81 kw:n MAF 66 kw:n koneessa

[Petteri]

Ei lopu siis noihin öljyhommiin ukon kommellukset... Oli simmahtanut ocusta MAFfi ja ukko oli vaihtanut uuden. Oli vaan tiskiltä antaneet sille tuon juuttuvasiipisellä turbolla olevan koneen MAFin ja sanoneet, että silvuplee.

Noh, nyt riittää sitten polkastessa savua ja tehoja tuntuisi (muka) olevan enemmän kuin vanhalla toimivalla MAFilla.

Mitä tuo käytännössä aiheuttaa ja aiheuttaako mahdollisesti myös ongelmia?

[Petteri]

Ilimeesesti ee oo vuarallista laenkaan.

[Entris]

Luultavasti antaa eritasoista signaalia se isomman koneen MAF. Vastaa kai jollain tapaa Evry-modausta, ECU syöttää enemmän polttoainetta koneeseen. Saa nähdä mitän käy katsastuksen savutustestissä. Suosittelisin käyttämään koneen omaa MAFfia.

[Putko]

tietääkseni nuo on ihan samoja

[Petteri]

Eivät ole samoja ainakaan varaosatiskin mukaan.

Katsastuksesta meni läpi, koskapa siinä kierrokset nostetaan suht hitaasti ja tasaisisesti tappiin. Tuo savutus ilmenee vain kun polkastaan kerralla kunnolla talla pohjaan.

[Jani.K]

Luulen että samoja osia ovat molemmissa moottoreissa, kuten putko totesi. tottakai se antaa sillä uudella MAFfilla enemmän savua, tehoa kuin vanhalla rikkinäisellä jolla moottori ei oo saanu täysiä syöttömääriä.

[Petteri]

Eipä se ole koskaan tuolla lailla tupsutellut... Voihan se tietty olla, että imusarjassa alkaa olla paskaa jo EGN:n keräämänä melkosesti, että voisko tuo sieltä tupsautella... ajettu kun on jo yli 300 tkm.