TT 225 pätkii, missä vika?

[Mikko S.]

Rupesi TT reilun puolen tunnin motariajelun jälkeen pätkimään täydellä kaasulla isoilla kierroksilla.

Kylmällä koneella ja pienillä vaihteilla ei ole mitään vikaa mutta kuumalla koneella ja varsinkin isoilla vaihteilla nykii täydellä kaasulla tuossa 3000 rpm jälkeen.

Olisiko tulpat tai puolat tiensä päässä?

e: 225 TT APX -moottorilla oli siis kyseessä.

[HeikkiS]

corro oireili samoin rikkinäisellä lambaadalla..
tiedä sitten, voiko vika olla sama

[audituning]

vaihda tulpat ja katso rupeaako pelittämään, oma audi teki juuri samaa täydellä kaasulla,tulppien vaihdon jälkeen alkoi pelaamaan täysin

[Mikko S.]

Pitänee niitä tulppia kokeilla ja vaikkapa vikakoodeja lueskella.

Onkos olemassa jotain tiettyjä tulppia mistä TT tykkää? :)

Pätkiminen sijoittuu aika tarkasti 3000-4500rpm ja hyvinkin pitkälti kaikilla vaihteilla....

[Mikko S.]

Brisk 14IR tilattu, toivottavasti pelittää niillä. :)

[rolle]

Mä laittaisin sellaiset tulpat mitkä sinne kuuluukin....

Jos arvata saisi, niin veikkaisin jonkinlaista ahtovuotoa tai ilmamassamittarivikaa.

[Mikko S.]

^ No mitkäs sinne sitten kuuluu? Ahtovuoto tuntuisi oudolta, kun ahdot ei pätkimisien aikana muutu mihinkään....

[hiksi]

Merkkiliikkeestä löytyy oikeat tulpat. Alustanumeron perusteella hakemaan, -99 vuonna muuttunut Bosch -> NGK tulppasuositus.

[Mikko S.]

101000051AA näyttäisi olevan orggis tulppa ja NGK:n valmistama. Onko sillä oikeasti jotain merkitystä kummat sinne laittaa? Briskit on jo nimittäin tulossa...

[rolle]

No noilla orkkis platina ngk:lla harvemmin on ollut mitään ongelmaa. Monilla muilla ongelmia on esiintynyt. 1.8T varsinkin vähän vireistettynä on aika herkkä tulppien suhteen. Briskeistä ei oo kokemuksia.

Ei se ahtovuoto välttämättä ahtopainemittarissa näy, mutta jos ilmaa karkaa järjestelmästä, sekoaa seos ja auto pätkii. Haulla löytyy aiheesta kilometreittäin tekstiä.
Pystyy luotettavasti toteamaan ahtoputkiston paineistustyökaluilla.

[jaakko86]

...

[Luotijuna]

ula toimi noi Briskit kyllä ihan lostavasti lastutetussa s3.

[Mikko S.]

Eiköhän me sitten Briskejä kokeilla. :)

[Juice]

Mulla on sellainen muistukuva että tuo 051AA-tulppa olis korvattu 063AA-loppuisella... Etkastahan tuon sais varmistettua mutta kun ei ole sellaista lähettyvillä ;)

[Mikko S.]

^ Ihan varaosaohjelmasta tuon katsoin ja valmistenumeron perusteella tuo oli se uudempi ja oikea tulppa tuohon omaan autoon...

[uiop]

Mikäli tuo tulppien vaihto ei auta niin seuraavaksi kannattaa katella:
- Vikakoodit
- Puolat (tätä epäilen eniten tässä tapauksessa)
- Ahtovuodot

[Markku M.]

Itellä Golffissa Denson IK22 tulpat ja toimii hienosti. Enkku- ja Jenkkiforumeiden perusteella nuo hankin, kun poijjaat kovasti kehuivat.

[rolle]

Mikko: Sulla on vanha versio "varaosaohjelmasta" :D

Vuosien saatossa olen poistanut ja nähnyt poistettavan 1,8T moottoreista jos jonkinlaista tulppaa käyntihäiriön takia. Toki joukossa on ollut vakiotulppiakin, mutta ei tuo 063AA loppuinen orkkis platinatulppa huono ole. Ja varsin edullinenkin.

[Mikko S.]

^ Kyllä tuo on ihan Saksan VW:n varaosaohjelma, mikä pitäisi olla kutakuinkin ajantasalla. ;)

Vikakoodit eilen luettiin, eikä ainuttakaan löytynyt. Tulpat pitäisi olla tänään täällä, eli kokeillaan niitä seuraavaksi.

[Tero]

051aa tulppa X-015500 asti, siitä eteenpäin 063aa.

051aa bosch, 063aa ngk.

Tosin kannattaa käyttää kaikissa 063aa, koska se on platinatulppa 051aa:n ollessa tavallinen kolmikärkinen. Tunnetusti kolmikärkiset ei aina kestä edes vaihtoväliä.

[Mikko S.]

^ Noinhan se juurikin meni, pahoittelut virheestä. :)