Turbon vaihtoa

[RSM]

Onko tietoa paljonko suunnilleen maksaa 90 hp TDI Golfin turbon vaihto? Powerflashillä kävin mittauttamassa kun tehot häipyilee ja mittausten perusteella meinasi että "juuttuvasiipinen" vaihtoon....

[tmosth]

tilalle vaan 150pd ahdin.. taitaapi saaha tdifreakiltä 700€ + sitten vaihto.

[Miksu.]

mittausten perusteella meinasi että "juuttuvasiipinen" vaihtoon....

Riku ei tos ny mitään juuttuva siipistä ole!!! :):)

[Jani.K]

onko alh koneella? tuolta topicistahan se löytyy mikä turbo missäkin konetyypissä..

[lurjus]

ahtimet edullisesti, takuulla: ht-tune, nivala

[Putko]

Pakosarja AFN:stä ja 17/20 hybridi, niin ei ihan heti käy pieneksi ja helppo leimata

[ghousti]

alkaa taas tulla tuo turbon vaihto ajankohtaiseksi niin kumpikohan olisi järkevämpi vaihtoehto.

garretin gt1749vb vai teettää finturbolla tuosta gt1749v:stä/gt1749va:sta hybridi eli se vnt-monsteri?

tällä hetkellä leonissa kiinni gt1749va

[Kinnunen]

ghousti:
Ainakin jos itse olisin samassa tilanteessa kuin nyt olet, niin en miettisi tuota VB mallia yhtään, vaan kerralla sitten isompi.
Ei harmita ainakaan että olisi pitänyt ottaa se kerrasta, kuten 99% todennäköisyydellä tuolla VB:llä tulisi tekemään.

[LM]

Riippuu ihan niistä tehotavoitteista..

Mun mielestä tuo -vb ei sinällään mikään huono valinta ole; suht helppo asentaa ja se kuitenkin riittää sinne 200hv nurkille.

[ghousti]

tehotavotteet on siinä 200konin hujakoilla

[Kane]

200 hv ei irtoa VB::llä ilman voimasavua... Jos haluaa savuttomamman version, kannattanee ostaa isompi ahdin...

[ghousti]

minkälainen homma olisi vaihtaa turboksi GARRETT VNT22 GT2260V, asv leoniin?

mistä kannattaisi tuota pakosarjaa sit etsiä ja soveltaa?

[Eerop]

iso homma. mersusta päräisin oleva 2259v niin piissaa tuottoa sitten isommillakin paineilla

[HannuSeat]

Jatkampa tähän. Eli Garretin 1749VB kiinteällä pakosarjalla olis mahdollisesti pian tulossa. Mitä muuta tarvii että sen saa ASV-koneeseen kiinni? Tarviko ahtoputkelle jonkin sovittimen? Ja sitten saa kertoa mistä saa tilata/ostaa kaiken tarvittavan.

[jullli]

Onnistuuko isomman vnt-ahtimen asennus ihan kotipajassa kun kuulin asiantuntijoilta, että pitäis jossain alan liikkeessä asennutta, koska sen säätäminen olisi niin vaikeaa?

[TDIfreak]

Missä päin asennus ja säätö tulisi tapahtumaan?

[TerZi1982]

moni noita väittää rakettitieteeks ;) moni väitti esim r34 tuplaturbon koneen purkua ja kasausta skylinee vaikeeks mut ei sekää ihmeelline ollu :D hiukan ahdasta vaa, ei muuta ku kokeilemaan, aina tietty mahollisuus et menee oppirahoja, melkeen kaikki niitä vähä joutuu makseleen jos paljon tekee

[jullli]

^^Asennus ja säätö tulisi tapahtua rovaniemellä... tai kuljeskelen kyllä nyt rovaniemi - jyväskylä väliä viikottain työn puolesta niin auto on jyväskylässä viikot käyttämättä ja viikonloput lapissa.

[jullli]

Nyt tuli sitten se kuume niin korkeaksi, että pakko tilata tuo GT 1749vb... Kehtaisiko joku jo homman tehneenä kertoa, että mitä pitää ottaa huomioon, kun alan asenteleen tuota solmua paikalleen? käykö suoraan vakion tilalle, vai pitääkö teettää laippoja tai vastaavaa? entäs öljyputket? niin ja se säätö?? pakopaine mittari löytyy ja ahtomittarikin on paikallaan.

niin ja auto siis toi passat 1,9tdi ajm -99 pitkittäiskoneella.

[TDIfreak]

^^ Eiköhän sieltä Jyväskylästä joku ilmoittaudu asennus- ja säätöhommiin.

^ Ei käy VB ahdin pitkittäiskoneeseen, koska moottorinkannake on turbon tiellä. Hommaa mielummin ns. Monsteri Fin-Turbolta, käy suoraan vakioahtimen tilalle ja riittää pariinsataan heppaan.

[kilpijoki]

Lainataas vähän topiccia. Onko AFN ja AVF pakosarjoilla eroa? Jälkimmäinen on käsittääkseni esiintynyt 3BG Passatissa 130hp PD koneen muodossa. Ihan sillä, että onnistuuko tuommoisen yhteyteen VNT-hirviö esim Fin-Turbolta ja vielä että sen AHUn kylkeen ruuvaisi...

[TDIfreak]

^Sarjat on identtiset.

[kilpijoki]

Kiitos infosta, hankintalistalle siis...

[pumpkin]

Samaan sarjaan lisäkysymys:
Sopisiko tämä turbo Garrett GT1749VA omaan Passat -00 85kw PD:hen bolt-on? Ja vielä "helpompi" kysymys, onko mitään järkeä laittaa tuota ko kiesiin? Oma turbo alkaa olemaan vaihtokunnossa...

-S-

[MR]

Minulla on ko. yhdistelmä. Asennus suoraan paikalleen, jonkin letkun kai pitää vaihtaa 130hp versiosta, Peksi voi kertoa lisää kun on ahtimen joskus asentanutkin. On se ainakin vähän parempi kuin alkuperäinen GT1749V, mutta jos on tarkoitus vireistää, laita suoraan suurempi ja parempi.

[jullli]

Entäpä kun tuli vastaan tuollainen VA, niin sopiiko tuo tuohon pitkittäisen ajm:mään? pakosarjahan on vissiin kiinteä tuossa VA:ssa, mutta ajm:mässä erillinen.

[malandio]

Noita 1749va ahtimia on sekä että kiinteällä ja erillisellä pakosarjalla, itseltä löytyy sekä että. Kiinteä pakosarjallinen oli muistaakseni -03 touranista lähtöisin.
Muistaakseni fin-turbon tyyppi sanoi noita erilaisia va-malleja olevan yli 7kpl, joten kannataa aika tarkaan tarkistaa käykö juuri se malli omaan autoon mitä on mahdollisesti ostattelemassa.

[jullli]

kyseinen va on kiinteällä pakosarjalla, kuka tietää, että sopiiko paikalleen?

[TerZi1982]

ei sovi pitkittäiseen

[jullli]

Eli tuohon raatoon ei käy mikään muu kuin alkuperäinen ahdin tai monsteri....p*rseestä

[jarskii-]

julli: otas yhteyttä magga ailuun rovaniemellä. löytyy http://www.turbotec.com/ jälleenmyyjät osiossa.

[jullli]

ok, siltä olis softa tulossa keväämmällä, jos solmun saa keksittyä... pitääpä kysellä...

[jullli]

Ailu osasi sen verran sanoa, että kun ottaa tarpeeksi isot sovitusvälineet niin sopii mikä vaan...ei siis tiennyt varmaa sanoa että mikä mahtuu....mahtavata.....

[killu]

Käykös nämä kiinteällä pakosarjalla olevat GT1749VA ja GT1749VB A4:sen AFN moottoriin,liekö pakosarjan pultit samalla kohdalla?

[JukkaA]

Eivät mahdu. Kannattaa käyttää irrallisella pakopesällä olevaa va-mallia ja afn:n vakioo pakosarjaa.