lämmöt 120 astetta

[TDIT]

Terve!

Tossa viime yönä ajelin töistä kotia lahden motaria, kunnes yhtäkkiä huomasin lämpöjen alkavan nousemaan. Ylimmillään lämpö käväsi 120 hujakoilla, mutta sitten lähti pikkuhiljaa laskemaan. Pysähdyin vähän matkan päässä ja tutkiskelin vähän missä voisi olla vika. Jäähdyttimelle menevä alin letku oli kylmä, jonka päässä on termostaatti.

Viittaisi mielestäni termostaatin olevan jumissa vai olisko jokin muu vika mahdollinen? Jatkoin matkaa takaisin motarille ja vähän ajan päästä lämmöt alkoivat jälleen nousta...

Kellään samoja ongelmia ollut?

[J.A.K.]

Onhan tuo joskus käyny itellekki. Tosin 1.6TD koneella. Päivän selvä homma jos on kylmä alaletku. Ei muuta kuin termostaatin vaihtoon:D

[mv]

Tai sitten vesipumpun muovinen siipipyörä lähtenyt irti. Todennäköisempää kuin että termari rikkoontuu 4 sarjan golffissa.

kun vesi ei kierrä, niin alavesiletku kylmä. koska pumppu vaihdettu?

[vaggine]

Ääni vesipumpulle täältäkin, harvemmin kai termarit kiinni jumittaa.
Toki jos termari on helppo vaihtaa, niin kokeile se ensin.

[TDIT]

ilmeisesti tähän ongelmaan liittyvää, kun ei puhalla ollenkaan lämmintä ilmaa. Isokin homma vesipumpun vaihto?

[sa]

1.9D termostaatin vaihdon yhteydessä voi sormella koittaa onko vesipumpun muoviratas kiinni (vaihda ja testaa samalla pumppu). Yksi muoviratas vaihdettu ja seuraava oli rautaa!

[volksvääken]

kylläpä ainakin traktoreis (jota ny tulee ruuvattua aika paljo töiden puolesta) on yleisempää että termostaatti jumittaa, kannattaa vaihtaa ihan jokatapauksessa

[TDIT]

nyt on termari vaihdettu, mutta eipä tuo vaikuttanut asiaan mitenkään. Lämmöt edelleen nousevat, kokeilin samalla sitä vesipumpun pyörää sormella siitä termarin reiästä. Se lonksui kummasti, eikä varmaan kuulu asiaan. Aloin jo tos purkaa osia vesipumpun vaihtoa varten...

[sa]

Ei kuulu lonksua!
Älä osta muovia tilalle, toivottavasti kansipahvi säilyi ehjänä (omasta petti muoviratas motarilla ja kaikki tiivisteet uusiksi).

[TDIT]

nyt on vihdoin vesipumppu irti, ja se muovinen siipipyörä on irti akselin päästä. On kumma keksintö toi muovinen pyörä. Onko muovinen toi pyörä kaikissa vw pumpuissa? Kauan tuollainen yleensä kestää?

[vaggine]

Kait ne enimmäkseen kestää sen hihnanvaihtovälin.
Taitaa merkkitiskiltäkin tipahdella tuota muovista nykypäivänä käteen. Itse sain tuurilla Motonetista metallisiivellä.

En ole tosin tutustunut kiinnitysmekanismiin, että mikä niissä pettää? Onko muovinen kiinnitetty eri tavalla, vai onko se murtunut irti siitä akselista?

[H. Jormalainen]

Joskus mulle väitettiin merkkiliikkeessä että muoviset vaihdetaan hihnanvaihdossa ja uusia ei tarvi vaihdella.

Onko kukaan muu kuullut moista?

[TDIT]

niin oon itsekin kuullut, mutta ei ilmeisesti ole vaihdettu viimeksi kun hihna on vaihdettu. On kyllä aika outoa...

[TDIT]

uusi pumppu ja kiilahihna haettu laakkoselta, pääsee tänään asentamaan. Nyt kun on konehuoneen puolelta purettu jo sen verran että taidan ottaa tänään vanhan turbon irti ja heittää uuden samalla tilalle+AFN pakosarjan..

[M1XU]

Mitään tietoa missä vaiheessa tuon alaletkun pitäisi alkaa lämmetä ja kuinka nopeasti ?
Itseäni ihmetytti muutamia kertoja kun lämmöt lähtivät hieman laskuun ajossa... tätä sattui useamminkin. Tutkin asiaa vähän itse ja autossa oli alalehtku aika viileä (vrt. yläletkuun) kun auto oli hetken seisonut ja käynyt mittarin mukaan 90C niin alkoi alaletkukin lämpiämään. Ajon jälkeen taasen ala letku tuntui vain lämpimältä ?

Vedenhän täytyy kiertää ainankin vähän...muutoinhan olis jo kävelty useamminkin kotiin.

[sa]

Kiertää kannessa ja tärkeissä muissa paikoissa, jos n.90* ylittyy niin termostaatti aukenee ja alaletku/jäähdytyskenno lämpiää ja seuraavaksi alkaa puhallin puhaltaa.

[jullli]

totta se neste menee syyläriin ylävesiletkun kautta ja alavesiletkusta menee takaisin moottorille??

[Aijala]

No pistämpä tänne http://profile.imageshack.us/user/aijal ... 118hl9.jpg
Näin kävi omassa passatissa kun ajelin ihan normaalia maantienopeutta.