Golf IV 1.6 77kw heijailee

[jyrki86]

No niin,
kyseessä olis -01 IV 1.6 77kw pensiini ja autoa on vaivannut 50tkm heijailu,
tyhjäkäynnillä kierrokset heijaa, ja käynti on levotonta? onko kyseessä kenties joku anturi vai kaasuläppä?
vika koodeja tuo ei anna, käytössä scangauge 2"
NEUVOA kaivataan?

[Tompero]

Mulla oli samanlaisia oireita omassa Golffissa ja foorumistien neuvojen saattelemana vaihdoin tuon moottorin lämpötila-anturin ja ongelmat loppu samantien.
Mahdollisesti siis tuo sama ongelma sun kiesissä. Siitä ainakin kannattaa lähteä ratkaisua etsimään. Halpa osa ja helppo&nopea vaihtaa.

[ConD]

Pitänee vastailla kun kone auton nokalla lie aika lähellä sama kuin aloittajalla.. Itse olen kanssa paininut käyntiongelmien kanssa, ja ainakin osittain ne tuntuvat olevan kiinni tulpista ja puolista, joten lie kyseiset osat aloittajallakin katsottu. Itse uusin molemmat. Osin tuloksetta. Lisäksi koneestani oli EGR jumittunut karstan vaikutuksesta, ja tuo antoi tasan kerran vikakoodin jonka jälkeen se putsattiin.

Tällä hetkellä omassa koslassa tuntuu tyhjäkäynnin tuntumassa kaasua hieman polkaistessa, että kaasu jäisi päälle hetkeksi kun kierrokset laskevat vasta 2-3s päästä kaasun painamisen jälkeen. Perus tyhjäkäyntiä käy nätisti.
Ajossa sitten noin 2000rpm kohdalla autolla on paha taipumus nykiä, ja välillä (esim eilen 5 kertaa) tuo sitten pätkäisee isommin ja heittää EPC-valon mittaristoon. Valo häipyy kyllä "restartilla" lennosta. Vikakoodina tuo on suoltanut jotain tämäntapaista "1-lohko, seos liian laiha". Mutta onko se nyt sitten 1. lambda vai 1. pytty mikä on laihalla vai?

Onko ilmaisia vinkkejä tällaiseen ongelmaan puolestaan?

Edit: Koneena siis AZD, ja auto vuosimallia 2001

[LM]

Eräässä tapauksessa ~vastaavat käyntivaivat korjaantui lambdan vaihdolla.


Muita mahdollisia tyhjäkäyntiin vaikuttavia voisi olla ainakin
kaasuläppäkotelon karstoittuminen ja muistaakseni joku ohjaustehostimen paineanturi/katkaisin.

[ConD]

Hmm... Lambdaa tässä on itsekin tullut veikattua, mutta ei viitsi "turhaan" ostaa osaa jos se ei rikki olisikaan. Ihan ilmainen kun ei ole. Voisiko muuten ulkokuorestaan rispaantuneella putken jousto-osalla olla vaikutusta tuohon käyntiin. Toisinsanoen jos se päästää happea läpeensä putkeen 2. lambdalle haisteltavaksi?

Tuo kaasuläppäkotelo lie on se mötykkä siinä kaasuläpän vieressä? Eilen kokeilin tuon tyhjäkäynnin kokeilun jälkeen, että itse kaasuläppä liikkui nykimättä kädellä kääntäessä.

[H. Jormalainen]

Kuuntele puhiseeko se joustokappale.

Jos, niin ikävä korjata. Korjauspaloina tulee putkisto pakosarjasta katalysaattoriin asti...

Itse virittelin yhteen tommoseen Motonetin joustopalan leikattuna sopivaan pituuteen ja ampeeriliimalla kiinni. Kyllä siinä vähän sai mallailla, mutta toimiva siitä tuli.

[ConD]

Ei tuo putki mitenkään erikoiselta kuulosta, joten pitää luottaa että se ei olisi vielä puhki.

"Pajalla" kävin kuitenkin ja EGR:n joku ohkainen ilmaletku löytyi kiinnipalaneena. Sellainen ns. dummypää kohti kaasuläppää, mutta kuitenkin kun aukaisi sen alkoi sen kautta ilmaa kulkemaan. Vikakoodit nollaksi ja kotiakohti, ja auto oli matkan niinkuin pitääkin.

Pitää jatkaa tutkailua.. Auto kun on sen luontonen ettei se heti korjaamolla näyttämisen jälkee mitään tee väärin.

[jyrki86]

No tänään kokeiltiin puhdistaa ihan vaan tuo kaasuläppä.
otettiin ne 4 kuusiokoloa irti ja töpseli pois ja puhdisteltiin karstasta. imusarja oli kauttaaltaan karstassa. onko porukalla käytännön kokemusta tuosta EKR:n poistamisesta käytöstä. melkonen karstoittaja, autolla ajettu vasta 120tkm

Ja näin lopuksi taidon näyte marmori tiskin toiminnasta. Menin hakemaan lämpötila anturia, epäilyksenä että heijailu lämpimänä johtuu kenties siitä? antoivat neste puolen lämpötila anturin!;D

[jyri.h]

^mitä sun piti sitten omasta mielestä saada?

Jäähdytysnesteestähän se moottorin lämpö mitataankin..

[jyrki86]

Piti saada ja sainkin. mutta väärän mallisen anturin:D
tänään kävin vaihtamassa oikean laisen.

[ConD]

Käytin autoa huollossa pörhöllä, kun ei alkanut viat tokenemaan vaan päinvastoin. Tuollaista 1600-2000rpm heijailua tyhkäkäynnillä ja valoviidakkoa kojelaudassa, sekä nykimistä tyhjäkäynnillä. EGR-venttiili ja kaasuläppä puhdistettiin, sekä niille tehtiin sopeutukset yhdessä moottorinohjausyksikön päivityksen kanssa.

Toistaiseksi viat ovat olleet poissa, toivotaan että näin jääkin. Juttelin auton luovutuksessa huoltoneuvojan kanssa "mitä seuraavaksi" tyyppistä keskustelua. Suositukset oli 98:a tankkiin, ja välillä "karstanpoistolenkkejä" eli pidempiä matkoja maantiellä kolmosella jolloin koneen pitäisi puhdistua karstoista. Tämäntyyppiset "viat" ovat kuulemma tuttuja näissä 1.4 ja 1.6 16v koneissa.

[jyrki86]

No sen verran voin sanoa että monoa on ainakin oma saanut. mutta karstanen oli silti!
kokeilen nyt sunnuntaina pari konstia laittelen tietoa tänne päin

[ConD]

Huoltoneuvoja puhu matkasta Rovaniemeltä Ouluun kolmosella...

Kyllä omakin 0-60 ja 30-110 kiihdytyksiä on saanut mutta eipä vissiin piisaa. Vissiin liian rauhallisesti tullut ajeltua yleensä.

Omassa kaasuläpässä oli toisessa päässä melkeen milli karstaa alapuolella, juurikin EGR-putken yläpuolella joten hiphei, mistähän lie tullut. En ole kovin montaa mairittelevaa kommenttia näistä EGR systeemeistä kuullut, mutta minkäs teet kun sellainen pitää olla.

Mikäli nuo systeemit (EGR ja kaasuläppä) pääsevät korjauskelvottomiksi menemään, on lasku kohtuullinen. Marmorin hinnat suullisesti ilmaistuna 450e kaasuläppäkotelolle ja "vähän alle puolet edellisestä" EGR venttiilille.