vaihteen siirtäjän stefa

[sampu]

työntää tuolta öljyä pihalle eli stefa ilmeisesti pas*a, millanen operaatio se stefa ois vaihtaa? onko mitään juttuja mitä pitäs ottaa erityisesti huomioon?....

[Salmi]

Vaihteen siirrinvivusto irti siitä "tangosta", jossa stefa on, 10mm pultti pois ja siirrin hässäkkä irtoaa.. Kannattaa panna merkille kummassa kolossa se pultti oli, noissa kun taisi olla vielä kaksi koloa.. (oletan siis että kyse on kakkiksen laatikosta?) Sitten könyää vanhan stefan pois, vaikka pienellä ruuvarilla.. Uusi stefa kannattaa pitää hollilla, koska looraöljyt alkaa valumaan samantien kun stefaa alkaa ronkkia.. Uuden stefan voi paukuttaa paikolleen sopivalla hylsyllä tms. holkilla ja vasaralla.. Ja viimeiseksi tarkistetaan vaihteistoöljyn taso, ja lisätään tarvittaessa..

(edit), niin ja se vaihteen siirrin hässäkkä kannattaa laittaa takas paikoilleen myös;)

[SS]

Onkohan tässä nyt kyse 1.3:sen vai isolohkon laatikosta? 1.6 ja isomman 020-laatikoissa sieltä ei edes tule mitään öljyjä pihalle kun tiivisteen irrottaa. Käytössä se silti saattaa vuotaa öljyroiskeiden takia.

[sampu]

1.8 kone on ja kakkiksesta kyse

[Salmi]

Niin noi meikäläisen kirjoittamat ohjeet oli juurikin tuohon "pikkulaatikkoon", mutta soveltuvin osin toimivat tiety toisiinkin..

[SS]

Kerros samalla, paljonko maksoit stefasta. Täytyisi itsekin moinen hommata, Motonetilla noita ei ainakaan ollut.

Edit: Siinä vaihteensiirtovivun päällä on sellainen kumihaitari, tarkista myös sen ehjyys. Jos haitari on rikki, pääsee kuraa siirtimen akselille mikä ajan mittaan kuluttaa tiivistettä.

[Gtmn]

Olikos vastaavia vinkkejä mk3 -94 1.6 bensakoneella varustettuun autoon?
Hoituuko homma ihan vastaavalla tavalla?

[SS]

Hoituuko homma ihan vastaavalla tavalla?

Jep, ihan sama loota siinä on.