Iskarin yläpään erikoistyökalu

[TurboJ]

Biltemasta hankin kolmen hylsyn sarjan, jotka periaatteessa sopivat VW:n iskarin ylämutterin avaamiseen. '91 Jetassa näyttää vain olevan ylämutterin halkaisija sen verran isompi, että mikään hylsyistä ei sovi. Tietääkö joku mistä löytyisi sopiva avain?

Toki sellaisen voi itse tehdä, mutta helpommalla pääsisi jos jossain olisi valmiina tarjolla.

[-jarkko-]

Me naputeltiin ventosta se mutteri auki talttapäisellä ruuvarilla, tosin hetki meni.

[Eemeli]

Itse löin golfista läheisellä korjaamolla pulttipyssyllä yläpään löysälle ja ajelin varovasti kotiin vaihtamaan iskarit.

[tttalja]

Ylämutterin sain auki Ventosta normaali hylsyllä ja isoleukaisilla papukaijapihdeillä siitä metallirenkaasta kiinni pitäen. Se kumireunus otettiin tottakai operaation ajaksi irti. Ennen tätä kannattaa sitä yläpäätä liottaa pari päivää ruosteenpoistoaineessa.

[Klonksvaagen]

Itse löin golfista läheisellä korjaamolla pulttipyssyllä yläpään löysälle ja ajelin varovasti kotiin vaihtamaan iskarit.

Jostain pulttipyssy lainaksi, jos ei itseltä löydy.

[nani]

pulttipyssyllä tullu auottua.. todettu parhaaks :)


se iskarin kierre ei sit ole mitään maailman kestävintä laatua.

[Heikki J.]

Ja pulttipyssyllä ei sitten ikinä vedetä auki tai kiinni jäykkyyssäädettävien iskareiden yläpäitä, voi mennä säädöt jumiin. Siis näitä, joissa se säätö tehdään sieltä yläpäästä keskeltä kiertämällä. Jotkut magnetic ride iskarit on sitten asia erikseen :)

[Opinions]

^Hyvä huomio!

Nissanista joskus tuli laitettua nuita madallusjousia ni takaiskaria ku ampusin mopolla auki ni irtos orkkis iskarin "männänvarsi" kierteestään, alapäästä. Iskari meni paskaksi ja vitutus suuri..