GIV 1.9tdi:n öljypohjan pulttien avaaminen

[sms]

Pihassa on öljypohjan halkeamasta vuotava Golf IV alh-koneella. Sama öljypohja näyttää olevan aika pitkälti muissakin noissa poikittaiskoneisissa 1.9 tdi koneissa.

Mitenköhän ne kaksi vaihteistopäädyssä olevaa M8-pulttia (päähän sopii 10mm hylsy ja 5mm kuusiokolo) saa auki kun niihin ei pääse suoraan käsiksi ja tilaa ei ole tarpeeksi ainakaan omien 1/4" nivelten käyttämiseen hylsyn kanssa.

Joutuuko sitä nyt sitten muka ottamaan vaihdelaatikko (osittain tai kokonaan) irti, jotta saa tuollaiset pöljästi sijoitetut pultit auki? Ei luulisi, kun on näitä ymmärtääkseni muutkin saaneet auki.

[Ilexi]

Kytkinkopan alaosassa on kolot mistä sopii avaimen tyontämään (kuuskolo) ja vauhtipyörässä on yhdessä kohtaa myös kolo että avaimen saa työnnettyä eli pyörittelet moottoria niin löydät ne kolot.

[Hansen]

tuossa hommassa tarpeellinen työkalu on 5mm pallopää kuusiokolo avain.

[sms]

Jesh, kiitokset. Aukesi ja uusi on paikoillaan.

[tkortela]

Tietääkö kukaan onko AHUn vauhtipyörässä näitä koloja? Minulla on ATD kone johon on vaihdettu AHUn kiinteä pyörä ja nyt öljypohja pitäisi saada pois. Auton alla olen pikaisesti käynyt toteamassa homman vaikeuden, mutta konetta en ole vielä pyöritellyt. Minulla on yksi vähän huono valokuva siitä AHUn pyörästä ja minusta kun siinä ei niitä koloja ole. Koneen omassa pyörässä ne on.

Mitenköhän pitkät ne pultit on? Mietin vaan että jos niitä koloja ei nyt ole, niin mahtuuko ne edes tulemaan sieltä pois vai ottaako pyörään kiinni?

[matti.l]

^Mahtuvat tulemaan. Omassa koslassa puuttuu myös se vauhtipyörän kolo ja pohjan sai vaihdettua. Irroittamatta vaihdelaatikkoa. Vaatii vain sen pallopää kuusiokolon.