T4 Jarrupaineen säädin

[deuter]

Takana arvot 0,8 0,6. Männät liikkuu ja palat ok eikä oo ilmaakaan. Eli oisko vika säätimessä, onko muilla kokemuksia?

[jekku]

Itselläni samaa vikaa konttorilla. Kokeiltiin innsin kanssa vähän kuormata ja ajettiin rullille takas. tulos parani joten kävin tallilla säätämässä ja herkistämässä kuormantunnistimen.

Sitä ei sitten kannata kiriä liikaa koska portteri on hiukan vaarallinen ajaa takapainoisilla jarruilla.

[sa]

Jos vain saat menemään katsastuksesta läpi, älä kiristä (tein vuosia sitä, että kiristin katsastukseen ja löysäsin sen jälkeen), jalkajarrulla tekee muuten käsijarru käännöksen.

[deuter]

Kuinkahan paljon sitä arvaa kiristellä? KIerros vai kolme, mikä on vaikutus jarru tehoon?

[sa]

Minulla kierros oli sopiva (testaa tasaisella tiellä, ja jarrutus jälki "pituus" takajarruissa ja etujarruissa n. puolet lyhyemmät, kävelyvauhti piisaa talvella testaamiseen).

[deuter]

Äimistelin sitä säädintä kiristin muovista kierretangossa olevaa ns mutteria ei vaikutusta. Lopuksi lukitsin pohjaan pihdeillä sen säätimen, sitten vasta rupes löytyyn jarruja. Pitääkö sen säätimen liikkua kun painaa jarrua? Eli oisko se säädin tullut tiensä päähän.

[sa]

Kunnossa on tuon perusteella, pitää liikkua (nosta takaa autoa ylös niin näet, jos vaikka käänsit väärään suuntaan säädintä).

[deuter]

Jos viitsit vääntää rautalangasta. Eli tapahtuuko säätö siitä muovisesta ns mutterista, venttiilin alapuolelta?

[sa]

Säädin niistä kahdesta muovikierteestä (mitä alemmas saat sitä jousitankoa sen paremmin pitää takajarrut, jos säädin kunnossa ja muistikuvat siitä härvelistä oikeat). Jouset lisäävät kiristyessään takajarrupainetta.

[deuter]

Kiitti eiköhän se tästä.

[kummun]

eli niin että mitä vähemmän jarrutettaessa kara pääsee ulos niin sitä tehokkaammat jarrut