Pierburg kaasari oireilee kakkiksessa

[Toni_88]

Joo, elikäs ensinnäkin auto huutaa lämpimänäkin korkealla tyhjäkäynnillä 2500-3000 kiekkaa?? alipaineletkut laitettu uuteen ja kaasarin putsattu ja ym toimenpiteitä tehty... sitten arvoituksena yksi johto, semmonen littee 3mm levee maajohto, lähtee kannesta mut missä on toisen pään paikka??

[VariantR]

Epäilen et tyhjäkäynnin vaha termostatti! paljon autolla on ajettu? mistä kannesta se johto lähtee? kaasutimen vai ventiilikopan kannesta.

[Entris]

Vahatermari on kuivunut. Kyseessä on luultavasti 2E2-kaasutin josta löytyy tekstit-osiosta piiiitkä rimpsu millä sitä voi yrittää elvytellä.

http://ffp-motorsport.com/tuning/pierburg2e2.php

[SS]

Venttiilikopan takareunasta, pultin alta ainakin kuuluu mennä maapiuha kaasarin rungon kylkeen pultin alle, sen irtoaminen aiheuttaa kaikenlaista oiretta.

[Toni_88]

hmmm, no se piuha ei oo ollu kiinni sen jälkee ku se purettii se kaasari ja sen myötä se on temppuillukki! oisko jotaki kuvaa jolla paikkallistaa se kohta kaasarista?? tai muita ohjeita... suht vittumainen ku huutaa

[sa]

http://www.gowerlee.dircon.co.uk/2E2type.html

[taggis]

hmmm, no se piuha ei oo ollu kiinni sen jälkee ku se purettii se kaasari ja sen myötä se on temppuillukki! oisko jotaki kuvaa jolla paikkallistaa se kohta kaasarista?? tai muita ohjeita... suht vittumainen ku huutaa

No ei sillä nyt ole varsinaisesti väliä mihin kohtaan kaasaria sen maajohdon laittaa. Itsellä 2E3:ssa se oli siinä välisäiliön (tai miksi sitä nyt voisi sanoa) kiinnitysruuvin alla kiinni.

[Toni_88]

tuossa kuvassa ei kyl tosiaan oo sitä kyseistä johtoo... ajattelin että jos sille joku tähellinen paikka on olemassa ni joku voip kertoo siitä

[Toni_88]

ja asiasta kaheksanteen, minkähänlainen remontti on vaihtaa kytkimen painelaakeri?? onnistuuko ilman vaihteiston irrotusta? Ken tietää nii kertokoon :D

[Arto S]

Laatikko vaan irti, ei se muuten taida onnistua. Asetelma ja levy hyvä samalla vaihtaa niin ei sitten niitten takia tarvii heti vaihtaa.. Ootkos varma että se laakeri on rikki?

[SS]

^ No jos kyse on jostain 1.6...1.8-litraisesta koneesta jonka jatkona yleisin 5-vaihteinen 020-laatikko niin se painelaakeri ei kyllä ole lähelläkään kytkinlevyä!

Painelaakeri löytyy laatikon päätylätkän alta, eli se pyöreä peltilätkä irti, kytkinvipu irti ja laakeri on siinä. Laatikon päätyyn pääsee käsiksi etupyörän irrottamalla.

[Arto S]

Volkkarit käy päivä päivältä ihmeellisemmiksi peleiksi.. Jospa se sitten näin on.

[SS]

Ainakin viimeksi näin oli kun kyseisen laatikon avasin :)

http://www.vwtransaxles.com/2y.htmlKytkinvivun akseli siis on tuon vihreän lätkän alla, sen alla irtonainen painelaakeri ja onton pääakselin sisällä kulkee kytkimen käyttötanko. Itse laakeri näkyy viidennessä kuvassa.