corrado g60 koneremppaa

[Benbudunen]

No niin tuli sitten hommattua vuoden -89 g60 corraato. Jolla ajeltu 200000.

Joten laitetaas tänne asentajille vähän kiperiä kymysyksiä.
Eli koneesta kuuluu noin 2000-3000rpm pienehköä naputusta, joten ilmeisesti kiertokangen laakerit ovat paskana?
Liikkeelle lähdettäessä ja vaihdettaessa kolauttaa jonkun verran ja resonointia havaittavissa eli vissiin moottorin kannatin kumit?
Ajatuksena on leväyttää kone auki joten kertokaas mitä kaikkea noin vanhaan kärryyn kannattaa vaihtaa samalla kertaa kun kone on pöydällä?
Turbon huollot ja tälläset on jo hanskassa, mutta koko koneen leväytys vähän uudehkoa juttua joten apuva tarttee.
Kiitos jo etukäteen!

[Blanck]

joo elikkä tuossa vaiheessa kannattaa tosiaan kaikki koneen laakerit ja tiivisteet vaihtaa ettei mitää jää sitte sinne särkymään, kansi kannattaa käyttää jossai pajalla jossa ne mittaa venttiilien ohivuodon ja tekee tarpeelliset toimenpiteet elikkäs tarvittaessa istukoiden ja venttiilien tiivistyspintojen koneistukset jne... Alakertaan sitte kaikkialle uudet laakerit elikkäs runkolaakerit ja kiertokankien laakerit ja uudet männänrenkaat jne... Mitään ei kannata jättää sattuman varaan...

[hykkyrä]

Turbon huolto?

[Benbudunen]

Mites ootteko ostanu osat motonetistä vai mistä?
Ja oon kuullut et noihin kiertokankiin saisi audin jotain parempia laakereita?

[MikaJ]

AAN/ABY/ADU koneista saa vahvemmat yläpuolen laakerit kiertokangen alapäihin, elikkäs 2.2 20v turbokoneissa. Monessa muussakin koneessa noita laakerieita. Alapuolen laakeriluiska on sama.

[Juvonen]

Ja mdcomprex.com saa täydellisii victor reinz tiivistesarjoja... Tosin siitäki tais joku virranjakajan akselin tiiviste puuttua.