Kysymyksiä Vento Ekodieselistä

[TES]

Hankin käyttöautoksi ko. auton vuosimallia -96. Ruuvasin hieman perussyöttöä lisää ja meinasin nostaa hieman ahtoja sinne 1 bar tienoille. Kysymykseni liittyy turbon takana olevaan kierretankoon, jossa on kahden mutterin välissä jonkinlainen vipu. Mikä on tämän osan tarkoitus? Toinen kysymys olisi että mistä kierroslukumittari mittaa kierrosluvun?

En ole autojen kanssa paljon touhunnut, joten kysymykset saattaa olla hieman tyhmiä...

[TerZi1982]

se on just se tanko mistä säädät ahdot ;) juttua löytyy searchilla paljonkin.
kiekat vehje ottaa laturilta, älä vaan ilman kuuleria ahtoja baariin nosta

[TES]

Jep, kiitos vinkeistä! Täytyy varmaan säätä tuota tankoa hieman takaisinpäin kun kerkesin sitä hieman säätelemään...

[lukkari]

Itselläni ei tangossa pituus riittänyt baariin saakka, mutta 0.7 ja jäähdytin riittivät minulle.
Itselläni on ollut aikojen saatossa puolenkymmentä golffin dieseliä (ykköstä, kakkosta, kolmosta) -yhdenkään syöttöä en ole pysyvästi ruuvannut. Vapaasti hengittävissä savutus on lisääntynyt enemmän kuin suorituskyky ja ahdetuissa riittää ahtokaran viilaus vakioturbon kanssa hyvin pitkälle. Syötön ruuvaus lisää tuossakin savutusta.

[TES]

Tuon karan viilauksen meinasin tehdä, mutta en kyllä kotikonstein saanut syöttöpumpun päällä olevia ruuveja aukii. Ei auttanut CrC:et eikä muutkaan litkut. Onko vinkkejä miten nuo ruuvit sais ehjänä auki?

[TerZi1982]

vaikka taltalla hakkaamalla ;) laita uudet pultit niin ei tarvi vanhoja varoa, olisko ollu 5x10 pultti

[lukkari]

Ei ne jumissa ole, vaan tiukassa 8)
Itselläni oli ruuvari, jonka varresta pääsi avittamaan jakoavaimella. Varo luiskahtamista. Jostakin taisin avata siirtoleukapihdeillä kannasta vääntämällä.

[xniko]

kuuluuko tuon tangon mistä ahdot säädetään niin liikkua "laiskasti"? tuli sitä tuossa vähän ruuvattua ja kun koneelle kierroksia anto niin menee hetken aikaa ennen kuin palaa taas normiasentoon tyhjäkäynnillä ollessa..