Golf gti 16v -89 nykii

[Racinghart]

Golfi on alkanut nykimään voimakkaasti. Ongelma ilmenee kun moottori on lämmin. Pahinta nykiminen on ylämäissä ja alueella 2000-3000 rpm. Kun veto ei ole päällä ja kaasuttelee, niin toimii ihan hyvin. Viittaako oireet enemmän bensapuolen vikaan? Seos menee laihalle?
n.30tkm sitten on vaihdettu bensansuodatin ja Hall-anturi 10tkm sitten.
Alipaineletkut oli huonossa kunnossa ja vaihdoin ne, mutta vika ei poistunut. Lisäksi puhdistin ilmamäärä mittarin levyn päälipuolen ja siitä kaasuläpälle menevän kumiletkun öljymoskasta.
Mistä seuraavaksi kannattaisi vikaa hakea?

[Jak3]

Pistä tankki täpötäyteen, oikkuaako sillonki?

[ifa]

Toimiiko siitten yläkierroksilla normaalisti? Jos näin on, niin tarkasta tulpanjohdot+muut sytkäosat.

[Racinghart]

Kiitos neuvoista!
Ainakin alustavasti vika näyttäis tankkauksen jälkeen havinneen.
Viittaako tämä nyt siihen, että tankin siirtopumppu ei toimi?

[Jak3]

Jep, kannattaa vaihtaa ajoissa ettei pilaa painepumppua. Nykiminen alkaa varmaanki sillon ku 1/3 menovettä jäljellä?

[Racinghart]

Kun bensamittari on lähellä punarajaa, niin alottaa nykimisen.
Katselin noita siirtopumppuja, niin Biltemas myydään 40 eurolla. Samalla tuotenumerolla moneen volkkariin ja seatteihin. Käyköhän sellanen tähän? Motonetissä maksaa pumppu 55 euroo.

[GTi-Perttu]

Kyllä se on ihan mahdollista, että näihin eri vaggineisiin passaa sama pumppu.

[Jak3]

Taitaa tuo siirtopumppu olla miltei kaikissa sama. Eipä sen tarvi muuta kuin siirtää bensa painepumpulle, joka sitten mallista riippuen sylkee 1-6bar sen eteenpäin :)

[taggis]

2E:ssä hiukan samaa ongelmaa, en ole tosin tajunnut katsoa miten tuo bensanmäärä vaikuttaa oireiluun, mutta mutulla voisi sanoa että vaikuttaa. Tosin punarajallakaan ollessa se ei jatkuvasti nyi... ja tosiaan aina kuumalla koneella, kylmällä ei koskaan. Vaihtoon on laitettu tulpat, puola, suodattimet, ohjausboksin ja pa-pumpun releet toistaiseksi.

Tyhjäkäyntikin on jotenkin vaivalloista ja huojuvaa vaikka kierroslukumittarin viisari pysyy kyllä tiukasti paikoillaan. Mutta sellaista röplötystä että auto tärisee paikallaanollessa eikä käy niin siististi kuin voisi olettaa. Tyhjäkäyntiventtiili on putsattu vasta viime kesänä, tuskinpa se nyt näin lyhyessä ajassa alkaisi oireilemaan. Ja tosiaan on nykiminen/sammuminen tapahtuu 1000-3000rpm välillä, kierroksia antamalla pääsee yleensä paremmin eteenpäin kun alkaa pomppia. Ja rele naksuu yleensä aina kun alkaa nykimään, sekä vanha että uusi (marmoritiskiltä), virrat pysyy kuitenkin päällä.

Voisi kai tuota pumppuakin kokeilla. Ilmeisesti tuo Motonetin ruiskupumppu nimellä myytävä on se siirtopumppu. Painepumppuja tuolta ei taida löytyä lainkaan?

[ifa]

Autossasi ei ole kuin painepumppu tankissa.

[taggis]

Ah... mmmh... tosiaan. I'll get my coat! :D

Mutta voisikohan se oireilla samaan tapaan?

[gtikolffi]

^^^taggis:katoppa, että se jarrutehostajalta imusarjaan menevä letku on kunnossa (ei halkeamia) ja, että siinä on ne mahdolliset tulpat paikallaan...Irroita letku kokonaan ja tutki tarkasti, onko halkeamia...2 ventossa/golffissa ollut nuo oireet ja korjaantui letkun vaihtamisella...