Masterpower tehot

[pörinä]

Nyt on golffi penkitetty MP 802138 ahtimella.tulokset oli 270hv ja 370nm 0.8bar paineilla.uusi penkitys heti kun saan hommattua jäykemmän hukkaportinkellon.ja samalla nostetaan ahtoja.

[reynolds]

Missä kohtaa tuli täydet paineet? Dynolappua ei varmaankaan ole näkyvillä missään?

[-_Joke_-]

Tuossa ahtimessa käsittääkseni pitäisi riittää tuotto vähän pidemmällekin.
Mitkä suuttimet, mistä pakosarja, miten kytkin?

[pörinä]

huomenna on uusi vedätys isommilla ahtopaineilla. pitää kelloa kiristää alkoi itsestään aukeamaan.suuttimet siemens 580mm ja pakosarja vakio ja bosh pensapumppu.kytkin ainakin vielä pitää helix massa

[Dona]

Laita hukkisen letkun väliin vanha bensanpaineensäädin ja säädä sillä painetta. Ei anna kellolle ilmaa, ennenkuin haluttu paine on saavutettu. Saat selkeästi alakierroksille lisää vääntöä, koska paine ei ala ryömiä.

[pörinä]

Mulla on nyt siinä turbosmartin säädin välissä.

[ABT]

Mistä sä tuon bensapumpun ostit? Ja onko parempi kuin vakio?

[JTM]

joko on uusi veto tehty ?

[pörinä]

Ostin hariselta autossa on edelleen vakio pumppu joka toimii syöttöpumppuna.
Mitattu tuotto:
Paine 3,00 - Tuotto 222 l/h
Paine 4,75 bar - Tuotto 195 l/h
Paine 6,00 bar - Tuotto 174 l/h

[pörinä]

uuta vetoa en päässy tänään tekemään ei malinen kerkiny ensi viikolla sitten.

[Pete I]

Ehkäpä tyhmiä kysymyksiä, mutta onko tuo ahdin kuulalaakeroitu? Entäs siipien koot?

Millä kierroksilla täydet ahdot?

Noista Master Powereista kuullut vaan sen verta juttua, että hinta-laatu suhde pitäs olla erinomainen.

Onko tuo turbosmartin säädin ihan vaan tavallinen rajapaineventtiili?

[JTM]

mitäs muita muutoksia autoon on tehty ? putkisto ? cuuleri ? jne jne. . . noista mastereista : www.hevosvoima.com sieltä näkee mitat. perus liukulaakeri ahdin, 360 laakerointi. 802138 ---> imu 54,1mm / pako 49,5mm A/R .48 .

[pörinä]

cooleri 450*300*76,putkisto 2.5turbolta taakse,moottorissa kestävämmät veivit sekä tako männät ja corradon kevennetty vauhtipyörä.täydet ahdot noin 4200rpm

[-_Joke_-]

Miten tuon istutit vakio pakosarjaan? Menikö suoraan vai onko sovitelaippaa tai vast?

[pörinä]

Tehtiin sovitelaippa väliin.

[jakk]

jep jep... voin kans pistää yhet laput parin viikon päästä tollasesta mp 802317:sesta.

[JTM]

saman koneen kupeessa ?

[jakk]

Juu 1.8 20vt mutta 6-lovisella askilla. Aloittajalla vissiin 5 lovinen?

[Murre]

jep jep... voin kans pistää yhet laput parin viikon päästä tollasesta mp 802317:sesta.

Odotellaan ;)

[JTM]

jokos topicin aloittaja on penkittänyt uudestaan ?

[Teemu M]

Miten noi kaksi MP:a eroaa toisistaan käytännön ajossa? Eli miten toi isompi pakosiipi vaikuttaa, kun muuten ovat samanlaisia?

Koodi: Valitse kaikki

MP 802317 turboahdin
Tuotto ~370hp, ulkoiselle hukkaportille.

Imusiipi 58,1mm / Pakosiipi 52,2mm. Kompurapesä .70 A/R, Pakopesä .48 A/R. Garrett T3 tyylinen kiinnityslaippa, jako 85,45x44,5mm.
 

Koodi: Valitse kaikki

MP 810019 turboahdin
Tuotto ~370hp, ulkoiselle hukkaportille.

Imusiipi 58,1mm / Pakosiipi 56mm. Kompurapesä .70 A/R, Pakopesä .48 A/R sisäisellä hukkaportilla. Garrett T3 tyylinen kiinnityslaippa, jako 84,45x44,5mm.
 


[JTM]

tuskin ajossa hirveätä eroa, mutta isommalla siivellä pitäisi riittää vähän pitemmälle. eli toi 52mm siivellä n. 370 ilmotettu ja 56mm siivellä +370. itellä juurikin 810019 ahdin tulossa 2.0 16v mottiin ja tavote +400hv

[Teemu M]

Mites kun noissa on melkein kaikissa pieni pakopesän a/r (.48), niin kehittyykö noissa sitten reilusti yläkierroksilla vastapainetta?

Miten sulla Pörinä tuo jaksoi yläkierroksilla?

[jakk]

toi 810019 piti tulla mullekkin eka mutta siinä oli sisäänrakennettu hukkis vaikka kaikilla sivuilla lukee että _ulkoinen_, tiä sit olisko leimasin sekoillu mut näin se oli :) lappuja tosiaan alkavan viikon lopulla luvassa.

[JTM]

ei siinä mitään porttia ole. ulkoselle hukkikselle tarkotettu. pakoputken laipan malli on vaan samanlainen, ku sisäsellä portilla varustetulla garretilla.

[jakk]

JTM, onko sulla se turbo jo itelläs? tossakin ollut sama juttu? http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=43196

[JTM]

kyllä on hyllyssä, ollu jo helmikuusta asti = ) odottelee, jotta auto valmistuu ympärillä. näkee kyllä noista kuvistakin, minkämoinen se ahdin on ( siis hevosvoima ja futurez ) futurezin sivulla lukee hassusti : sisäsellä hukkaportilla... ja kun lukee vähän pitemmälle : ulkoiselle... he he . tossa nyt linkki : http://www.hevosvoima.com/site/tuotteet ... prodid=108

[JTM]

ainiin, niitä pörinän tuloksia kaivataan !

[ABT]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... 1561985&PN[0]=cat_link_2&PL[0]=listCategory.php?id=30

400hv/1.5bar?

[jakk]

jeps... kuhan kerkeen scannaileen ni...

[pörinä]

No nyt jäi sit golffin säätäminen kesken ja en kerenny uutta vetoa tekemään kun meni auto vaihtoon.säätäjä sanoi ekalla kerralla et se on noin 15hp per 0.1bar nosto mun auton kohalla mut tiedä siitä sitten.

[jakk]

niin meinasikko et jos laittaa 1.5bar ni tulis 7 x 15hp vielä lisää tohon 280hp:seen... eikös se ahdin ollu "vaan" 350 asti? en tiä... ja keksin saat ku tolla ahtimella pääset yli 330 1.8T:llä...

[JTM]

en minäkään siihen 400 usko, ennenkuin näen.. mutta mutta.. 49,5mm .48 ar pakopuolella ja 51,5mm kompurapuolisella ahtimella on otettu ainakin 2.0 koneista +400hv. paineista en sano mitään... tai no ( 1.7 ) eli kaikki mahdollista, kun natsaa osaset kohdalleen. tässä tapauksessa uskoisin olevan jotain 340-360hv / 1.5bar

[ABT]

Joo ei se ihan nouse tasasesti suhteessa, että 0.1 bar+X määrä tehoa.

Alkaa jo sitten ahistamaan nokat, imuputki? maf? imusarja? välijäähyn riittävyys?

[pörinä]

Olen siis samaa mieltä et ei mene 400hv oma pers tuntuma oli 300-350hp siis. säätäjän arvio oli 370hv.ja tuo 400hv oli myyntipuhe ei muuta :).

[jakk]

olikos kanget vaihdettu? vai kuka sitä alko säätään "370hp" tehoiseks ilman niitä? :D

E: jaa oli näköjään... mun 1.8t moottorista tuli 0.8Barilla 280hp...sit vaan moottori varaston perälle oottaan kesää... :D

[jakk]

http://picasaweb.google.fi/jakkibull/LY ... 5347115298 tässä nämä paljon myöhästyneet.

[Samppax]

Aika myöhään syttyy tuolla ahtimella..

[jakk]

no en tiä...noi tehot sieltä tulee muuten 1,2bar:illakin... hyvin se puskee silti eikä haittais vaikka heräis 1000rpm myöhemmin jos tuottoa olisi esim, 100hp enempi :D mutta kyllähän tuollakin nyt siivittää kulkua... nyt kun se on valmis niin eiköhän laiteta auto myyntiin ja seuraavaa projektia tilalle. :P

[kilpijoki]

^ et kyllä myy ennenkuin pääsen koeajolle :D

[ABT]

Yhtä nissani miestä lainatakseni, että tosi kivaa ajaa autolla, kun joka vaihteella, kun turbo herää n.5000rpm kohilla niin lähtee perä sivulle. Eli potkasee kuin muuli. Mutta jokainen tekee niinkuin haluaa.

Tuohon turbon heräämiseen vaikuttaa niin monta eria asiaa, että ei todellakaan kannata vaan katsoa ahtimen tietoja.

[jakk]

ja tuo ahdin muutenkin alkaa puhaltamaan niin tasaisen mukavasti ettei tule edes "potkua"...lagaa sopivasti siis. :D vahvasti suositeltava.