Haldexin kestävyys viritys käytössä?

[Murre]

Minkäkäslaisia teholukemia Haldex neliveto kestää viritettynä? Esim. 1.8T Audi, Seat jne...
Missä kohtaa tulee raja vastaan ja mitä tulee vahvistaa/vaihtaa kestävimmäksi?

[jtmattila]

tämä on mutu tietoa mutta kumminkin:perus-haldexi on mitoitettu n. 400Nm väännölle,eli ihan mukaville luvuille.viisaammat laskekoon hevoset.

[Mr.Crossfire]

Jos on niin, että haldeksi kestää 400NM niin sehän on sitte se, hevosista riippumatta. Mitään en myöskään asiasta tiedä, mutta oma veikkaus on että ensin menee kytkin, sitten vaihdelaatikko ja sen jälkeen vasta haldeksi jos on mennäkseen. Kaikenhan toki saa rikki yrittämällä.

[Anagonda]

Aika reilusti saa olla voimaa, jotta "haldex" hajois.

Se kun kuitenkin päästää takapyörille maks 50% väännöstä ja loput menee etupyörille/harakoille. Eli puhtia saa olla sopivasti.

Onhan noita turbotettuja R32:ia(ja muita haldex kärryjä) missä jotain 500hp tehoja ilman ongelmia, ainakin nettijuttujen mukaan.

[Murre]

Kiitos tiedoista ;)

[Mopedi]

Mulla taas muistikuva, että kestää ainakin 700Nm väännön. Onhan noita Haldexeja aika monessa muussakin automerkissä ja mallissa. Mm. Jostain luin, että Range Freelanderin Haldex-yksikkö sietää 1500Nm. Eli tuskin se ihan heti poksahtaa. Esim. HPA Motorsports myy viripaketteja VW Haldex-autoihin, ja niissä on väännöt jossain 700Nm paikkeilla. Paketteihin kuuluu vain manuaalikontrolleri Haldexille, jos sitäkään. En menettäisi yöuniani, ellei jotain ihan monsterilaitetta olla rakentamassa.

[Teemu M]

Dahlbackilla on 340hp/445nm ja sitä tehokkaammissa paketeissa ylimääräinen öljynjäähdytin Haldexin öljyille, mut MTM:n paketeissa taas ei oo. En sitte tiiä millainen tarve sille on, kun eihän se veto tosiaan kokoajan taakse mee...

[toniha]

Jännää sinänsä että Volvoissa nuo haldexit kestää huonommin. Vai olisiko merkitystä että auto on painavampi ja voimaa enemmän...

[J-M Koopikka]

Ihmettelen vaan kuinka se Bugatissa on saatu kestämään... sielä kuiteskin sitä tehoa/vääntöä on niin vähän

[toniha]

Juu ei oo vissiin kenelläkään tälläkään foorumilla ongelmia Bugatissaan.

[Tuomas]

Onkos kaikki Haldexit 100% samanlaisia vai voisko niissä olla mm. koko, toleranssi ja materiaalieroja?

[toniha]

Sitä lähinnä meinasinkin, että volvoissa tuskin on ainakaan heikompi kuin vaggineissa. Tosin rupeaahan nykyään olemaan voimaa suorituksessa myös vaggineissa.

[LTR]

+500nm kestää ainakin nelosgolffin haldexi mukisematta jo pitkän aikaa. Tosin olen vaihtanut öljyt 15tkm välein ja suotimen kolmenkympin eli puolet ohjearvosta. 16 tkm kun ajaa niin alkaa öljy jo värjäytyä.

[pipo_esa]

Kukaan viritellyt itse noita jäähdyttimiä Haldexiin?

[Tero V.]

Onko kukaan seurannut Haldexin lämpöjä ajon aikana? Siitähän sitä sais selvyyttä onko jäähdytykselle edes tarvetta.

[pipo_esa]

Kuulin jostakin että esim Golf V:sen Haldexiin on öljytilavuutta lisätty?
Onkos tää nyt sitten Haldex2?

[Tero V.]

Siitä tilavuudesta en tiedä, mutta V-koppasessa on versio 2 Haldexista.

[Miksu.]

Vähän offia: minkäs laisia vääntöjä kunnossa oleva synchro kestää??

[golf tdi]

ei kai tuo perä nyt ihan pienistä ala lämpenemään.Veikkaisin ,että ensin kyllä hajoavat kaikki osat jotka hajoaisivat etuvetoisessakin.Kuitenkin hyvällä pidolla jako on 90/10 % ja maksimissaan 50/50% ja silloinkin pitää olla huono pito.Maalaisjärjellä ajateltuna tuonne takapäähän ei kovin paljon voimaa välity kuin ihan tosissaan yrittämällä kaasupohjassa paikaltaan lähdettäessä.Tämä nyt vain oma mielipire ei mitään tietoa.

[Anzelmi]

Onko tästä asiasta tullut mitään tarkempaa tietoa?

Gen1 ja Gen2 paljonko Nm kestää?

[-HABA-]

xxx

[Beissi]

Eihän Volvolla ole yhtään tehokasta autoa sarjatuotannossa nykyään.

Mitä tarkoitat tällä "tehokkaalla"? Volvolla näyttäs olevan esim. S80:siä T6 awd 285hp ja V8 awd 315hp koneilla saatavina. Nämä eivät lukeudu näihin tehokkaisiin vai?

[Una]

Hetkinen.. Eikös se haldexi ole vaihteiston jälkeen vasta? Silloinhan vääntömomentit saadaan selville kun kerrotaan moottorin tuottama momentti välityssuhteella. Esim ykkösellä vaihteiston kokonaisvälityssuhde on jotain 12-14 paikkeilla joten vaihteiston ulostuloakselilla vääntömomentit on useampia tuhansia newtonmetrejä?

[-HABA-]

xxx

[A.Paaaho]

^Eipä taida noista ylläolevista volkkareista löytyä haldexia yhdestäkään.

[Juice]

R36:ssa on, muissa ei.

[A.Paaaho]

Niinpä onkin. Aina oon ajatellu että kaikki passatit pitkittäiskoneella.

[Anzelmi]

Juu noissa kaikissa on Gen2.
Mitens on Gen1 laita? Paljonko kestää vääntöä?

[macrom]

http://www.haldex.com/Global/Traction/H ... 20info.pdf

[pomo]

Gallardossa taitaa olla kans haldex ja siinähän on hevosia nykyään jo yli 500 mikäli muistan oikein.

[H. Jormalainen]

Ja Veyron.

[macrom]

http://www.haldex.com/Global/Traction/History%20and%20Partners/Gen%20I-III%20info.pdf

"Torque transfer up to 2.400 Nm on prop shaft."

Eli luulisi riittävän, tosin kuusi eri "kestävyyttä" näyttäisi löytyvän. En sitten tiedä mitä nuo heikommat kestävät, mutta käsittääkseni noita ei rikki saa jos vaan öljyt on sisällä eikä väkisin yritä rikkoa. Luulisi kulmavaihteen antautuvan ensimmäisenä?

[pomo]

Eikös niitä ole erimalleja, se ns perusmalli mikä on näissä taviskamppeissa (octaviat, golffit yms) taitaa kestää sen reilu 400nm. Tai sen ne ainakin ilmoittaa

[TukeT]

Jännää sinänsä että Volvoissa nuo haldexit kestää huonommin. Vai olisiko merkitystä että auto on painavampi ja voimaa enemmän...

Kyllä haldex:t Volvoissa kestää, mutta voima ei tule perille asti. Muistaakseni kardaanin etupäästä/kulmvaihteen liitoksesta hajoa jotain stefan rikkoutumisesta johtuvasta öljyn puutteesta johtuen.