Hapettumisen estäminen

[Lepis]

Eli millä suojata konehuoneessa oleva kaapeli hapettumiselta, koska siitä on kuori hieman vaurioitunut ja johto on niin vaikeassa paikassa että siihen ei pysty mitään teippiä tai muuta laittamaan?
Onko mitään spraytä tai vastaava mitä siihen laittaisi?
Toimiiko esim. biltemasta saatava vaseliinispray joka sisältää valkoista vaseliinia, vai haurastuttaako se kaapelin muovikuorta tai läpivientikumia?
Tai toimisiko siinä CRC:n 2-26 SÄHKÖLAITTEIDEN MONIKÄYTTÖAINE?

[Dubsonic]

Ite kuvittelisin et würthin akkunavan suojaspray kävisi tuohon erittin hyvin. Toimii ainakin akun navoissa.

[HVM]

Paikat kunnolla kuiviksi ja vaikka juustopallosta vahat johtosarjaan. Sinitarraa?

Ei ne teutorantit kestä siellä kuin hetken. :(

[LH]

Tervaspraytä. Kestää kohtuullisen hyvin liuottimiakin.
Tietysti paras tulos vaihtamalla johto.

[SS]

Ei tollasta kunnolla suojaa kuin laittamalla liimapintainen kutisteletku ympärille ja se taas vaatii johdon katkaisun ja tinauksen. Tai kunnon teipillä, purkaa vaikka ympäriltä sen verran roinaa että mahtuu.

Tai sitten antaa sen vaan olla :)

[H. Jormalainen]

Niin, jos ei siinä liitosta ole niin ei siinä kontaktivikaakaan ihan heti tule...

Ei se kupari siitä katoa mihinkään, ellei joku hiuksen ohut johto ole.

[Lepis]

Paikka on kyllä semmoinen että mitenkään siihen ei saa mitään teippiä laitettua, ellei purkaa puolta autoa. Vähän aina mietityttää noin kaiken maailman sprayt sen takia että haurastuttaako ne johdon kuorta tai läpivientikumia, koska vaurio on juuri läpivientikumin vieressä. Tiedä sitten onko tervasprayssa mitään syövyttävää.

Johto on varmaan 0,75mm2 joten ei luulis ihan heti hapettuvan poikki. Tiedä sitten että kuinka nopeasti kuparijohto hapettuu poikki.

[lukkari]

Vähemmän ainetta, nopeampi vaurio korroosion takia. Kannattaa se korjata, sillä kapillaari-ilmiön vaikutuksesta kosteus hiipii johdon sisällä ja pian koko piuha on vaihtokunnossa. Ilmeisesti piuhassa ei kuitenkaan kulje suuret virrat, joten ylimenovastuksella ei liene merkitystä.

[HVM]

No eikö sitä johtoa voi siis katkaista jostain muusta kohtaa, pujottaa vauriokohtaan kutistesukkaa ja tinata sitä katkaistua kohtaa kutistesukan kanssa takaisin nippuun?

[H. Jormalainen]

Vähemmän ainetta, nopeampi vaurio korroosion takia

Kupari on immuuni korroosiolla. Pintaan tulee kuparioksidia joka suojaa alempaa kerrosta.

[MikaJ]

Käytäntö ja teoria ei aina ihan kohtaa todellisessa elämässä. Voin kertoa että kyllä se kupari häviää jos eriste on rikki, olosuhteista riippuu sitten kuinka nopeasti se häviää.

[SS]

Jos siihen pääsee suolavesi sun muu paska, niin silloin tuo on ongelma. Jos paikka on pääosin kuiva, tuo ei ole iso ongelma. Esim. konehuoneessa moottorin vieressä on muutenkin maajohtoja joita ei ole koko matkalta suojattu. Ei ne silti mihinkään siitä häviä.

[Lepis]

Tuli käytyä katsomassa noita SS:n mainitsemia maajohtoja, niin ei ne ollut muuta kuin tummentuneet. Siinä maajohdossa mikä on kiinni vaihdelaatikossa, joka varmaan saa talvella suolakylpyä, oli vihreää hapettumaa, mutta ei mitkään johdot olleet kadonneet mihinkään.