G- Laderin korvaus Eaton M45:llä

[Job3s]

Oma G-lader meni leviämään.
Jos joku kokemuksesta tietävä osaisi vaikka kertoa hieman.
Kun tarkoitus ois nyt ostaa tilalle Eatonin m45, koska ilmeisesti halvempi lysti.
Vaatiiko mitä muutoksia tehdä koneeseen ja muualle.. esim pitääkö lastu vaihtaa?
Ja saako ahtimen leimalle ihan normaalisti?
Onko tehopuoli eatonissa sama kuin g:ssä?
ja onko tämä eaton mitenkä kestävä? esim, hajoaako jos hakkaa rajottimeen, niin kuin
toi g-lader?

[Juvonen]

taitaa M45 syöttää vähemmän ku G60. Sulla ilmeisesti sen verta vanha auto, että ei o vähäpäästönen niin ei taida olla niin kauheesti väliä. Vakiohjelma toiminnee ok, telineen joudut askartelee ja imuputkistoa uusiks.

[Entris]

Eatonin pitäisi kestää paljon paremmin esim. juuri tuota rajoittimelle asti kierrättämistä. Hyötysuhde on huonompi, eli menopuoli hyytyy. Vakio-ohjelma toimii täysin normaalisti. En tiedä onko PG:ssä jotain vaimennuksia mutta Eatoni ainakin vaimentamattomana valittaa melko kovaan ääneen, saattaa moottorin ääniraita vaihtua. :)

[Job3s]

Mutta mitä eaton vaatii tehdä että saadaan tehopuoli kohdalleen, esim joku 180hv vähintään?
Käykö g-laderin ahdinpyörä eatoniin, vai pitääkö erikseen ostaa jos haluaa pienempää?
ja mistä niitä on mahdollista saada? ettei tarviis saksasta asti alkaa niitä tilaamaan.

[MXU]

vortexin eaton keskustelu josta saa ihan hyvän käsityksen miten pieni (suuri) homma se on...

edit:
tossa on vielä linkki ruotsalaiselle pajalle joka myy m62 tehtyä korvaussarjaa.
http://www.dli-teknik.se/

[Job3s]

mutta mitäs eroa noilla m45llä ja m62lla on?
ja onks toi m62 ihan bolt on sarja, ettei tarvii muutella mitään?

ja mites toi tehopuoli m62ssa?
kun vwvortexilta sain käsityksen että m45stä vakiohilppeillä
penkitetty parhaillaan 150+

[Sebastian]

Eatoniin saa kyllä suomestakin eri kokoisia ja eri hihnoille hihnapyöriä, oma pyörii ihan tavallisella DIN 7867 moniurahihnalla. Eaton M45 ei varmaankaan korvaa kunnolla G60 ahdinta, mutta M62 sen voisi jo tehdäkin. M90 pistää jo paremmaksi. Itel siis tavan 8V GTI jossa jälkiasennus ahdin.

45 ja 62 on ns. samaa mallia eli ulkoista kokoeroa ei ole kuin pituudessa muutama sentti. kaikki kiinikkeet käy suoraan, eli M45 tilalle käy bolt-on M62 (olettaen että on samaa mallisarjaa).

G-lader hyötysuhde on n.60%, paljon se siirtää ilmaa? mk4 Eatonien (siis tuo minunkin, oikeammin MP45) hyötysuhde on 54% ja 45 0,7l/kierros, 62 1l/kierros, 90 1,5l/kierros ja 112 1,8l/kierros.

Napattu täältä

[Kinnunen]

Eikös tota käytetä mineissä ym. pikkukoneisissa?
Jos kyseessä on juuri sama niin eipä tuon ahtimen meteli ole niin kova kuin annetaan olettaa, lysholmin ruuvit ne vasta meteliä pitävätkin.

[Entris]

Jos kyseessä on juuri sama niin eipä tuon ahtimen meteli ole niin kova kuin annetaan olettaa, lysholmin ruuvit ne vasta meteliä pitävätkin.

Vertaa seuraavia, ja tee omat johtopäätöksesi. Tuossa on siis Sergeyn Vento jossa ei tietääkseni ole mitään vaimentimia.
Ennen http://www.youtube.com/watch?v=j3mLf44nb-M
ja jälkeen: http://www.youtube.com/watch?v=1Tdz7vSI6To

[TerZi1982]

tosahan sergeyllä oli hihna ihan liian kireellä jossen väärin muista

[Entris]

En usko että se liian kireä hihna kuitenkaan ujeltaa ihan tuohon malliin ja noin kovaa. :D

[Kinnunen]

Edelleenkään noi eatonit ei pidä mitään kovin erikoista meteliä, paitsi jos verrataan juuri edellä mainittuihin lysholmeihin, niissä tosin on hyötysuhde sitten toisaalta vähän korkeampi.
Tosin en ole kyllä ikinä kuullut kuullut/tai nähnyt lysholmin ruuviahtimesta joka oli tuotoltaan M45 suuruinen, kaikki ovat olleet isompia.

[Dubsonic]

http://www.youtube.com/watch?v=dxhDLMrlL4Q

[Job3s]

Tuleekohan katsastuksessa minkälaisia ongelmia ton ahtimen vaihdon kanssa,
kun kyseessä on vähäpäästönen?

[T.Hell]

Eikös se VTT:n tms. mittaukset vaadi jos vähäpäästöisestä ahtimen vaihtaa? Aika hanurista kyllä...

[Sebastian]

^tai voi olla ettei inssiä kiinnosta vittuakaan mikä hyrskytin siellä on. Sanoo vaikka että se on laturi =D