ilmastointi päälle talvella

[tauski--]

Elikkä pitäisi saaha ilmastointi päälle myös talvella onko mitenkään mahollista??ei ole automaattinen ilmastointi !! autohan oli golf -01

[H. Jormalainen]

Anteeksi maalaisuuteni, mutta eikö tuo pakko-ohjata päälle napista?

Poislukien vikatilanteet...

[Heikki J.]

Ei siinä muuta kuin että saat autosi riittävän lämpimään paikkaan, jotta se suostuu päälle kytkeytymään. Parkkihalli, lämmin autotalli tai muu vastaava riittää. Sitten vaan pistät sen puhaltamaan niin kylmää kuin saat, niin eiköhän se päälle siitä mene.

[petri m]

etsit sen ilmastoinnin lämpökytkimen joka ohjaa ilmastointia 5/10 tjms asteessa. otat liittimen irti ja laitat siihen hyppylangan niin lähtee toimimaan. en tiedä onko siitä jotain haittaa , että ilmastoinnin laittaa päälle esim -10 asteessa??

[Opinions]

etsit sen ilmastoinnin lämpökytkimen joka ohjaa ilmastointia 5/10 tjms asteessa. otat liittimen irti ja laitat siihen hyppylangan niin lähtee toimimaan. en tiedä onko siitä jotain haittaa , että ilmastoinnin laittaa päälle esim -10 asteessa??

Älä saatana

[tauski--]

arvelin et oisko ollut mahdollista muuttaa tätä päälle lähtemis lämpötilaa vähän vaikka pakkasen puolelle.
Ei huurtuisi leudolla kelillä niin pahasti lasit. Ja hyvä muutenkin sitä olisi talvellakin käyttää..

[SS]

Ilmastointi on kytketty pois päältä pakkasessa ihan syystä, kondenssivesi jäätyy kennoon jne. Ei kannata koskea lämpötilarajoihin. Jos lasit huurtuvat, kannattaa etsiä vikaa jostain muualta.

[jad]

Pieni huomautus. Kompuran tehtävä on siis puristaa kaasuuntunut kylmäaine nesteeksi. Eli ilmastointi järjestelmässä on kaksi puolta, kaasupuoli ja nestepuoli. Noin -5 asteessa kaasupuoli muuttuu nesteeksi eikä ilmastointi voi tällöin edes toimia, vaikka sen pakkokytkisi päälle. Ja jos kompura lähtisi päälle silloin kun kylmäaine on neste muodossa kaasupuolella, niin hajoaisi kompura aivan varmasti. Saattaisi jopa haljeta koko möntti.

[eepi``]

jos ikkunat huuruuntuu kannattaa tarkistaa ilmastoinnin suodatin. yleensä syynä huurtumiseen ja suositellaan vaihdettavaksi puolen vuoden välein.

[Murre]

Pieni huomautus. Kompuran tehtävä on siis puristaa kaasuuntunut kylmäaine nesteeksi.

Väärin! Kompura EI purista kylmäainetta nesteeksi, vaan siitä tulee korkeapainekaasua (kuumakaasu)!
LAUHDUTIN poistaa korkeapainekaasusta energiaa! Lauhduttimessa kaasu jäähdytetään ensiksi lauhtumislämpötilaansa ja lämmönluovutuksen jatkuessa höyry muuttaa olomuotoaan, ELI nesteytyy!

Tämän takia autoissa mittausyhteet ovat AINA neste- ja imulinjassa, tai vähintään imulinjassa..

[jad]

No hyvä on. Niinhän se olikin että vasta lauhduttimessa nesteytyy. Mutta edelleen talvella se riski että jos kompura lähtisi päälle, niin se kylmäaine saattaa olla koko järjestelmässä neste muodossa.