Jäähdytysnesteet häviävät

[_Torvi_]

Missä vika, jäähdytysnesteet häviävät 30-40 kilometrin matkalla säiliöstä tyystin. Vaihdettu uusi syyläri, letkut ehjät. Harmaa muisti kuva siitä, että jos öljyn täyttökorkin pinnassa on vaaleta, öljyn sekaista nestettä niin kannentiiviste on kaput. Pitääkö paikkansa ?
Kyseinen auto, Jetta -87.

[H. Jormalainen]

Onko jäähdytysnestesäiliössä öljyjäämiä?

[_Torvi_]

Ei

[_Torvi_]

Auton kun ajaa lämpöiseksi niin jäähdytysnesteelle tuoksuvaa höyryä tupruaa... koneen keskikohdilta...

[H. Jormalainen]

Sitten tähyilemään vuotokohtia.

Ne muoviliitokset lohkoon on potentiaalisia vuotokohtia.

[_Torvi_]

Entäs se teoria että öljykorkkiin tulee maidon värisiä raitoja ? Voiko olla mahdollista että kannentiiviste olisi ehjä. Millaisia muoviliitoksia tarkoitat ?

[cool blue]

onkos se ilmaus suoritettu oikeaoppisesti, jos ei niin tekee alussa juuri tuota kunnes nestettä on riittävästi kierrossa.

[H. Jormalainen]

Ymmärtääkseni se ilmaa itsensä koska paisari on ylimmällä kohtaa...

Kyllä sitä emulsiota tulee lusikallisia jos se kannentiivisteestä johtuu. Ja tolla kulutuksella kauhallisia.

[_Torvi_]

Säiliöön on kadettu yli seitsemisen litraa nestettä, kun muistaakseni jäähdytysneste tarve olisi 6.3 litraa. Millainen homma on lähteä tiivistettä vaihtamaan ? Onko mahdollista että kansi olisi vioittunut/halki, jos on niin huomaako sitä muuten kuin nesteiden katoamisella?

[_Torvi_]

Ja mistä johtuu höyryn tuleminen, viittaako tämä kannen rikkonaisuuten?

[H. Jormalainen]

Millainen homma on lähteä tiivistettä vaihtamaan ? Onko mahdollista että kansi olisi vioittunut/halki, jos on niin huomaako sitä muuten kuin nesteiden katoamisella?

Ensikertalaiselle ehdottomasti korjausopas tai asiantunteva assistentti. Yleensä tuo on ensimmäinen oire.

Ja mistä johtuu höyryn tuleminen, viittaako tämä kannen rikkonaisuuten?

Jos se tulee konehuoneesta niin jostain se lorottaa nestettä ulos ja se pitää paikallistaa ensin. Voihan se kannentiivisteen välistä vuotaa ulos, mutta harvemmin.

Paikallista se vuoto ensin ja murehdi sitten vasta lisää.

[Markku M.]

Eiköhän se vuotokohta ole niinkin "erikoinen", kuin se muovinen letku/anturilähtö lohkon kupeessa about puolessavälissä lohkoa koneen etupuolella. Noitahan näistä 8V koneista tuppaa menemään, itsekin sellaisen joskus vaihtaneena... Mm. Motonet kauppaa ko. palikkaa hämäävästi nimellä "termostaattikotelo".

[_Torvi_]

Mutta kun vuotoa ei näy missään. Lohko on suht kuiva, etupuolelta.

[Markku M.]

Joo, kuiva se oli itselläkin... Tiputteli sellaista sopivaa tahtia, että neste kerkesi haihtumaan koneen kupeesta.

Yksi hyvä vuodon paikannuskeino on paineistaa järjestelmä keinotekoisesti (paineilmaa paisuntasäiliöön) ja katsoa, että mistä tihuttaa. Tähän tarvitset siis 1kpl renkaan venttiileitä ja 1kpl paisuntasäiliön korkkeja. Venttiili korkkiin ja paineilmaa venttiilistä järjestelmään.

[_Torvi_]

Kiitos vinkistä!! Täytyy tarkistaa koneen etupuolelta ensin vuoto mahdollisuus, ennenkuin jatkan koneen purkaamista lisää.

[diese-listi]

Myös vesipumppu saattaa vuotaa. Itsellä käynyt pari kertaa niin että parkissa ollessa ei vuoda mutta ajossa lämmettyään alkaa tiputtaan. Taas kun koneen sammuttaa niin vuoto loppunut.

[_Torvi_]

Vesipumpun ympärys kuiva. Ja auton kun on ajanut lämpöiseksi niin nousen just ja just havaittavaa höyryä koneen etuosasta/takaosasta, kuskin puolelta.

[_Torvi_]

Jos öljy "määrä" on lisääntynyt, niin viittaako tämä kannentiivisteeseen ja öljykorkin alapinnassa on vaaleita juovia.?

[Markku M.]

No jos öljymäärä kerta lisääntyy, niin eiköhän se ole aika selvä peli sitten.

[_Torvi_]

Niin, eli kannentiivisteen vaihtoon.....

[_Torvi_]

Laskin astiaan loput mitä jäähdytysnestettä jäljellä oli ja se oli suht jähdytysnesteen väristä ei havaittavissa öljyä, onko mahdollista että jossakin jäähdytysneste letkussa olisi vika ?

[Markku M.]

On. On myös mahdollista, että nestettä vuotaa vain öljytilaan, mutta öljy ei pääse nesteen sekaan. Öljyt pois laskemallahan sen luulisi selviävän.