VR6 FAQ/jutustelut/kysymykset tänne

[tuoppi2]

Itsellä pyörii lämmöt maantiellä ~90c ja kaupunkiajossa 90-100c, tossa noin sadan asteen kohdalla alkaa flekti pyörimään. Ei noi sun lämmöt siinä mielessä vielä pahoilta kuulosta. Mulla tosin on termarit yms. kaikki paikallaan..

[Slantsix]

Minkä kokoisella putkella peltisarja olisi hyvä? Kattelin noita ebay 199e peltisarjoja jos sellaisen hommaisi tohon 2.9 koneeseen.

[Visionn]

Edit.

[Juhi_]

^ Erittäin yleinen syyllinen tuohon vikaan on virtalukonpohja.

[Joukkis]

Seuraavalla kerralla kun startatessa ei edes lupaa, paina avainta syvemmälle virtalukkoon, silloin todennäköisesti lähtee heti käyntiin? Jolloin vika siis on virtalukonpohjassa.

[eeosva]

Mikä mättää!? ongelmia oli lämpöjen kanssa! jotenka vaihdoin termarin ja homma ei asettunut sillä! huomasin että flekti ei pyöri ollenkaan jotenka pistin siihen katkasimen väliin ja se ohjautuu manuaalisesti toistaiseksi ,ennen kun saan siihen uuden! mutta lämmöt on siin 95-100astetta vaikka kotelossa ei ole termaria ja flekti huutaa koko ajan!!! ja vesipumppu toimii! mulla rupee niksit olee vähissä! Paljon teil on verkuissa lämmöt! Talvella itella toimi ja pysy siin 90 ja alle kevyesti! APuja kaipais!

Mahtaisiko olla tukossa jostain? Vr6:n jäähdytysjärjestelmä menee tukkoon jos sekoittaa G11/G12 jäähdytinnestettä "normaaliin" vihreään koska G-aineissa on jotakin "hoitavaa" ainetta joka tekee klönttejä vihreän nesteen kanssa. Ongelma saattaa tulla ihan hiljalleen huomaamatta vuosien mittaan. Sitten alkavat kennot ja letkut poksahdella... Kannattaa pestä järjestelmä jos ei ole varma. Itselläni alkoi ensin vuotaa lämppärin kenno, sitten syyläri ja jopa sähköinen pumppu.

[Cupee|]

Tuota minäkin oon tässä aatellut! pitää putsata järjestelmä sillä siitä selviiä! :)

[vrgolffi]

Pitkästä aikaa tuli veeraan taas vikaa. Tälläkertaa syyläri on alkanut vuotamaan nyt ihan reilusti ja uusi pitäis hommata jostain, onko muut hommannu uusia syyläreitä mistä? Tuossa mun autossa on ilmastointi, niin onko se syyläri erilainen kun sellasessa mallissa jossa ei ole ilmastointia?

[eeosva]

Vuosi sitten hommasin syylärin, taisi maksaa joku 120€ tarvikkeena, ei ilmastointia. Tarkkana sitten nesteiden kanssa, pistä vaikka joku aika ennen remppaa pesuaineet sisään niin ei tarvi miettiä pahimpia.

[Joukkis]

Syncro versiosta käyttökokemuksia kaipaisin? Onko niissä sen kummempia vikoja kuin etuvetoisissa? Miten tuo 2.9l eroaa 2.8l moottorista?

Ja kyllä, käytin hakua ja selasin jo tämän läpi mutta juuri mitään ei löytynyt.

[Myrkky1]

Nyt tuli meikäläiselle isompi ongelma golfiini. Auto on toiminut muuten ihan moitteita, mutta perjentaina sammutin auton viideksi minuutiksi ja aloin käynnistämään uudestaan, nii startti kyllä pyöritti ihan normaalisti, mutta ei vaan lähteny käyntiin. Nyt sitte tossa tänää katottii nii bensa pumppu ei työnnä ollenkaan bensaa eikä autoon tule myöskään kipinää. Että onkos kellään käynyt samalla tavalla? Auto ei ole oireillut yhtään aikasemmin, että tämä tilanne tuli itselleni aivan puun takaa.. Voiskohan on mahollista, että siinä ois jonkinlainen käynnistyksenesto laite, mutta itselläni ei ainakaan ole selvinnut, että siinä semmoinen olisi.

[vrgolffi]

Onko tuossa syylärissä siis mitään eroja vaikka autossa on ilmastointi? vai onko se samanlainen kaikissa vr6:ssa?

[veer6]

mitäs lastuja vr6 saa? paljonko tulee voimaa lisää ja kasvaako kulutus paljoa?ja onko mitään järkeä lastuttaa?

[|rahiNa|]

Myrkky1 koita ekaks vaihtaa virtalukonpohja. Mulla oli sama vika että kipinä hävis eikä tullu bensaa ja ku vaihoin vp:n ni alko pelittää. Nyt vaan heittää vikakoodia tosta evap-ventiilistä eikä suostu aina lähtemään käyntiin. Vika korjaantuu sillä kun ottaa bensapumpun sulakkeen irti ja laittaa takasin. veer6 lastuja löytyy ebaystä, mulla toi auto on nyt näyttäny keski-kulutusta motarilla parhaillaan 6.6L/100km ja en kyllä oo vieläkään kerenny käymään autolla dynossa että pääsis testaa onko hyötyä tolla lastulla verrattuna vakioon. Some day some day.

[Slantsix]

Itellä ollut syncro puolisen vuotta. Ihan kiva ja näppärä peli. Samat viat noissa taitaa olla kuin etuvetosissa, tosin onhan noita kuluvia niveliä sit muutama enemmän.
Kulutus pyörii 8-10l välillä.

Kiinostaisi kanssa mitä eroa tossa 2.9 koneessa on 2.8verrattuna.

[veer6]

paljonkos teillä on vakuutukset tommosee vr6? ja mitäköhän luokkaa ne olis ilman bonuksia?

[MikkoOu]

Elikkäs menokki on passat 95 (2.8 vr6) ja oon huomannu et ku yön jälkeen laittaa auton pyörimään, niin tiputtaa muutaman tipan öjyä lohkon etu- alaosassa olevasta "möykystä". Möykky on suurinpiirteen samassa kohti ku vanhemmissa vw koneissa öljynsuodatin... Mikä tuo möykky on ja minkälaisia tiivisteitä ym pitää sisällään?

[Cupee|]

Kertokaapas mistä riepoo ,kun nytten pysyy lämmöt kurissa silleen että pitää ilmastointia päällä niin se pitää sen siin 90 paikallaan! mut siinakin se ramppaa flektiä vähä väliä päällä pois! mutta ilman ilmastointia niin flekti lähtee siel 110asteessa ! :O flektin anturi vaihettu ja kaikki kolme anturia termostaatinkoppaan!!? ja 87arvon termari on sisässä!

[|rahiNa|]

MikkoOu se on öljynsuodatin ja ku ostat uuden suodattimen ni tulee uus tiiviste mukaan.

[MikkoOu]

ei ole öljynsuodatin vaan noin se kohta lohkosta ainakii 2 koppasissa on öljyn putsari. yläpuolella on vissiin kampiakselin asennon tunnistin, sin on sellanen alumiini koppa. kiinnostais tietää mitä löytyy takaa...

[|rahiNa|]

Siis se mihin tulee kaks vesiletkua?On öljynsuodattimen vieressä oikealla? Se on öljynlauhdutin.

[MikkoOu]

löytyykö tiivisteitä ihan normi varaosa liikkeestä, onko kokemuksia?

[|rahiNa|]

Vw:ltä ainakin löytyy varaosanumerolla 038117070 (saksan hinta 2.35euroo) ja toinen tiiviste 038117070A (hinta saksassa 1.85euroo).

[MikkoOu]

kiitos ja kumarrus, sekä hyvät jussit

[eeosva]

Kertokaapas mistä riepoo ,kun nytten pysyy lämmöt kurissa silleen että pitää ilmastointia päällä niin se pitää sen siin 90 paikallaan! mut siinakin se ramppaa flektiä vähä väliä päällä pois! mutta ilman ilmastointia niin flekti lähtee siel 110asteessa ! :O flektin anturi vaihettu ja kaikki kolme anturia termostaatinkoppaan!!? ja 87arvon termari on sisässä!

Se flekti pyörii siksi että ilmastointi voisi pukata kylmää. Eli sama flekti kahdelle kennolle. Ilmastoinnin kennossa lienee oma kytkin näissä "uudemmissakin".

[Cupee|]

Jep jep! mut millä nimellä kulkee se poksi siin paisuntasäiliön alla!? sinne menee noita flektin piuhoja ja veikkaa että vika on nyt siin koska flekti ei tärähä tulille siin 102asteen jälkeen! kennoon tulevan flektin anturinvaihdoin jo eikä sillä asettunut! ?

[Rynnäkköpäärynä]

-95 VR6-Golffini jumputtaa alhaisissa ajonopeuksissa. Ääni tulee tod.näk. etupäästä. Ei johdu renkaista eikä muutu kurvatessa tai vedolla/vedon ollessa pois. Selkeimmin kuuluu n. 40km/h ja alle. Olen epäillyt että johtuu väljistä pallonivelistä, että pyörä lengertää hitaassa nopeudessa mutta hyrrävoima korjaa tilanteen kovemmassa vauhdissa?

Ulommat raidetangonpäät on vaihdettu, niissä oli väljää jo katsarinkin kommentin mukaan, ei kuitenkaan korjauskehotuksen vertaa. Kuskin puolen sisempi vielä vaihtoa odottaen, siinä selkeästi väjää. Alapallot on ok, pyöränlaakerit ehkä ok? Jarrulevyt vanhat, mutta eivä äännä. Vetonivelet tuskin?

Ideoita? Vai kaikkiko nivelet vaihtoon kerralla?

[Rynnäkköpäärynä]

Paisuntasäiliön alla on flektin ohjausyksikkö. Ilmastoinnillisissa malleissa flekti käy mun käsitykseni mukaan yhtä aikaa kompressorin kanssa, eli ilmastoinnin painekytkin ohjaa niitä päälle/pois. Painekytkin on ainakin mulla kuivaimen yhteydessä, repsikan puolella alhaalla etupyörän edessä.

[eeosva]

Se painekytkin suojaa kompuraa ettei se pyöri jos systeemissä ei ole painetta, suoraa yhteyttä sillä ei kai flektiin ole. Muuten olet kyllä oikeassa ja sitä kompuraa katkotaan ettei se vedä höyrystintä jäähän.

[Rynnäkköpäärynä]

VW Jetta, Golf, GTI, Cabrio Service Manual, Bentley publishers
suora lainaus:
****************************************
87-4 Air Conditioning
A/C pressure switch, description

The A/C pressure switch is mounted the pressure line near the receiver drier. The pressure switch will switch the A/C clutch off if the system pressure is too low or high. It also switches the radiator coolant fan to second speed when the A/C system pressure increases above a specified level. The switch can be unscrewed from its Schraeder valve and replaced without discharging the A/C system.

A/C pressure switch operating limits (low pressure)
Terminals 1 and 2
switch opens, compressor off below 1.2bar
switch closes, compressor on above 2.4bar

A/C pressure switch operating limits (high pressure)
Terminals 1 and 2
switch opens, compressor off above 32.0bar
switch closes, compressor on below 24bar

A/C pressure switch operating limits (senses increased pressure)
Switching between terminals 3 and 4
switch closes, radiator fan on 2nd speed above 16.0bar
switch opens, radiator fan off 2nd speed below 12.5bar
******************************************
Eli painekytkin ohjaa normaalitoiminnassa sekä vikatilanteissa ilmastoinnin kompressoria sekä tuulettimen kakkosnopeutta päälle/pois.

[Rynnäkköpäärynä]

Tehtiin muuten edellisviikolla mun Golfiin ilmastointiremonttia. Syynä oli keväällä paineiden karkaaminen.

Vuodot olivat kompressorin päädyn putkiliitännässä sekä höyrystinventtiilissä. Höyrystinventtiili, painekytkin, kuivaaja/varaaja sekä kaikkien avattujen liitäntöjen o-rengastiivisteet uusittiin.

Höyrystinventtiilin sekä kompressorin tiivisteet olivat mustaa materiaalia. Ilmeisesti ne on joskus vaihdettu, alkuperäisosan, painekytkimen tiiviste oli violetti, muut tiivisteet Hella/Behr o-rengaslajitelmasta, väri vihreä. Mitä materiaalia o-renkaiden tulee olla? Ovatko ne yleensä tässä käytössä Vitonia? Mustat o-renkaat lienevät väärää materiaalia.

[tuoppi2]

Mikäköhän noista koneenkannakkeista on todennäköisiten elinkaarensa loppupäässä, kun kone tuntuu pääsevän heilumaan sivuttaissuunnassa varsin runsaasti? korin suuntaisesti ei tuntuis pahemmin heiluvan, mutta sivuttain saa käsineen liikuteltua vähän turhan helpon oloisesti.

[phenotype]

paljohan -95 automaatti kolffiin maksaa nopeusanturi ja onko se vaikee vaihtaa?

[dragonforce]

Kuinkahan tuosta veeran automaattilaatikosta tarkistetaan öljyt? Jostain muistan lueskelleeni, että tarkistus pitäisi tehdä silloin kun öljy on tietyn lämpöistä... Liittyykö tuohon tarkistukseen vielä jotain muita toimenpiteitä? Kyseessä siis 94 vuosimallia oleva yksilö.

phenotype: Tarkoitatko moottorin pyörimisnopeudenanturia, vai vaihteiston?

[phenotype]

vaihteiston

[japelone]

Moro! Eli kyseessä on -94 vr6 kolvi ja ilmeni semmonen vika, että ku aukasee öljykorkin auton käydessä, niin jäähd.nestehän se pirulauta siellä pyörii. Autosta räjähti vasta yks vesiletku, eli on varmaan seuraus kyseisestä viasta!? Ei oo kuitenkaan menny vielä kastikkeet sekasi.
Eli luultavasti menny kannentiiviste?? Ilmeisesti kannattee myös käyttää kansi koneistamolla kun vaihtaa ton tiivisteen. Ja ois kiva tietää mitä tollanen maksaa suurinpiirtein jos ton teettää korjaamolla? Sitte jos joku vielä tietäs että missä toi ois halvin teettää täällä oulun kupeessa??

KIITOS!

[jar80]

mulla on passat vr6.v.96 kävin eilen pakokaasu mittauksessa, tuli hylky. arvot oli. co 2.21, co2 14.3, HC 210, O2 0.0, LAMBDA 0.929. onkohan lamda anturi menny vai katti?

[Joukkis]

Lambdan tulos on ainekin liian pieni. Itse alottaisin sen vaihdolla. Samalla vaihtaisin moottorin lämpötila-anturin, se kun ei paljoa maksa.

[Markku M.]

Juu, rikkaalla tuntuisi käyvän. Lambda-anturin vaihdolla voi kokeilla korjaamista, rikkinäinen lambda kun sekoittaa seokset. Suuri osa näistä rikkaalla käymisongelmista korjaantuu lambdan vaihdolla.
HC-arvo taas kertoisi, että katti toimii, kunhan tuo liika polttoaine saadaan seoksesta pois. Muutenkin arvot ovat melkoisen hyvät, happekaan kun ei ole sotkemassa, eli putkisto ei vuoda, eikä ole ilmavuotoja imupuolella.
Jos ei lambdan vaihdolla tokene, niin polttoaineen paineensäädin tai suuttimet vuotaa. Tai sitten autossa on joku paska viriviri-lastu.

[|rahiNa|]

Noni mikäköhän mahtais nyt olla verkussa vikana kun lähtee vähän kengittää vaikka kakkos vaihteella, niin meinaa tukehtuu? Kyl se siit sit lähtee jos vähä himmaa ja pinta kaasulla vedät ja painat hiljaa poljinta alas päin. Vaihoin tänään ton bensa suodattimen mut ei auttanu yhtään. Voisko olla bensa pumppu rikkis? Se on täs välil pitäny ääntä, mut sit ku menee avaa tankin korkin ni suhahtaa oikee kunnolla ja sit ei pidä enää vikinää siel.

[Juuz0]

Eli missä vika kun vr6 seisoi tyhjäkäynnillä pihassa jonkin aikaa. Lämmöt alkoivat nousta tosi paljon mutta flekti alkoi kyllä pyörimään. mutta sitten kummiski jäähdytysnesteet tulivat paisuntasäiliön kautta ulos. Ihan kaikki kyllä ei tullu mut litran verran piti lisäillä vettä et oli taas minimin ja maksimin välissä. En usko että kansipahvi vika koska öljyjen seassa ei ollut vettä eikä toisinpäin. Olisiko vika termostaatissa tai sitten siinä paisuntasäiliön korkissa, että mitenköhän kannattaisi aloittaa toi vian etsiminen?

[tpv]

Ekax vaihtaisit paisarin korkin, se ei paljoo kustanna ees alkuperäisenä. Seuraavax sit termarin. Jos ei sittenkään tokene ni sit lienee jossain tukos... Kai muuten paisuntasäiliön edessä olevan elektroniikkaboksin päällä pienen läpinäkyvän kannen alla oleva sulakeliuska on ehjä? Siis tarkista kunnolla ettei vaan ole keskeltä halki. Päällisin puolin katseltuna saattaa näyttää ehjältä mutta välttämättä ei kuitenkaan oo...

[Slantsix]

Minkäkokoinen on suutintukille menevän bensalinjan sisähalkaisija? Se mikä on siinä kannen päässä.
Edit Itse itselleni vastaten, se on 8mm.

Sit toinen kyssäri, kylmäkäynnistyksen jälkeen haiskahtaa hieman bensa, sininenlämpöanturi vaihtoon?

[Vompatti]

Nyt tartteis apua ! Elikkäs auto on 92- vuosmallin Veera. Ongelmana on se että bensapumppu hajos toisen kerran jo tässä kuussa, osaisko kukaan sanoa mikä ton bensapumpun hajottaa ? Kiitoksia jo nytten kaikille auttajille !

[Juuz0]

Joo pitää käydä kattomas se sulake että onko kunnos mut päällisin puolin ku katto nii näytti ehjält mut pitää sit irrottaa se.

[ville.]

Onko kokemuksia kun vr6 noin puoli vuotta sitten puutui aina moottoritiellä eikä ottanut kierroksia kun väännätti.Kytkin pohjassa kun ei kuormaa niin kyllä varvia riitti.Sitä kesti viikon ja tilanne normalisoitui paitsi nyt sama juttu.Tulpat ja johdot on vaihdettu bensan suodatin ja ilman putsari on ok.Käyntiin lähtö yhtä tuskaa mutta kun käy niin tyhjäkäynti aivan normaali ja pintakaasulla ajettaessa ei mitään ongelmia paitsi kulutus mikä pomppasi 10 :stä 15 litraan ja puhutaan matka ajosta vauhti noin 90 kmh. Äsken vielä kokeilin että bensapumpusta ainakin tuntui riittosasti tavaraa tulevan eli Ilmamäärämittari ruiskuboksi vai mistä lähtisi metsästää. Ideoita otetaan vastaan.

[Juhi_]

^^
Ilmamäärämittarin kunnon pystyt helpoiten kokeilemaan kun otat liittimen irit. Katso onko mitään vaikutusta käyntiin.

[Slantsix]

Uskaltaako ton Maf puhdistaa jollain brakecleanilla yms? Vai onko liian rajua ainetta?

[|rahiNa|]

Noni nyt ei lähe enää ollenkaa verkku käyntiin. Kipinä tulee mutta bensaa ei :o Pumppu kyl sirisee ku laittaa virrat päälle mutta ei lähe käyntiin :S Koitin availla tota tankkii sielt päältä mut prkl ei se muovi rengas vaa lähe irti siitä. Mitäs viel vois koittaa?

[Vompatti]

|rahiNa| bensapumppu on varmasti pettäny ei nosta bensan paineita tarpeeks tai bensapumpun sisäiset letkut on pettäny. Jos tarkoitat sitä mustaa ns.korkkia niin tasakärkinen ruuvimeisseli ja vasara auttaa kun vähän naputtelee sitä, yleensä aika tiukassa.

[|rahiNa|]

Joo veikkaan kans et pumppu. Kävin la ostamas uuden pumpun ja prkl ei lähe se musta rinkula irti, oon hakannu vaik kui paljo ja laittanu öljyy siihen jos vähä auttais mut eei. Saan tänää vähä apujoukkoja tohon ni kattoo jos sais sen tänää taas kovaan ajoon. Onks noist motonetin pumpuist mihinkää? Motonetis makso 50e ja vw ottais 250e :o Onkoha se sit kullattu vai mitä sille on sit tehty..

[Vompatti]

Marmoritiski hinnat on suolaisia :P Eiköhän se motonetin pumppukin siellä pelaa, mulla meinaan laitettiin vw pumppu ja kesti huimat 2 viikkoa ja taas sökönä. Saavat selvittää mikä sen hajottaa.

[Fear]

Onko vompatti sinun veerasi Räisäsellä oleva? Meinaan samoja vikoja.

[|rahiNa|]

Prkl oli sit toi motonetin pumppu vähä erilainen. Käytii vaihtaa se toisee versioo mis on anturi ja siin ees mitää anturii ollu joten ei saanu kiinni siihen tota koho hässäkkää :D Kyl nyt auto taas pelaa, pakko vaa saada oikee pumppu toho et sais sen kohonki kii :D

[Vompatti]

Fear kyllä miun Veerahan se siellä. Niinku varmaan ulkonäöstä näkyy että laiton alla on mutta kun ei kerkee laittaa, levinny sen verta tihheesti ja viel tuo bensapumppu.

[Fear]

Buah, ekat 4000km ajettu veeralla ja nyt se lykkäs ensi vian. Ihmettelin eilen ku hirveä usva nousee pellin alta, niin eikös sieltä lämppärinkennolle menevä letku vuotanut sen verran kylestä, että pikku pisuvana valui pakosarjalle :D Ei tunnu kikoilla kestävän ummessa kun paine nousee, vaihtoonhan se menee, huomenna marmoritiskille vai onko tarvikkeena (ei ainakaan motonetissa)?

[jar80]

mikä mahtaa vaivata passattia? päästöt ennen:co 2,21 co2 14,3 hc 210 lambda 0,929. sittä vaihdettiin etummainen lambda anturi ja arvot:co 2.11 co2 14 hc 162 lambda 0,94.arvot on mitattu 2500 kierroksilla.oisko katin jälkeinen lambda menny kans???? auto on passat 2.8 vr6 jenkki malli. onkos muilla 2 lambda anturia?? ja onkos jollain tietoa et onko ne samanlaisia kumpikin?

[vrgolffi]

Mistäs sais verkkuun hommattua paremmat jarrut? Mielellään sellaset mitkä kävis ilman suurempia muutoksia paikalleen. Alkaa olemaan levyt vaihtokunnossa ja mieli tekis samalla päivittää jarruja vähän tehokkaampiin.

[Waipperi]

Veerasta kävin luetuttamassa vikakoodit ja kolme asiaa korjattiin. Lambda-säätö, joutokäynninsäätö ja ohjainlaitteen prosessori. Autolla pystyy nyt ajamaan, mutta välillä tuota nykimistä siltikin vielä esiintyy ja ensimmäisen kerran kun autoa starttaa niin heti starttuksen jälkeen tuppaa auto sammumaan. Toisella starttauksella auto käynnistyy normaalisti ja käy hyvin joutokäyntiä.

Tämmöisiä lukemia autosta siis saatiin:

pyör. nopeus: 2020/min
öljylämmöt: 17.9 °C
CO: 0.208 %vol
U-lambda 0.48V
∆ U-lambda 0.72V

Kenelläkään ehdotuksia mitä seuraavana syynäykseen?

[jonik]

Moi. Osaisko täällä joku auttaa, auto on golf vr6, vm -94. Pari päivää sitten autolla ajaessa pääsi toinen (suurempi), syyläriltä lähtevä vesiletku koneen päästä irti (edellinen omistaja vaihtanut termostaatin, ja letku vissiin siinä jäänyt löysälle). Letku irtosi mitä luultavimmin yhdessä kunnon kiihdytyksessä, jonka jälkeen ajoin parkkiin ja auto oli käynnissä siinä max. pari minuuttia, jonka jälkeen sammutin. Ihmettelin oudon hajuista höyryä mitä nousi renkaan vierestä ja aattelin että se voi olla jarruista kun tiellä oli vettä mutta sitten auto ei lähtenyt enää käyntiin,vilkutti vain sitä vedenlämpötilavaloa tjsp.
Kuitenkin, tämän jälkeen annoin jäähtyä, kiinnitin letkun kunnolla ja lisäsin vettä. Mutta nyt parina päivänä auto on yhtäkkiä hörppäissyt jäähdytysnestettä min-max puolivälistä alle minimin, siis kylmänä. Ensimmäisen kerran seuraavana päivänä letkun irtoamisesta, silloin lisäsin ja ehti ajaa pari päivää kun taas nyt kävin katsomassa kylmänä niin se on alle minimin, vaikka normaalisti kylmänä min-max välissä ja lämpimänä jossain maxin tienoilla. Eli mistähän tuo saattaisi johtua? Kansi? Ei ole silti varmuutta etteikö tuo vika olisi ollut jo ostattaessa, mutta kuitenkin.

Ja toinen kysymys, pitäisi jossain vaiheessa jakopään remppa tehdä, minkä verran se suunnillen kustantaa? Itselläkin kyllä tilat ja työkalut ja ihmisiä mutta vissiin aika työläs homma silti itse alkaa säätää?

Kiitos etukäteen vastauksista ja pahoittelen pitkää selostusta, en osaa kirjoittaa lyhyesti ja ytimekkäästi : D

[Fear]

Järjestelmässä ilmaa. Puristele letkuja paisarin korkki auki ja koita saada ilmat pois ja neste tilalle. Ei lämpöjä meinannut nostella normaalia enempää?

Jakopäähän pitää irroittaa laaatikko, joten suht iso ja veemäinen homma...

[Rynnäkköpäärynä]

Juu ilmaa siellä varmaan vielä on.

Lue tämä ketju läpi, löytyy kertomusta jakopäänrempasta ja hinnoista. Osia saa merkkiliikkeen lisäksi Motonetistä ja AD-liikkeistä, ovat yhtä laadukkaita mutta halvempia.

[Joukkis]

Tarvis ruveta uutta putkistoa ja suodatinta kattelee tohon VeeRaan.
Minkälaisia ootte laittanu autoihinne, ja miten pelaa? Suosituksia?

Eroaako syncron ja etuvetosen putkistot jollakin tapaa toisistaan?

[Rynnäkköpäärynä]

Suodattimeksi riittää alkuperäinen joka riittää useimpiin satoihin hevosiin, vapaavirtaussuodattimella pilaat MAFfin korkeintaan. Jos haluat imuääniä lisää, poista ilmansuodattimen tuloputki.

Putkistona mulla on Marteliuksen catback, ihan ok, ei liikaa meteliä.

[Joukkis]

Mites tuo martelius, oliko siitä mitään vaikutusta?
Näyttää meinaan tuo vakioputkisto sellaselta käärmeenpesältä, että luulis vähän ahdistavan?? Ainekin tuossa syncrossa. En tiedä eroaako sitten etuvetoisesta millääntavalla?

[Slantsix]

Etuvetosen putkisto on ihan erillainen. Vain yksi downpipe+katti ja suoralla putkella taakse. Ei haaraudu samalla tavalla kuin syncroissa. Itse olen yrittänyt ettiä tietoa jos R32 tai 3.2 Audi TT putkisto kävisi tohon syncroon. Mutta kun ei tiedä onko se sen isompi.

[Rynnäkköpäärynä]

Juu no omassa ei ainakaan kauhean mainittavia tehoja tullut lisää. Varmaan eroja tulisi kun heittäisi katin pois (katsastusten välillä) ja peltipakosarja.

[J.Karvonen]

Mistähän mahtaisi löytää flektin moottorin Corradoon. Ei tuntunu paikalliselta varaosatiskiltä löytyvän millään, ja saksan eBaykään ei auttanut. Koodi minkä löysin moottorista oli 357 959 455 H. Onko noissa mitä eroa esimerkiksi 357 959 455 ja 357 959 455 A,E,D,G ja F moottoreihin joita kyllä löytyy saksasta. Ja kuinka helposti muilla nousee öljynlämmöt 110'C ja yli? Tuntuu ettei pysy lämmöt kurissa ainakaan kesällä jos pitää ajaa kaupungissa.

[Fear]

Itselläni pysyy öljyt 102 asteessa kelistä riippumatta. Erillinen cuuleri juu.

[Cupee|]

Mikäs tos vois olla vikana kun flekti pyörähtää käyntiin vasta 110asteessa :S jos ei pidä ilmastointia päällä! ja sitten toinen juttu että satunnaisesti nykii eikä kierräloppuun asti vaan tuntus että pyöris ihan törkee rikkaalla ja poltaa putkessa lopuks!? ite olen aatellut että olisko tuo lambda anturissa? kertokee jos jtn kokemuksia!?

[jonik]

Missäs ootte teettäny kansiremppanne ja jakopään? Ja mitä maksoi kyseisessä paikassa? Tarvis ite tehä ja sitä kun ei tunnu joka korjaamo tekevän. Tai vaikka joku yksityinen pätevä niin ehdotelkaa!

[tpv]

^ Saattais helpottaa sitä vinkkien saamista jos vaivautuis kertomaan ees paikkakunnan...

[J.Karvonen]

^^ 2,9 vr6:sen kansiremppa ja jakopään osat vaihdettiin, 1200e. Samalla kyllä jotain puslia ja muuta pientä. Eli kannattaa viedä liikkeeseen joka on tehnyt näitä ennenkin niin ei mee harjotteluks.

[toivoton vr6]

Mikä vois olla vr6 vikana kun syö bensaa niin perkeleen paljon. 80km/h vauhdissa kulutus pyörii 12-18 litran välillä. lamda anturi vaihdettu joulukuussa ja katsastettu sen jälkeen. tammikuussa laitoin itselle sen. Missä vika???

[Joukkis]

Ekana tuli mieleen Moottorin lämpotila-anturi, tai Ilmamäärämittari.

Mutta ihan ensimmäiseksi kuitenkin lukisin vikakoodit! ;)

[-JT]

Meillä kun perhe aikoinaan kasvoii niin kori vaihtui isompaan mutta Veera säilyi! (hetken niitä oli kaksikin tallissa..)

Vertailun vuoksi tämä perheellisen Veera (Caravelle 2.8 VR6 24valve 150kW, automaattiloota ja ilmastointi) syö bensaa seuraavasti: maantiellä kohtuullisen rauhallisesti ajettuna (mutta ei kuitenkaan tipanvenytysmentaliteetillä) pääsee 11-12 litralla/100km, moottoritiellä 130+ lasissa kulutus pyörii 14-15 litran nurkilla ja perus-kaupunkipyörityksessä (ilman erityisen raskasta kaasujalkaa kun ilmankin ehtii ;) noin 13-15 litrassa.

[Freatix]

Käytin Golfin vikakoodin luvussa ja valittaa, että " Engine speed sensor, no signal"
Miksi googlekaan ei tiedä vr6 moottorin nopeusantureista mitään? Missähän tämmöinen anturi sijaitsee ja mistä saisi uuden?

Kuulemma tämä vika aiheuttaa sen että Verkku ei lähde ensimmäisellä käyntiin kylmänä. Ja mullahan se ei lähde.

[Joukkis]

Itse ihmettelin samaa vag-comilla, mutta oletin, että vikakoodia pukkaa koska auto ei ole käynnissä. Tosiaan, vikakoodia tuosta nopeus-anturista ei tule käynnissä ollessa, joten annoin asian olla..

Mutta itsellä täysin sama homma, ei lähde käyntiin kylmänä kunnolla, startti on joko häiritsevän pitkä, tai ns. 'normaali pituisella' startilla lähtee vasta toisella. Eli voiko vika tosiaan olla tuossa speed sensorissa?

[|rahiNa|]

Toi " Engine speed sensor, no signal" tulee aina ku luet vikakoodit eikä siitä sit oikeesti tiiä onks se rikkis vai ei. Varmin tapa on mitata se anturi yleismittarilla. Ite vaihoin ton iha tuliterään anturin ja silti se sano ton saman "vian" olevan. Ja toi löytyy moottorin edestä siinä öljylauhduttimen vierestä.

[Freatix]

Autokorjaamo Vepsäläisellä, joka on volkkari asiantuntia sanoivat ainakin, että siitä johtuu ettei kylmänä lähde käyntiin ekalla. ABS - anturia takaa valitti kans, mutta se ei taida vaikuttaa käynnistykseen mitenkään.

Voishan tuota huvikseen vaihtaa tuon nopeus anturin vaan mistähän nuita sais?

[Joukkis]

Kerro sitten, että vaikuttiko mitenkään. :)

Käsittääkseni näitä 'harvinaisempia' antureita ei saa kuin marmoritiskiltä.

[dragonforce]

Kannattaa soitella Special-Importille Riihimäelle. Itse ainakin sain sieltä kaasuläpänasentoanturin kohtalaisen huokeaan hintaan verrattuna marmoritiskin vastaavaan... Linkki

[jopo]

Engine speed sensor, no signal "vika" tulee silloin kun luette vikakoodit, kun auto ei ole käynnissä. Eli oikea tapa lukea vikakoodit on auton ollessa käynnissä. Auton ollessa käynnissä se ei tee tota "Engine speed sensor, no signal" vikakoodia. Eli kyseinen anturi on kunnossa jos kyseinen vika on tullut vikakoodia luettaessa auton ollessa sammuksissa.

[Freatix]

Juu. En uskokkaan et vika on siinä..Tänä aamuna lähdin töihin ja ensimmäistä kertaa sain startata varmaan joku 10 kertaa ennenkö lähti kituen käyntiin. Motarilla pätki ja ei käynyt kunnolla. Kierroksiakaan ei ota silleen niinku pitäs. Tuntuu, että savuttaa ja jotenki ois vikaa bensa puolella. Käyttäs kaasuarvot mittauttaan, eikö sillä selviä onko lambda tai katti paskana?

En muista mittasko ne sillä vagilla auton ollessa käynnissä. Tuskimpa.

Joku vois jelppiä jolla on ollut samanlaista ongelmaa.

[passat 35i vr6]

Jakopää ketjun vaihto? Millanen projekti ja onko ohjeita missään miten sen tavan duunari sais tehtyä?

[Fear]

Selaappa topikkia alusta päin, muuta näillä kaikilla sivuilla ei olekkaan puhuttu ku jakopää, jakopää, jakopää...

[passat 35i vr6]

fear!!!

Kerro mulle kuka kertoo topiikissa jakopään vaihdosta kuinka se tehdään tai missä siihen olisi ohjeita...KIITOS...=D

[|rahiNa|]

^lue ny oikeesti tää läpi ni löytyy tietoo! jossain kohti on linkki vortexii missä on kans ohjeet miten se tehää! Kuitenkaa et sitä ite osaa tehä ni vie suoraa semmoselle pajalle missä ne tekee sen sulle ni sunkaa tarvii lukee yhtää mitää. Kettu kuittaa!

[Supermutant]

Öh, kuin paljo äljyä kuuluu laittaa ku vaihtaa??

[tpv]

Tekstit!

[Visionn]

Edit.

[tpv]

Poraat. Ne on pop-niittejä.

[Visionn]

Okei, kiitän.

[phenotype]

onko kelläään tietoo miten ton kaukolukituksen sais nollattua tai jotain, kun itellä teki semmosen, kun laitoin tohon etuoven lukkoon lisäjousen talvee varten, niin sit keskuslukitus toimii sillai että kuskin ovi ei mee ollenkaan lukkoon ja muut ovet on kokoajan lukossa. Sitten tuota olisko kellään tietoo, että miks akusta puskee kipinää, kun yrittää ottaa akunkenkää irti, vaikka virrat on poissa?

[Cupee|]

Mikä helkutti on kun ei flekti lähe toimii! anturi vaihdettu! ja flekti pyörii kun pistää siitä pistokkeen päästä hyppylangan niin toimii! mut se ei nyt lähe jostain syystä pyörii oikeissa kohin! ja kone on vr6 ja löytyy ilmastointi! Pikaista APUA! kiitos

[tpv]

Siinä paisuntasäiliön alla on elektroniikkaboksi joka ohjaa sitä flektiä. Halvin idea ois kai katsoa ihan ekax sen boksin päällä olevan läpinäkyvän pikkusen kannen alla oleva sulakeliuska. Mulla se oli siinä paikallaan, mutta kuitenkin halki. Tuloksena flekti pyöri miten halus, tai sit (niinku yleensä,) ei ollenkaan. Sitä liuskaa on muistaakseni kahdellakin eri vahvuudella, jos se on hajalla ni kandee olla tarkkana että saa sinne sen oikeen.

[Cupee|]

Se siin kopan alla oleva lituska on ehjä ja olen puhistanut sen! mut ei auta! voisko se olla tossa kompuran painekytkimessä vika!?

[kääpä]

joo itsellä tuli tuossa vaihdettua vr6 golffi tällä viikolla ja heti meni motti purkuun"vika oli kyllä tiedossa osto hetkellä" elikkä keräsi painetta paisunta säiliöön. noh, purimme kannen pois, kaikki ihan prkl haperoa, kansi pahvista meni sormi läpi ku vähän hipasi ja yhden vesi kanavan kohdalla oli kahden sormen mentävä reikä..! samanlainen oli jako ketjun ohjari liuku, kolmesta kohti poikki ku vähän väännäytti.. on vissiin joskus käyny auto hieman lämpimänä.? no ens viikolla näkee että kuin vino kansi on, mutta toivotaan että päästään pelkällä suoristuksella.. onko paljon ollu muilla samaa vikaa?

[okeman]

Itellä olis semmosta vaivaa autossa, alkaa kuulumaan semmosta napinaa ja sirinää kierrosten noustessa lähelle 2 tonnia joka katoaa sit jossain 3tonnin jälkeen...Tai sevaan häviää muun melun alle.. jakopäänkin laitoin uusiksi tuon äänen vuoksi!! Hihnan kiristäjän purkasin ja rasvailin....voisko EVAP venttiilistä lähteä tollanen ääni vai kenties venttiileistä??Vai huonosti ilmattu ketjun kiristäjä ? Niin ja nykii hieman pienillä kierroksilla :) Mutta lähinnä tuo naputus häirittee. Kiitos ja anteeksi..

[Oltze]

Itellä olis semmosta vaivaa autossa, alkaa kuulumaan semmosta napinaa ja sirinää kierrosten noustessa lähelle 2 tonnia joka katoaa sit jossain 3tonnin jälkeen...Tai sevaan häviää muun melun alle.. jakopäänkin laitoin uusiksi tuon äänen vuoksi!! Hihnan kiristäjän purkasin ja rasvailin....voisko EVAP venttiilistä lähteä tollanen ääni vai kenties venttiileistä??Vai huonosti ilmattu ketjun kiristäjä ? Niin ja nykii hieman pienillä kierroksilla :) Mutta lähinnä tuo naputus häirittee. Kiitos ja anteeksi..

Mul on sama juttu mut suhina loppuu aika pian 2 tonnin jälkeen. Kiinnostaisi kyl mistä johtuu. Aattelin et johtuisko vapaavirtaussuodattimesta?