Koneen vaihto T3 transporteriin ?

[volmari]

Moro! Täältä löytyy varmasti apua, tai ainakin uskon niin. Kysymys kuuluu, Käykö II-koppasen golffin vm 91 1,6td kone vm 85 eli T3 Transportteriin (jossa myös oli 1,6td kone). Tietääkseni on vaan erilainen öljypohja, mutta onko jotain muutakin? En oikeen 100% varmuutta asiaan ole löytänyt netissä surffaillessani. Ja eikös sama pata ole jetoissa, ja joissakin saman ikäluokan audeissa? Kiitos vastanneille jo etukäteen!

[sa]

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... light=kone
Hakua noilla sivuilla niin löytyy tietoa!
Öljypuppu saisi olla tehokas, kun kone on kallellaan ja lämpöä piisaa (tein samanlaisen vaihdon, kun vähän ajettuja t3 koneita ei löytynyt).

[mush]

1.6D koneen olen kerran vaihtanut Golf -> T3. Tuolla linkin takana tulikin paljon asiaa, mutta jotain taisi olla mainitsematta.

Erilaisia ovat myös laturi, laturinjalka ja vesipumpun hihnapyörä. En muista miten oli kampiakselin pyörän kanssa, mutta sekin taisi olla erilainen. T3:ssa on kaksi hihnaa ja laturi matalammalla verrattuna Golfin koneeseen. Golfin laturi mahtuu paikalleen joten kuten T3:een, vähän saattaa joutua konepeittoa puukottamaan. Mutta jos käytät Golfin laturinjalkaa, ei T3:n öljytikku enää sovi paikalleen.

Myös termarin kotelo taisi mennä vaihtoon kun letkulähtö sojotti väärään suuntaan Golfin koneessa.

Imu/pakosarjat tietysti myös T3:n omasta koneesta.

Kaikenkaikkiaan, ei mikään paha homma. Suurimpina lähinnä se öljypohja/pumppu ja vauhtipyörä/kytkin.

[volmari]

Kiitos, tämä auttaa paljon...joutuu varmaan alkaa vaihtaa, kun ei tosiaan noita ehjiä t3:n patoja liikoja ole...Mutta siis onko niissä muka erilainen vauhtipyörä ja kytkin, vaikka molemmat 1,6 TD?

[MJF]

On. Se on autokohtasta, eikä moottori. Monia muitakin autokohtaisia eroja on, mutta ei mitään mistä ei osia vaihtamalla selviä.

[sa]

Ei vauhtipyörän ja kytkimen vaihdossa ole iso lisätyö (ajoitus merkit jouduin uudet vauhtipyörään merkkaamaan, huomioi se jo kasaus vaiheessa).
http://fi.wikipedia.org/wiki/Nelitahtimoottori

[mush]

T3:n ajoitusmerkithän on paineasetelmassa, ei vauhtipyörässä, eikö?

http://www.aijaa.com/v.php?i=2229284.jpg

Vauhtipyörää ei musitaakseni saa väärään asentoon, kun pulttijako on epäsymmetrinen. Kytkintä en ole kokeillut väärään asentoon, ehkä se sopii väärinkin?

Itselläni ei ollut ainakaan mitään tuollaista ongelmaa ajoitusmerkkien kanssa. T3:n kone josta vauhtipyörä tuli oli CS ja Golfin kone JP.

[sa]

Tuli silloin vasta huomattua kun sääti pumppua tai kantta/remmiä vaihtaa, muuten ei väliä missä merkki on.