Mk2 PL-koneen kestävyys

[Arto S]

Elikkäs, paljonkohan kestää moisesta koneesta ottaa tehoa ilman että vaihtaa mitään osia moottorin sisälle? Ja mitenkähän pitkälle kestää ruiskussa säätö että saa oikeisiin säätöihin? Käynyt tuommonen pienen tehon lisäys mutta arveluttaa vaan kestävyys..

[H. Jormalainen]

KR:ssä on ihan aavistuksen erilainen ruiskutuslaitteisto ja ruiskutuspainetta nostamalla on saatu riittämään 167 hv asti.

[Arto S]

Tiiossa on nämä KR:n ja PL:n erot, myös niitten ruiskujenkin ero. Mutta esim jos jotain remmiahinta värkkäis niin taitais mennä jo ruiskun vaihtoon?

[H. Jormalainen]

Toi mekaaninen ruutta kannattaa jo sen takia heivata mäelle että ei sitä kovin tarkkaan saa säädettyä jos jotain radikaalimpaa moottorille tekee.

Joku digitaalinen moottorinohjaus on usein ekana asennettavien osien listalla.

[Arto S]

Jepjep.. Paljonkohan näillä megasqruiteilla ja tämmösillä olis sitte hintaa? Ja paljonko tuo kone kestäs tehoa?

[gtikolffi]

Sori, että sotken hieman tähän väliin, mutta mistäs sitä ruiskutuspainetta saa nostettua:)...?

[ifa]

Määränjakajasta paluu puolen männän jousen alle rikkoja laittamalla.

[Arto S]

Eikös tämä päde vain K-Jetronikkiin?

[ifa]

Juu k-jettiin. Enpäs lukenut tarpeeksi hyvin.

Ke-jetin painetta säätelee diaphragm pressure regulator, eikä se siksi ole ilman kikkailua säädettävissä.