Miksi vääntö alkaa laskemaan 3200rpm jälkeen? golf gti 4

[Cokkelin Civittäjä]

Miten sais tuon vääntökäyrän pidemmälle? Kun alkaa ihan alhaalta jo vääntää ja väntää hyvin 300nm ja tehoa 128kw, mutta kun se tippuu jyrkästi alas tossa 3200rpm kohdalla ja tehot alkaa vähän sen jälkeen tulee alas eli 4000rpm. Ahdot on 1bar ennen tuota kierroslukua ja sen jälkeen 0.4-0.5. Johtuuko vakio ahtimesta? alkaa ahdistaa? Vai pitäiskö ensin panostaa parempaan kooleriin? Onko joku vara ohjelma jos ahdot nousee liikaa?

Autossa ei muuta kuin cat-back ja dici-tech lastu ja forgen pässi.

JOs nyt joku jotain tietäis ja jakais tietoaan. vaikka mulle mailiin acs325#elisanet.fi

Piti laittaa toi dyno käppyrä mut en osannu liittää kuvia.[/img][/b]

[albanzo]

Onks toi sun pässi ihan uus? Mulla nimittäin oli samanlaista väännöttömyyttä, mut pässin vaihdon jälkeen veti ihan yläkierroksille asti... Vaihdoin siis Audi A4:n orkkispässin Audi TT:n orkkikseen.

[Cokkelin Civittäjä]

Joo on se ihan uus. Ajattelin sitä itekkin et jos se päästää painee pellolle kun nousee yli 1 barin. Mutta eikö se silti kierrätä takas imupuolelle, eihän se ulos niitä päästä, vai miten se skulaa? Pitäisköhän koittaa jäykempää jousta.

[Warmaster]

Onko se oikein päin siellä?

[Cokkelin Civittäjä]

Niin meinaatko että jousi toimii vain toisinpäin? Ei kai.

[MikaJ]

By-pass oikein päin, sitä epäilemättä haettiin.

[Warmaster]

Jousi väärinpäin... :D
Kyllä ihan pässin asentoa meinasin
Eräs asennuksen jumala laittoi calibraansa pässin väärinpäin ja ihmetteli kun ahtopaineet eivät nouse 0.4 isommaksi vaikka kaikki on kunnossa.
Menin katsomaan ja heitin pässin oikein päin jolloin paineet rupesivat pysymään 0.9bar

[P.R]

pakopaine avaa hukkaporttia?

[Cokkelin Civittäjä]

Kyllä mä vakaasti uskon että se on oikein päin. Muistaakseni sitä ei oikein edes pysty asentamaan väärinpäin. Soittelin tuonne yhteen yritykseen mikä tekee näitä, niin sieltä sanottiin että ahdin ahdistaa... Varmasti totta mutta jotenkin vaan se 3200 melko jyrkästi alas ihmetyttää.

[Warmaster]

laita se käppyrä esille niin voisi ihmetellä. Vakioahdin alkaa ahdistamaan aika nopeasti, se on totta. Isommalla ahtimella vääntökäyrä alkaa ylempää ja jatkuu ylemmäksi mutta samalla joudut kyllä muuttamaan muutakin.

Koodi: Valitse kaikki

[img]www.xxx.com/kuva.jpg[/img] saat suoraan kuvan tänne tai
[url]www.xxx.com/kuva.jpg[/url] tulee linkkinä
Ja kuvahan on oltava ladattuna nettiin, liitteeksi et sitä tänne voi liittää.


[Cokkelin Civittäjä]

[img[/img]

Siinä se nyt olis, ei oo oikeen kummonen mut varmaan pärjää. No ehkä sitä tehon tippumista vähän liioittelin, en tainnu tarkasti katsoa. Mutta se vientö.

[brainsurgery]

Eikös tuo käyrän muoto ole aika pitkälle samanlainen kuin mitä BSR lupailee omalla lastullaan.

http://www.bsrab.se/bilder/_/ev_447_1_l.png/

[Cokkelin Civittäjä]

Paitsi et toi mun teho on toistakymmentä pienempi. Muuten aika lähellä tai ei sit kuitenkaan. Toi digi-tec on vissiin joku "laatu" lastu, jos lastut nyt yleensä on laadukkaita.

[MikaJ]

Ihan järkevältä tuo vääntökäyrä näyttää vakioahtimelle. Tuon käyrän mukaan ahtopaineet laskisivat tasaisesti 3500rpm jälkeen, mikä on pakollista jos ei halua hajoittaa ahdinta/pakosarjaa/kantta.

[brainsurgery]

Paitsi et toi mun teho on toistakymmentä pienempi. Muuten aika lähellä tai ei sit kuitenkaan. Toi digi-tec on vissiin joku "laatu" lastu, jos lastut nyt yleensä on laadukkaita.

Puhuinkin ihan nyt vain käyrän muodosta, en siitä mitä jotkut firmat lupailevat. Toi sun paperilla oleva tulos on kuitenkin penkitystulos.

[Cokkelin Civittäjä]

Niin siis on se penkitys tulos, kylläkin hallista jossa oli varmaan 40 astetta lämmintä ja todella nopeasta vedosta kyse. Millaisia käyriä muilla mahtaa olla? vastaavan laisia varmaan nuilla vakio ahtimilla jne.

[ABT]

Muuten kuulostaa ihan normaalilta, mutta toi ihmetyttää, että ahdot laskee 1bar jopa 0,4-0,5 bar ahdoille eli vakiopaineille? Dynokäyrä kuitenkin näyttää ihan normaalilta.

Kyllä se vakio mandariini aika pian hyytyy mutta ei sen noin paljon pitäisi hyytyä. Jos haluat, että vetää voimalla ylös saakka niin suurempaa ahdinta.

Lastussakin voi tietysti olla vikaa...

[Cokkelin Civittäjä]

No mä en tosiaan osaa kertoa enempää, kun en näistä oikeen mitään kummosta tiedä. Ajossa kyllä tuntuu toisenlaiselta miltä toi käppyrä näyttää. En tiedä. Tarvii varmaan ruveta katselee toista ahdinta.

[ABT]

Ahtopainemittari kiinni ja kerron sitten miltä se ahdot näyttää.

[Cokkelin Civittäjä]

Homma on nyt seis akuutin kytkin vian takia...