Coilover ja perus alustasarjan iskaritolpan ero?

[Gorro]

Minkälainen on alustasarjan iskaritolpan paksuudessa ero jos on perinteinen alustasarja tai coilover alustasarja?

Tuo selitetty hieman epäselkeästi mutta koitin selitää lyhyesti.

Tämä saattaa helpottaa ymmärtämään.
Eli tällä hetkellä on autossa perus alustasarja ja renkaan ja iskaritolpan välissä on noin 1cm.
Muuttuukuo tuo väli pienemmäksi kun suunnittelin coilover sarjaa tilalle?
Ja lähinnä senkin takia koska nyt on vanteet oston alla ettei sitten tarvitsisi vaihtaa kapeampiin.

[EscMk3]

Jospa kuva selventää vähän.
Vertailussa siis Vakio vs Kw tolppa.

[H. Jormalainen]

Mitä siis tarkoittaa coil-over ja lisäksi kysyttäköön vielä mitä tarkoitetaan kynäjousella?

Ihmetellyt tätä terminologiaa itsekin...

[Flashmn]

Coil-over on periaatteessa kynäjousi.
Luulen että toi kynäjousi sana tulee siitä et toi jousi on kapea, sellanen kuin kynässä voisi olla olevan :D

[Mikko S.]

Itellä ainakin tuli coiloverit lähemmäs kun vanteen ja tolpan välissä on vielä jousikin, toisin kun orggisalustassa tai kiinteässä alustasarjassa missä jousilautanen jää renkaan yläpuolelle.

[Gorro]

Juu tuo kuva selventää pikkasen (ei tullut mieleenkään että tuo vakio setti olisi noinkin paksu

Astraali tai joku muukin varmaan tietää. Minkä kokoisesta mitasta on kyse? 0,5/1/2/5cm?

Koska jos nyt ostankin 8" leveät vanteet niin nehän eivät mahtuisikaan coiloversarjan kanssa pyörimään...

[jii_bee]

Itellä ainakin tuli coil overit lähemmäs kun vanteen ja tolpan välissä on vielä jousikin, toisin kun orggisalustassa tai kiinteässä alustasarjassa missä jousilautanen jää renkaan yläpuolelle.

Tuo riippuu myös coil overien mallista, madalluksen määrästä ja vanteen halkaisijasta/leveydestä.
Esim: Kuvassa olevan alustan korkeus on säädetty niin että tuolla asetuksella 1.8 Vento madaltui 90mm.
7x16 ET35 pyörillä etutolpan alajousilautanen tuli juuri vanteen reunan kohdalle, tilaa jäi n. 15mm.
KuvaNykyisillä Weitecin säädettävillä jousi jää paljon ylemmäs, vanteen ja renkaan väli on useita senttejä.
Madallusta on enää vain 80mm, mutta lautanen jäisi silti ylemmäksi vaikka jousia ruuvaisi 10mm alas päin.

Jos vanne ottaa tolppaan, niin ainahan sitä voi tuoda ulospäin spacereillä. Onhan noita 9" leveitä vanteitakin nähty coil overeiden kanssa...

[Mikko S.]

^Toki muttta jos kunnolla tiputtaa niin tuppaa se jousi sinne väliin tulemaan. :)

Astraali tai joku muukin varmaan tietää. Minkä kokoisesta mitasta on kyse? 0,5/1/2/5cm?

Itellä otti tolppaan/apujouseen kiinni ?x15" et40 vanne 195/50 kumilla kun kynätolpat laitoin. Säätölautanen on vanteen yläreunan korkeudella joten kumi otti jouseen kiinni. Bilteman 3mm "spaceri" pelasti...:D

En kattonut paljon oli väliä vanhalla alustalla mutta ei se varmaan senttiä hirveesti enempää tule lähemmäs. Ihan mutua tosin. :)

[jii_bee]

Koska jos nyt ostankin 8" leveät vanteet niin nehän eivät mahtuisikaan coiloversarjan kanssa pyörimään...

Helpottaisi hieman arvailua jos Gorro kertoisi minkä kokoisia vanteita on ostamassa... 15", 16", 17"...?

[Gorro]

Juu auttaisihan se.
Nyt olen katsellut lähinä 7x17" vanteita, et luokkaa 35-40
muttakun noissa malleissa ei ole oikein näköä (huulta) joten katselin että 8x17 et35 pitäisi mahtua sinne.
Testasin kaverin E30 bemusta 7,5x17 et35 vanteilla 205/40 kumeineen, rakoa teisi jäädä 1-1,5cm (en varma)

Onhan noilla spacereillä mahdollista ottaa sitten ulospäin mutta mitenkäs sellaisen saisi muutoskatsastettua.
Olen jostain saanut sellaisen käsityksen että spacereillä saa muutoskatsastettua vain siinä tapauksessa jos ne ovat pultattavat (min noin 20mm)

ESIM:
Ostan 17x8" vanteet ja laitan alle, tilaa jää vaikka 5mm.
Tahdon autoani alaspäin vielä ja pohdin päissäni että coilover on ratkaisuni.
Jos ei vanteet enään mahdukkaan alle niin on vaihdettava vanteet kaposempiin tai ajeltava traktorilla jossa on KORKEUSsäädettävä alustasatja (haluttu mataluus jäisi pois)

[hb81]

Koska jos nyt ostankin 8" leveät vanteet niin nehän eivät mahtuisikaan coiloversarjan kanssa pyörimään...

Kyllä sinne menee vaikka 10" levee vanne.
Ainut on että menee kaari muokkaukseksi.
8" vanne menee vielä oikealla et:llä ja rengastuksella niin pelkällä kaarien mankeloinnilla. Tosin ei mitään tosi tontitusta onnistu.

[Gorro]

Olen testannut autooni noita 7,5x17 vanteita
Vaikka et pysyisi samana ja haluaisin vaikka tuumaa leveämmät pallot
Silloinhan se menee puoli tuumaa sisään ja toisen puolikkaan ulos.
Eikö näin.

[Mikko S.]

Olen testannut autooni noita 7,5x17 vanteita
Vaikka et pysyisi samana ja haluaisin vaikka tuumaa leveämmät pallot
Silloinhan se menee puoli tuumaa sisään ja toisen puolikkaan ulos.
Eikö näin.

Juurikin näin. :)

[jarskii-]

vai tuuman ulos? ku eikö et meinaa vanteen sisäreunan ja kiinnityspisteen väliä milleinä?

[Mikko S.]

vai tuuman ulos? ku eikö et meinaa vanteen sisäreunan ja kiinnityspisteen väliä milleinä?

Vanteen keskikohdan ja kiinnityspisteen väliä sillä mitataan.

[Sergey]

Tossa olis kuva 6 x 14, ET 38 vanne, 185/60 kumi ja supersport alustasta... Renkaan ja jousen välissä 15mm. Tuo jousialuslevy on 70mm kierteen alaosasta.

[opapopa]

Näyttää kyllä ihan lelulta toi kw :n iskari. Voisi kuvitella että se jousi pysyy paljon paremmin tommosessa kunnon alustassa mikä vakioiskarissa on.

[hb81]

Lelulta?
Ja pysyy paremmin? Mihis se jousi tosta pääsee lähtemää??
Ootko nyt syöny tarpeeks pillereitä? =)

[Tero V.]

Sieltähän tulikin ihan jämäkkää faktaa. Pitäisi varmaan kertoa sama noille kaikille kilpa-autoilua harrastaville että vaihtaisivat vaan ihan normaalit tolpat niiden kaikkien lelujen tilalle.

[Gorro]

Tuossa escmk3:n laitttamassa kuvassa näyttäisi että tuolla asetuksella mikä on coilovereihin laitettu (- jotain centtejä) että tuo jousen alapään tuki ei laskeutuisi edes vanteen kohille, renkaalle tekisi kipeää jos tekisi.
Ja näyttäisi paksuudessa olevan eroa n. 1cm jos katsotaan tuo jousi mukaan, mutta pelkillä iskaritolpilla olisi saman verran.

[jabajee]

[wink]
Pelkkiä kynäjousiahan saa myöskin eri pituisina. Myös "jäykkyyden" voi valita.
[/wink]