1.8t mihin riittää suuttimet?

[GrandTouring]

Elikkäs auto on golf iv 1.8t gti, ja siihen on vaihdettu master power 802138 ja suuttimet on vakiot. Tossa toi lappu mistä näkyy että menee laihalle ylhäällä. http://img231.imageshack.us/my.php?image=kuva035og8.jpg
Eli siis mihinasti noi tt:n suuttimet riittäis, ja eihän noitten vakiokamojen pitäis noinpaljoa antaa vai?

[H. Jormalainen]

Öö. Ei noissa mun mielestä seosta kuvaa mikään käyrä?

Vai onko se educated guess?

[GrandTouring]

joo siis epäilen että suuttimet jää pieneksi, koska ovat vakiot ja ahdot käy piikissä 1 bar ja laskee sitten 0.8

[ABT]

Mitä sitä turhaan bensansyöttöä päivittämään. Liian monikin motti on tuhottu vain sen takia, kun ei ole saanut tarpeeksi kakkua. Noille tehoille on ihan minimi jotkut 400cc. Ja mitä vakiot ovat? 23Xcc?? s3 muistaakseni 31Xcc??

[GrandTouring]

Siis kyllä mulla on sentään n75 ohjaamassa ahtoja, mikä sitten pudottaa niitä koska menee laihalle/nakutta. Niin eikö ne tt/s3 suuttimet ole 380cc tai jotain sellaista. mutta jos alkuperäiset on jotain 230cc niin eikö 380cc sitten jo riittäisi? Mutta hyvin tuntuu kone muuten pelaavan; paitsi toi yläpää on hieman...

[ABT]

Sen takia mulla oli noi kysymysmerkit, että en ole varma eli voi hyvinkin olla 380cc. Kertokoot joku tietäjä paremmin.

Onko kuka sulle tuon ohjelman tehnyt? Tai mikä moottorinohjaus.Ei varmaankaan karala ainakaan ole tehnyt.

Kyllä 380cc mun mielestä on vieläkin pienet 280hv tehoille. S3:ssahan on isompi bensapumppu, joka auttaa sen puolesta. Mikset sitten kerralla osta kunnon suuttimia?

Itse en kyllä ikinä uskaltais noilla vakiosuuttimilla ajaa noin kovilla tehoilla. Tottakai menee yläpäässä laihalle ja varmasti reippaasti, koska siellähän ne ahdot/tehot tulee. Vaikka olisi millaset n75/seosmittarit niin kyllä se voi hajota.

[GrandTouring]

Ohjelman on tehnyt paikallinen lastuttaja, ja se oli virhe koska sitä ei pystytty säätämään hyvin noille 525cc suuttimille mitä oli tähän projektiin varattu, eli kävi rikkaalla ja savutti.
Karala taitaa olla ainut suomessa kun pystyy enemmän säätämään tota vakio ecua? Onko se sitten sinne vietävä?

[ABT]

Kyllä ja mahdollisimman pian karalle tai hariselle!

Kaveri sano, että n.270cc oli ainakin sen pasuunassa. noi 525cc kyllä alkaa olemaan tarpeeksi isot, että saa vielä lisää tehoa/ahtojakin.

[tuubiaas]

kannattaa todellakin viedä auto karalalle, oma auto on käytetty siellä ja on toiminu moitteettomasti :)

[GrandTouring]

Joo kait se sitten on sinne vietävä. Mutta maksaa taas lisää.

[Hese]

Aika halpaa kuitenkin verrattuna uuteen moottoriin.

[ABT]

Fiksua lähteä virittämään noinkin uutta autoa ja sitten loppuu lopussa rahat kesken ja pitää sen takia sitten rikkoa moottori, mutta jokainen tyylillään.

Toivottavasti se nyt sitten kestää ja ei ole vielä tullut tuhoa aikaseksi. Karala varmaan repii hiukset päästään kun kerrot mitkä suuttimet sulla siellä on ja paljonko tehoa.

[GrandTouring]

Siis ei rahat ole loppu. Ja en jaksa uskoa että tuo kone antaisi periksi. Ja kaikkea ei kannata kertoa herra karalalle :D

[Numppa]

^ Vaan eipä sinne kunnollista ohjelmaa saa tehtyä, ilman kunnollisia tietoja.

[Murre]

Ja kaikkea ei kannata kertoa herra karalalle :D

Ja siis mitähän v*ttua sun päässäs oikeen liikkuu...jos meinaat vireistää autoasi ja käyttää sen vaikka Karalalla, mutta et kerro muutoksistasi ohjelman tekijälle/penkittäjälle!!! EI se Karala sun autoasi rupee siellä verstaalla tarkasteleen ja purkamaan..

Ja kyllä nuo koneet hajoaa tuollakin leikkimisellä ja se taas maksaa lisää, ellei jopa kaksin kertaisesti :(

Niin, tämä ei ole halpa harrastus, joten turha on valittaa, että MAKSAA LISÄÄ =DD

E: Herneen palkoja saa sit kaupasta, jos haluaa vetää nenäänsä... =P

[Warmaster]

Mistä tuosta dynokartasta näkee että menee laihalle? onko tullut jotain uutta niihin että se näyttää konetehosta vertikaalisesti verraten seoksetkin :D
Kyllä tuo dynokartta ei paljoa sitä kerro jotta arvailuksi menee.

[GrandTouring]

Siis en mä nyt tota tarkottanu että en muutoksista kertoisi, sehän on päivänselvää. ja en tiedä oikeen sittä että onko tämä nytt sitten niin kallis harrastus, tähänmenneessä on mennyt hieman päälle 1000€ plus sitten tuo kunnollinen ohjelmointi. Ja ei tossta dynosta sitä seossuhdetta näekkään, mikä tuli jo selväksi tuolla ylempänä, ihan veikkaus on, koska suttimet on vakiot vielä.

[LeWe]

Jotenkin näyttää toi dynolappu vaparin käyriltä. Max teho ja vääntö melkein samassa. Ja nousee vääntökäyrä tosi loivasti alussa. Ei voi olla "mukava"kaupunkiauto.

[GrandTouring]

Ehkä se käyrä näyttää tollaselta koska veto loppuu jo tossa viidentonnin kohdalla. Ja siis moottorin luonne on ainakin vielä erittäin hyvä, vetää alhaalta hyvin ilman mitään yllätyksiä.

[pörinä]

sullakin näyttää sahaavan toi ahto paine alkieroksilla.Omassa ainakin toi oli tosi ärsyttävä piirre kun yritti lähteä ohittamaan isolla vaihteella niin alkaa nykimään.
Ja tosiaan vaiha ihmeessä ne suuttimet ne vakiot ei riitä maksimissaan 250hv ja sit kannattaa laittaa lisä pensapumppu koska se loppuu seuraavaks. ja olishan malinen voinu kattoa ne seokset laajakaista lamballa.

[GrandTouring]

Toi "sahaaminen" on sitä kun tossa ajetaan vaihteita ylös, veto on aivan tasaista tyhjäkäynniltä ylöspäin, ja mitään nykimistä ei ole. Olisihan sen tietysti voinut kattoa sen seossuhteen mutta kun ei sillon tullut mieleen ja odotukset oli jotain 240 hv. Ja tossahan on aivan vakio toi bensapuioli paitsi se ohjelma, toistaiseksi.

[ABT]

Joo ei ne n.260cc kyllä pitkällä toivottavasti ei nakuta.

1000e? Oletko tyyliin ilmaiseksi saanut pakosarjan, ahtimen ja putkiston sitten? Myös imuputki alkaa varmasti ahistamaan ja samoin ilmamassamittari ja ei se välijäähyn laitto pahitteeksi olisi.

Ja mitä tuohon moottorin hajoamiseen niin kyllä se bensan vähyys on rikkonut sellasia moottoreita, jotka oikeesti on rakennettu rahalla.

[GrandTouring]

Edulliseksi tulee kun tekee itse. Ahtimen olen ostanut kaikki muut oikeestaan laitettu ite, imuputki on uusittu kanssa, ja en usko että toi ilmamassamittari niin kauheesti siellä ahdistaa. Täytynee tilata aika tonne Karalalle.

[leppala]

Leonin vakiomaffi riitti todistetusti 321hv/1,3bar.
Tiiä sitte olisko tullu lisää isommalla maffilla...

[Murre]

Kannattaa vaihtaa esim S3:n MAF-anturi, jos meinaa enemmän vireistää!

[GrandTouring]

No joo näillä mennään. En ajatellu mitään vaihtaa.

[jakk]

302hp:seen meni toi mun maf ja sit meni alueilta ulos... S3 maf toimi sen jälkeen... onks 4wedosessa sama ku vajaavääräpäävedossa?

[GrandTouring]

Millätavalla toi maffi on liian pieni? virtaus vai toi mittausalue. Ja mitä haittaa siitä on jos mittausalue loppuu?

[ABT]

Taitaa mennä seokset sekaisin, jos menee yli mittaalueen? Mutta kyllä se karala pitää siitä huolta, että pysyy vielä alueella, eli älä sitä murehdi, mutta jos yli 300hv meinaat ottaa niin suositeltavaa on vaihtaa. Karalalla ainakin viimeksi siinä hyllyllä oli muutama metallinen 3" ilmamassamittarinrunko.

Halkaisijaltaan vakiona 65mm s3:sen 75mm eli 3"

[GrandTouring]

Joo noihin vanhoihin voi tehdä isomman kuoren jos haluaa.

[jakk]

sillä kuorella niinkään väliä vaikka olisikin 2,5" kunhan anturi on oikea, esim ei saatu niitä tarvike 3":sia toimiin ollenkaan.