Audi 80 -89 1.8s johon vaihdettu 1z apuja kaivataan

[Uggeli]

Elikkäs tommonen tuli ostettuu ajokuntoinen on ja tehty v2000 mutta seuraaviin juttuihin kaipais vähän apuja...

Kiekkakello ei toimi mistä kierrosluku tieto/ johtojen värit?? (kytkärit ois jees =) )
koneessa ilmeisesti 1z oma pumppu mutta mitään muita sähköjä ei ole kytketty kun sammutin..
keulilla on orkkis cuuleri ja esim putkessa oleva ahtopaine anturi kai ei kytk...
Puhaltimena garretin 2 oikea??
pakoputki on naitettu omatekoisesta 2" downpipesta ja loput bensasta

eli voiko tuo pata toimia oikein ilman boksia ja johto sarjaa...


kuvat ja kaikki apu ois jees ja tietty mitä kannattas muutta tuohon kun kerran menee tutkimiseksi...

[NSUman]

Otappas piruuttaan kuva tuosta konehuoneesta niin että pumppu ja turbo näkyy.

Jos on 1Z ihan omalla orggis sähköohjatulla pumpulla niin ei käy ilman ecua ja johtosarjaa.
Ettei koneena nyt olis AAZ tai sitten 1Z johon laitettu mekaaninen pumppu?

Onko turbosta mitään muita specsejä kuin merkki garrett ? Kompurakotelon kyljestä pitäisi löytyä kyltti tai stanssaus jossa tyyppi ilmoitettu.

Onko autossa bensan vai dieselin mittaristo?

[Uggeli]

Juu kuvia otan illemmalla... Turbon kyljessä on tyyppi kilpi missä lukee että se ois 2..
sitä miekin että pakko sen on olla melkein mekaaninen pumppu... mutta ihmetyttää ne sähköjähdot pumpulla.. esim hihna pyörän puolella kaks johtoo joissa joku mikro kytkin... ja eikös tuossa pumpussa ole esim ns... sähkönen kylmäkäynnistys.. johon ei siihenkään johtoja tule yms

[Uggeli]

nii ja tod näkösesti bensan mittaristo (audissahan ne on ulospäin identtiset) koska rundari on 7500...

Sen verran katseltu eilen konetta että jakopäässä on nokan ja punpun pyörien välissä ns" kiristin rulla"...
olisin eilen tarkistanu jakopään mutta ei laatikosta löytynyt nollalle vasta merkkiä... ilmeisesti yhden hampaan heittää tuossakin jako kun kylmänä käy huonosti (-10 ja ilman lohkaria tulille mutta lähti kumminkin)

ja vielä jos jollain olis kuvaa miten neste letkut kiertää tuossa esim paisarilta minne yms... entinen omistaja fiksuna repi eberin pois kun ei pihi sitä voinut antaa mukaa nii tuntuu että neste kierto on väärin.... sisälle puhaltaa lämmintä/kuumaa mut kone lämpöjä ei jaksa nostaa kunnolla kun johonkin 70C

ja kuvat olis kamerassa mutta piuha on tietty jossain häveyksissä *prkl*

[Uggeli]

Elikkäs nyt ois kuvia mitä ihmetellä

http://www.fotopankki.fi/Uggeli/kuvat

[Dubsonic]

mekaaninen pumppu tuo ainakin on.

[Uggeli]

sitä miekin... mut nyt herää kysymys että miten tuohon saa rakennettua kylmä "rikastuksen" eikös tuo pumpun päässä oleva mötikkä sammuttimen ylä puolella ole se?? ja mittarin anturin vieressä olis kaiketi sitä varten anturi??

ja edittiä....

kokemuksia kummalla kannattaisi tehdä mekaanisella vai rakentaa 1z oikealla pumpulla ja muilla romuilla??

[xniko]

Eli jos tuossa nyt on se aaz pumppu niin tuskin sitä kylmäkäynnistin "rikastinta" tarvitsee? Itsellä se ei oo ikinä pelannut, ja on kyllä lähtenyt käyntiin parin päivän seisokinkin jälkeen -20 pakkasessa, ei mitään ongelmaa. Ilman roikkaa tietysti ja ei edes käy rumasti/tarvi sahata käyntiin.