vaihdelaatikko ongelmia 1,8t

[rässi]

audi a3 -99 1,8t quattro 5v manuaali
moottorin ja vaihteiston tunnus: AQA EHR DXW
Vaihteistosta rupesi kuulumaan selvää epämääräistä "kalkatusta/säksätystä" kun tuli järeämpi kytkin ja kevyempi vauhtipyörä. Ääni kuuluu selkeästi kun on paikallaan vapaalla mutta häviää kun laittaa kytkimen pohjaan.
Vaihteet menee pienellä viiveellä silmään ja matalilla kierroksilla tai koneen vääntäessä kuuluu ja tuntuu "jurinaa". Vaihteet kyllä toimivat ainakin toistaiseksi kaikki. Onko vaihdeakselin laakerit vain sökönä? Mitä tuhoa tuo voi vaihderattaiden lisäksi tehdä?
Osaisiko joku sanoa mitä vaihteistossa on vikana ja että käykö etuvetoisen 5 vaihteisen 1,8t golffin, leonin, a3:n laatikko quattroon?

Entä pystyykö minkälaisilla muutoksilla laittamaan esim s3 6 vaihteisen tai jonkun muun vaggilaisen 6v laatikon koneen kylkeen?
vastauksen sain tähän kysymykseen eli laatikko, vetarit, kardaani, siirtäjät ja vaihdekeppi joudutaan vaihtamaan jos haluaa 6v laatikon.

Onko kenelläkään tietoa laatikon korjauksia tekevistä firmoista? mitä maksaa? vahvistettu laatikko? pystyykö tekemään 6v laatikon tai muuttamaan välityksiä?

Kiitoksia jo etukäteen vastauksista!

[tunppi]

laatikossa on varmaa öljyä riittävästi...?milloin öljyt vaihdettu?jos vika alkanut heti kytkinremontin jälkeen,niin onko mahdollista asennusvirhettä?vaihteensiirtäjät mahd.saanut kipeää laatikon irroituksessa/asennuksessa...?tossa nyt muutama mitä vois tutkia...

[rässi]

En osaa sanoa onko tapahtunut asennusvirhettä.
Uusi kytkin vauhtipyörälimppu laitatettu fixus autokorjaamolla.
Olisiko tuommoisessa toimenpiteessä voinut tapahtua jotakin semmoista että laatikossa voi mennä joku huonosti tai vikaan?
Öljyä on ja tarkastettu, mutta öljynvaihdosta on kyllä aikaa.
Ääni tulee selkeästi vaihdelaatikosta jaääni kuuluu kovana laatikon ulommassa reunassa, kun kuuntelin semmoisella "lääkärityökalulla" en osaa paremmin työkalua kuvailla. :) eli korviin tulpat ja siitä letku missä on tikku millä kuunnellaan.

[tunppi]

ei varsinaisesti toimenpiteessä muita ongelmia voi esiintyä,kuin vaihteensiirtäjien kanssa...voi olla saanut esim.kipeää remontissa,josta johtuen vaihteet voisi takkuilla.mutta vaihteiston äänet ei tuohon remonttiin oikein kuulu...onko laatikko ollut hiljainen ennen remonttia?

[rässi]

Laatikosta ei ole aikaisemmin kuulunut ääniä..

[MikaJ]

Kaksimassapyörä vaihdettu kevyeen yksimassapyörään? Vikakuvaus kuulostaa ihan siltä että on saatu juuri sitä mitä on tilattu, kun on laitettu uusi kytkinpaketti.

[rässi]

joo näin on ehkäpä tapahtunut? ei oikein tiedä noista niin paljoa. mitä tuommoinen voi aiheuttaa että on kaksimassa vaihdettu yksimassaiseen vauhtipyörään?

[Muikku]

Diesel puolella paljon keskustelua tuosta. Aiheuttaa vaihdelaatikosta rallatusta, ei käsittääkseni mitään muuta. En nyt äkkiseltään löytänyt videota tosta, mutta diisseli koneella rallatus oli todella ison kuulosta.. Bensa kyllä käy hieman tasaisemmin?

[helmut]

Mulle vaihdettiin a4:seen joskus vastaavanlainen paketti ja ei se mitään ylimääräsiä ääniä lisännyt, joten on siellä nyt jokin vit..laan. Tuliko vauhtipyörä valmiina settinä vai teetätitkö sen jossain.?

[TerZi1982]

ettei olis sulle tullu s2 paketti ? se on aika lailla erilainen kun toi poikittaisen paketti, ne pitää kyllä ääntä

[helmut]

Joo näin oli ja koneistutin sen sopivaks kytkinpaketille.. Mistä moinen ääni sit johtaa juurensa?

[MikaJ]

Varmaankin ääni tulee jäykemmistä kytkimen jousista, verrattuna johonkin muuhun neloskoneen kytkinpakettiin.

[rässi]

minulle tuli audiin spec stage 3+ kytkin ja specin alumiininen vauhtipyörä. miten jouset voivat pitää tuommoista ääntä? entä se kaksoismassavauhtipyörän vaihto yksimassaiseen?

[Zemial]

Tuolla diesel-puolella on juttua aiheesta. Itsellänikin oli tuollainen kiinteä kevyt paketti kaksoismassan tilalla ja ääni oli sellainen "ihmiset nauraa kaupan parkkipaikalla" kun se rohisi. Itse veikkasin äänen tulevan siitä kun vakio kaksoismassan kanssa ei ole jousia ollenkaan kytkinlevyssä ja tuossa sachsin kiinteässä paketissa ne ovat siinä - tosin joku asiaa paremmin tutkinut sanoi sen rallatuksen tulevan itse vaihteiston puolelta jostain osista jotka pääsevät vähän liikkumaan, saman tapaisen äänen saa esiin kuulemma käsinkin vaihteiston akselia eestakasi pyörittämällä.

[rässi]

elikkä voin olla huoletta ettei ole vaihteisto sanomassa nyt itseään täysin irti työsopimuksesta!?