kun on kerran kyse pulttijaon muuttavista osista.

Kuva täytyy ensin ladata johonkin nettiin, esim. www.photobucket.com ja sen jälkeen vaan linkkiä tänne...

[-Duracell-]

8mm kuulemma minimi teräspalikalla, jotta kestää vielä. Radalle en ole menossa, mutta tommosta "sporttista seka-ajoa" saa kyl luvan kestää. Katsastukseen en oo noilla menossa. :D

[kilpijoki]

8mm... siihen saa kyllä ottaa jo jonkin verran pulteista pois matskua...

[-Duracell-]

Mietinpä vaan, että mitähän kustantaisi ja minkälainen lopputulos tulisi jos sorvais vanteiden ET:tä isommaksi. Kokemuksia?

[Mazaman]

kyllähän siihen melkoiso sorvi tarvitaan, mutta kannattaako hyviä vanteita nyt alkaa sorvailee??

[-Duracell-]

Sorvaus nyt on viimeinen vaihtoehto jokatapauksessa. Mut kyl ne ois kiva saada pyörimäänkin. Adapterin tarttee väliin, joten vaihtoehdot on vähissä. =/

[Markku M.]

Onhan noita pojat laittanu Audeihin ihan 20mm adaptereillakin.. Tuossa ainakin eräällä jannulla oli 8,5x18 RH:t ET:llä 52 ja 20mm lätyillä B5-koppasessa quattro-aanelosessa. Siitä en sitten tiedä, että raapiko ne ikinä mihinkään tai että minkä verran autoa oli madallettu/kärsii madaltaa...

[-Duracell-]

En sit tiedä, että kuinka paljon raideleveydessä on etupäässä eroa kun on etuvetorimpula tää vehje.. Takapäässähän meneekin 15-20mm lätty ihan asiallisesti.

[Markku M.]

Kokeile, se on spekuloimista huomattavasti tehokkaampi tutkintaväline! ;)

Golfissa kans mietin, et meneeköhän eteen 15mm lätty ja taakse 20mm lätty. Laskin ja mietin ja lopulta ostin semmoset ja kiinnilaittaessa kirosin, et ois pitäny ostaa 5-10mm paksummat.. :D

[-Duracell-]

Hitto ku sais jostain lainaan läpyskät jolla kestäis laskee auto alaskin. Näkis sitten, että miten se istuu alhaalla. Kyllä mä niitä mallasin, mut auto oli tunkilla ku ei pultteja saa kiinni. Kallista teettää liian paksu läpyskä kokeilua varten. ;)

[Markku M.]

Kallista teettää, halpa sorvata ohuemmaksi.. ;)

[-Duracell-]

Niin. Samantien teettää oikeankokoisen, eikä maksa turhasta. Olen siis kokeillut jo 25 ja 20mm läpyskää kinni ja niillä tuli liian ulos. Sanoohan se lakikin jo, ettei renkaan kulutuspinta saa lokasuojan reunan yli tulla..

[L-Janne]

Kannattaa tietysti huomioida että pyörä kallistuu sisäänpäin kun auton laskee alas, eli vaikka yläasennossa näyttäisikin tulevan kaarista ulos, saattaa totuus olla toinen.

[-Duracell-]

Joo, tota vähän pelkäänkin. hmm.. pitäsköhän se tolla talvirenkaalla sitten verrata.. Kattoa, että paljonko tulee sisäänpäin. -joo, niinpä teen.

[-Duracell-]

Kellään tietoa mitä koneistamot ottaa vanteiden sorvaamisesta? Mietin, että jos 10mm ottais etuvanteista veke, niin sais 15m adapterin kans nätisti istumaan ympäriinsä.

[-Duracell-]

Kukaan ei siis ole koskaan sorvauttanut vanteidensa ET:tä isommaksi?

[MikaJ]

Varmasti on, mutta hinta riippuu niin paljon koneistamosta ja pärstäkertoimesta. Kossupullosta - sataseen alkaa olemaan varmaan käyvän korvauksen summat.

Lisäksi kaikista vanteista ei voi ottaa milliäkään pois, saako noista tosiaan 10mm lastua irti niin että ne vielä pysyy luotettavasti kiinni?

[-Duracell-]

Mulla ei oo kyllä mitään kokemusta asiasta, mut se on kyllä vihonviimeinen keino alkaa sorvailemaan noita. Pitää varmaan tilata niin ohuet läpyskät ku turvallisesti mahdollista ja kattoo siitä sitten, että miten saa toimimaan.

[Mazaman]

itse olen kohdannut jarrulevyn sorvaukseen. tosi kyse oli 2mm

[-Duracell-]

Eli siis mitä? =D

[Mazaman]

jarrulevystä tavaraa pois siitä mihin tulee vanne :))

[-Duracell-]

En mä kyllä jarrulevyjä ala ohentamaan.

Tilasin 12mm ja 15mm custom-lätyt ja tulivat tänään. Huomenna pääsee mallailemaan.. B)

Kiinnitys tapahtuu pulteilla, molempiin suuntiin. Edellisissä adaptereissa vanteen kiinnitys tapahtui kierretankoon mutterilla.. Hyvä siitä tulee.