Elikkä ongelma alkoi tällä http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=94468
Nyt on päästy siihen että ~5km ajon jälkeen auto hyytyi kesken ajon. Virrat tuli takas mut autoon ei tullut mitään eloa, ei edes startti pyöriny.
Vikakoodit luin ja luettavissa http://heller.huono.org/passat/vagcom.txt
Myös logi ongelman jälkeen tehty http://heller.huono.org/passat/nyt.log
Jos kukaan noista login tiedoista osaa kertoa onko arvot kohdallaan niin kertokoon toki.
Huomasin myös sammumisen jälkeen että öljykorkki oli keltainen. Eli onko siellä vedet ja öljyt sekasi? Puolat kusee vai mikä siellä mahtaa olla? lämpötila-anturi ja termostaatti on vaihdettu eli lämmöt on kohillaan. Yks mikä vielä tulee mieleen on kampi- tai nokka-akselin anturi(t)?
Kilometrejä on mittarissa siis 119tkm. Auto on tuotu saksasta joten vika voi olla vaikka missä. Kertokoon ken tietää. Vag-com löytyy itseltäni joten jos jotain pitäisi sillä katsoa niin kertokaa mitä?
1.8T passatti -99 käyntiongelma
Valvoja: ffp jäsenet
Mixture adaptation -vika voi johtua monesta asiasta, yleisimmin kuitenkin ahtovuodosta tai viallisesta ilmamassamittarista. Sekin tosin AEB-koneesta hajoaa harvemmin kuin muista malleista.
Autossa toki on muutakin vikaa, tuo ei sitä ajosta sammuta.
Päätellen siitä että virrat on kadonneet eikä startti toimi, virtalukon pohja on potentiaalinen vikakohde.
Autossa toki on muutakin vikaa, tuo ei sitä ajosta sammuta.
Päätellen siitä että virrat on kadonneet eikä startti toimi, virtalukon pohja on potentiaalinen vikakohde.
Ei se voi olla virtalukkokaan kun siis virrat tuli normaalisti päälle. Eli sammumisen jälkeen kun koitti startata niin virrat tuli yms kaikki sähköt käynnisty mut startti ei sanonu _mitään_.
Joten koska auto sammui käynnissä ollessaan ja virrat tulee voimme pois sulkea virtalukon ja ehkä ilmamassamittarin. Huomenna menee vaihtoon kampiakselin asentoanturi, katotaan miten käy.
En vaan tiedä selittääkö se tuon seosvirheen, johon sain tällästä tietoa:
"lisäksi tuo adaptation limit exceeded tarkoittaa että seos on liian laiha, ecu yrittää korjata rikastamalla mutta rikastusraja tulee vastaa"
Joten koska auto sammui käynnissä ollessaan ja virrat tulee voimme pois sulkea virtalukon ja ehkä ilmamassamittarin. Huomenna menee vaihtoon kampiakselin asentoanturi, katotaan miten käy.
En vaan tiedä selittääkö se tuon seosvirheen, johon sain tällästä tietoa:
"lisäksi tuo adaptation limit exceeded tarkoittaa että seos on liian laiha, ecu yrittää korjata rikastamalla mutta rikastusraja tulee vastaa"
Ahtovuoto EI tarkoita sitä, että ahtopaineet karkaa kokonaan. Pienenpieni reikä tai vuoto, joka ei sinällään vaikuta isolla kaasulla auton käytökseen, eikä kulkupuoleen, voi etenkin tyhjäkäynnillä käyttäessä ja pienillä kierroksilla ajaessa oireilla vaikka minä paukkumisena ja rykimisenä, sekä auton sammuiluna jne. Suosittelen yhä painetestiä ahtopaineputkistolle ja coolerille.
Kukas mulle kompuran tuo? :p
Mut voiko ahtovuoto aiheuttaa sen että auto (kerran tähän mennessä) sammui ajossa? olin juuri hidastamassa pihaan pintakaasulla ja sit huomasin et "oho auto sammu" :O
Ja eihän tuo selitä sitäkään että sen jälkeen auto ei lähtenyt käyntiin ennen kun jäähty vähän. Auto ei siis edes pyörittänyt starttia, virrat kyllä tuli.
Mut voiko ahtovuoto aiheuttaa sen että auto (kerran tähän mennessä) sammui ajossa? olin juuri hidastamassa pihaan pintakaasulla ja sit huomasin et "oho auto sammu" :O
Ja eihän tuo selitä sitäkään että sen jälkeen auto ei lähtenyt käyntiin ennen kun jäähty vähän. Auto ei siis edes pyörittänyt starttia, virrat kyllä tuli.
Kaasuläpän puhdistustoimet hyvine kuvineen:
http://www.taligentx.com/passat/mainten ... ottlebody/
http://www.taligentx.com/passat/mainten ... ottlebody/
Palaa sivulle “Tekniikka - Bensa”
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Bing [Bot] ja 22 vierailijaa