Muovikittiä puskuriin

[Donitsi]

Pientä siloittelua olisi puskurin hitsauksen jäljiltä aihetta harjoittaa. Vaan mitähän kittiä sitä uskaltaa sipaista ettei heti tipahda? Peruspakkelit taitaa olla tartunnaltaan hiukan huonoja.

[AaJee]

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=74120

Tuossa on hyvää juttua muovihitsauksesta ja muusta. Flex nimistä muovikittiä näemmä käytetty tuossa.

[Jarppa83]

Ja jos puskuri on valmistettu ABS:tä, tällöin voit korjata isoimmat pinta virheet asetoonin ja puskurista leikatun muovin seoksesta. Seoksen suhteen saa määritellä itse sopivaksi. Kun asetooni on haihtunut pinnan pitäisi olla lähes yhtä kestävä kuin puskurin muutenkin. Näin ainakin oli puhetta eräällä muovitekniikan tunnilla. En ole vielä itse kokeillut mutta tarkoitus olisi jossain vaiheessa testata. Pinnat kannattaa ennen mössön levitystä hioa ja levitys onnistuu vaikka lastalla. Tällä tekniikalla pitäisi tulla ainakin sellainen pinta joka ei heti ensimmäisessä töyssyssä tipu.

[vwnut]

^Itselläni hyvin samantapainen muistikuva. Eli muovinhan joutuu liuottamaan asetonin sekaan eli mahdollisimman pientä siprua niin nopeimmin saat liejun.

[Levis]

No onkos nää volkkarien osat yleensä valmistettu ABS:sstä vai jostain muusta? Etenkin Corradon/Golf 3:sen matsku kiinnostaa.

[AaJee]

ABS-muovista ainakin omassa kolmosessa oli. Eiköhän se näin ole muissakin.

[Commo]

Kyllä puskuriakin voi kittailla tavallisella muovikitillä jos vetää alle tartuntapohjan. Riippuen tietysti kohdasta taipuuko tai muuten rasitusta ja paljonko kerros paksuus.

[Ville V]

Toi muovikitti ei tarvii tartuntapohjaa. Tai niin mulle ainakin sanottiin. Muovintartuntapohja sitte siihen kitin päälle.

[liteFun]

Puskurit yleisesti ABS, maskit jotain muuta. Supermuovikitti pysynyt hyvin VW Jetan _MASKISSA_, tosin paljoa ei tarvinnu, sellanen pari senttiä x 1cm palanen oli irti. Puskurit vain on vähän joustavampia ja tärinässä saattaa irrota muovikitti, mutta kai sitä saa paremmin kiinni tekemällä sopivia viiltoja ja/tai reikiä puskuriin, ehkä jopa sopivasti uria mihin rautalankaa joka tulee muovikitin sisään?
Itsellä tapana hioa karkealla hiomapaperilla pinta mihin muovikitin yritän tartuttaa, yleensä mattoveitsellä viiltoja lisäksi.
Niin ja tottahan ne piunnat aina putsataanki kunnolla, pesua saippualla, tinneriä/tärpättiä, asetonia... :) ja useampaan otteeseen että lähtee rätteihin ne paskat.

[Donitsi]

Ainakin Skeidassa on puskurit PE-HD:ta ja kun noita bumpersoftin ja vastaavien ohjeita lukee niin monessa on että sopii kaikille muoveille poislukien polyeteeni PE.

Etsintä jatkuu.

[Kalle H]

Hyvä idea on myös lisätä puskurin/maskin/tms. jäykkyyttä lisäämällä sen taustapuolella alumiini/rts/tms. soiroa, estämään osan taipumista. Noita soiroja voi vaikkapa laminoida sinne hartsin ja lasikuitumaton avulla. Kitti kun ei sitä kestä taivuttelua juurikaan, mutta pysyy kyllä puhtaassa (ja karhennetussa) pinnassa kiinni, jos siihen ei kohdistu rasitusta.

Voisinkin kokeilla tuota asetoni kikkaa corradon puskurin muovilippaan, kun sellainen sattuu olemaan romu kunnossa.

[liteFun]

Asetoni sitte jättää harmaaks jos et vedellä ja saippualla pese heti asetonipyyhkäsyn jälkeen, ainaki mulla on semmosia kokemuksia. No, ei haittaa vaikka onkin harmaannuttanut osia kun ne on kuitenkin maalattu kittailujen jälkeen. :)

[Levis]

Mitenhän paljon mahtaa Corradon etupuskin taipuilla siitä kilven kohdalta? Vedin kilven paikan umpeen ja toiseen reunaan tuli selkeästi reilummin kittiä *...
Keltään kitit lohkeilleet..?

*(Kuumailmapuhallin vaiheessa oli puskimen kuori irronnut muovisesta rungostaan toisesta päädystä, ja veti toisen pään montulle. Sitä en sitten tajunnut ajoissa, että miksi kuori menetti muotonsa totaalisesti... Korjasin sitten kitillä hieman reilummin, kun lämmitys ei sitä monttua nostanut, olisi kyllä noussut jos olisin irtoamisen huomannut.)