vw golf iv käynnistys ongelmia

[ravekki]

Elikkäs mikähän tässä mahtaa olla vikana kun ei meinaa nimenomaan lämpöisenä lähteä käyntiin vaan joutuu esim. 30min ajon jälkeen sahaamaan noin 10sek että käynnistyy mutta jos auto on kerennyt seisoa pidempään niin lähtee normisti käyntiin.
hehkuissa ei vikaa juuri vaihdettu, akku on vaihdettu.

jos jollain jotaan hajua missä mättää niin kertokaas thanks.

[roster]

Justiinsa samanmoisia oireita täällä päässä.. Sen tiedän ihtellä, että alipainepumpulta jarrutehostajalle menevä letku on uusimisen tarpeessa, mutta eihän sen pitäisi käynnistymiseen vaikuttaa. Tietyissä tilanteissa se kyllä käyntiä sekoittaa.

[Putko]

Ei tuo ole vika vaan ominaisuus ohjelmassa.
Uudella akulla pitäs lähtee paremmin käyntiin kun jaksaa pyörittää vähän nopeemmin, toki softallakin tuon saa korjattua.

[artsi20]

Jep, niin on. Oireet viittaavat tuohon perinteiseen.

ECU:n 'starting conditions' -asetuksessa käy ilmi tarvittavat arvot, mitä auton normaali käynnistykseen tarvitaan. Nämä arvot ovat erit kylmä- ja lämmin käynnistyksessä. Näitä arvoja voi muuttaa VAG-COM:lla.

Jotkut ovat näin korjanneet tätä vikaa, "ominaisuutta"

Uusimisen paikat ovat siis startti, akku, ja ehkä pyörimisnopeusanturi. Halvinta olisi tarkistaa ensin johtosarjat pyörimisnopeusanturista ja suihkuttaa sähkösprayt liittimeen.

Et ole yksin vian kanssa, googletappa.

[Pasaatti]

Itse ihmettilin juurikin talvella -99 110 hp tdi golffin kanssa samaa ongelmaa. vika paljastui starttiin. mikäli jäähd nesteen lämpötila-anturin liittimen irroitus lämpimänä normalisoi käynnistyvyyden niin vaihda startti.

[JiiÄr]

Mulla -97 81kW passat joka lähtee huonosti lähes aina käyntiin, lukuunottamatta pakkasaamuja. lämpöanturi ja akku vaihdettu- ei apua.
nyt sitte asennettiin EVRY ja lähtee evry päällä käyntiin avainta `hipaisemalla` , mutta hehkun valo jää palamaan.
Mihin vikaan tuo viittaisi??

[ramiv]

Jakajapumpullisissa kannattaa tarkistaa ruiskutuksen ajoitus ihan ekana..