Käynnistysvaikeuksia

[finnbar]

Terve,

Eli on tällä viikolla kovempien pakkasten saattelemana ilmaantunut vm. '99 VW Passat 1.9Tdi:hin semmosta, että noin 20 asteen pakkasilla lähtee vasta useamman yrityksen jälkeen käyntiin ja tänä aamuna 28 asteen pakkasessa ei ollenkaan. Auto molemmilla kerroilla piuhan päässä ja katoksessa, eli pitäisi kyllä lähteä käyntiin. Tankin dieselillä -32 asteen suodattavuus. Mitä mahdollisesti rikki tai vialla?

[andeRS]

hehkut

[sami_p]

ajoitus

[finnbar]

Hehkutuksen valo kyllä palaa, mutta ei taida olla merkkivalolla juurikaan tekemistä hehkujen todellisen kunnon kanssa?

Tuota http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3051 lukiessa tuli mieleen, että mullakin tehty hihnanvaihto vasta n. 12tkm sitten. Mutta mulla ongelmia ilmaantu vasta yli -20c pakkasilla kun taas tuolle ajoitusongelmalle näyttäisi olevan ominaista, että ei meinaa lähteä käyntiin edes pikkupakkasilla.

[sms]

Mulla oli yks hehku pimeenä - oireili käynnistäessä n. -15 asteessa siten, että rupsutteli/ravisteli vähän oudosti hetken kun ykköspytyssä ei syttynytkään heti - tai paloi huonosti tms. Vastusmittaus ei kertonut, että pimeenä. Nyt kunnossa - hyvin lähtee.

[Taajuus]

Hehkuvalolla ei merkitystä hehkujen kunnon suhteen. Minulla viime talvena neljästä hehkusta kaksi pimeänä ja yksi toimi heikosti, iloisesti silti hehkutteli valon mielestä :)

[Hece R]

Asiaa tuntemattomana ja pitkällisen taistelun jälkeen auton käyntiin saaneena tuli mieleen kysyä, onko noihin hehkujen mittaukseen hyviä neuvoja. Voiko mitata itse, mistä löytyy, millaiset pitäisi olla arvot.

Tänään nimittäin ei meinannut millään käynnistyä ja sitten kävi hetken kai kolmella pytyllä ainakin valtaisasta tärinästä päätellen...

[AhdettuSiitin]

täällä taisi aamulla olla jo diesel hohmeessa. pa-suodatin lämmitin hiukan niin heti tarttas käyntiin.
ei rynkyttänyt tai muuta erikoista käynnistyksen jälkeen notta lienee hehkut kunnossa.
kannattaako esim. diesel100 käyttää vaikko bensaa?
agr-motti kyseessä (ei pumppusuutinkone).

[kilpijoki]

Asiaa tuntemattomana ja pitkällisen taistelun jälkeen auton käyntiin saaneena tuli mieleen kysyä, onko noihin hehkujen mittaukseen hyviä neuvoja. Voiko mitata itse, mistä löytyy, millaiset pitäisi olla arvot.

Seat clubilla ehdotettiin seuraavaa:

Hehkut voi testata myös niiden ollessa paikoillaan, johdot irti ja akkulaturin - runkoon ja + johdolla kokeillaan hehkun "keskinastasta" jos mittari menee tappiin on se luultavasti ehjä ... kaikki kyllä kannattaa vaihtaa samalla kerralla jos yksikään on pimeenä.

[JuzzaP]

Tankki puolillaan -25:sta, Eberi ei lähde päälle, vikakoodia 52. Onkohan aine vaan niin kankeaa, ettei jaksa lähteä päälle? Eilen toimi vielä ihan hyvin, laite tosin jo 10 vuotta vanha, kerran on hehku vaihdettu.

[weasel]

Ainakin 1z TDI:n hehkut on tarvikeliikkeessä sen verran kohtuuhintaiset, etten hirmuisesti niiden kuntoa lähtisi tutkimaan, vaan vuoden-kahden välein uutta vaan.

[-Timo-]

Mulla sama ongelma

lähtee vasta useamman yrityksen jälkeen käyntiin ja tänä aamuna 28 asteen pakkasessa ei ollenkaan

Ihan kuin olisi kiviä ollu moottorissa.
Syykin tähän selvisi, lohkolämmitin on kuollu.