Vw jetan jakohihnan katkeaminen

[miilun]

Omistan VW Jetta CL:än vuosimallia -88, jossa on 1.8 kaasutinmoottori. Olen miettinyt seuraavaa: onko kyseisessä moottorissa sellainen ominaisuus, että jakohihnan mahdollisesti katketessa männät eivät osu venttiileihin, eikä siis tarvitse jakohihnan katketessa muutakuin vaihtaa hihna? Vai meneekö jotain sittenkin rikki? Olen kuullu, että kyseisessä moottorissa on tämä ominaisuus ja haluaisin asian vielä varmistaa.

[Dubsonic]

ei pitäs mennä mitään rikki

[jyri.h]

Taitaa kaasari 1.8 kilkata jos hihna katkeaa. Toinen asia mitä kannattaa miettiä, jos hihnan päästää katkeamaan, pysähtyy myös öljypumppu, sitähän pyörittää nokkahihnan käyttämä apuakseli. 140km/h nopeudessa moottoritiellä katoava öljynpaine aiheuttaa äkkiä laakerivaurion.

[Habbo]

Myös muistaisin näin ettei 1,8 moottori ole vapaasti pyörivä, kun taas 1,6 moottori on.

[jyri.h]

Asiaan saattaa liittyä moottoreiden puristussuhteet, olen kuullut huhun että myös osa 1.8 ruiskuista olis ns. vapaasti pyöriviä, niinkuin 1.6 kaasarikone. Esim 1.8 RP on 9.0:1 puristeinen kun taas 1.8 GU kaasarikone on 10:1.
3-koristen 90hp 1.8 (ABS/ADZ) on myös 10 puristuksilla.

[miilun]

Miten tämän asian saisi sitten selville eli onko moottorini vapaasti pyörivä?

[anss100]

itsellä ainakin oli 1.8 jetta yksipiste ruiskulla ja venttiilit eivät päässeet ottamaan mäntiin kiinni ja 1.6 kaasari koneessakaan ei ota kiinni!!!