Mistä blow off valve 4 golffiin?

[GTi 4]

Kattelin tossa remixed ridesiä ja A4 1.8T :ssä näytti tommonen olevan, mistä semmonen kannattaa ostaa?

[tero_v]

alan liikkeitä on kymmeniä...
http://www.mpm-performance.com/
http://www.edenperformance.com/
http://www.doc-power.com/
ja monia muita

[uiop]

Onko noi ihan ok laittaa koneisiin joissa o by-passi ja ilmamassa-systeemit?

[MikaJ]

Ei.

[-_Joke_-]

Voi toimia tai olla toimimatta. Pari tapausta tiedän ettei toimi, muutamia tiedän että toimii. Noh...toimii ja toimii...itsellänikin seokset menee hetkittäin sekaisin (heittää rikkaalta laihalle kaasun löysäämisen jälkeen tyhjäkäynnillä) jos sen ongelmaksi haluaa mieltää, mutta käytön kannalta normaaliajossa ei ole ollut ongelmia, niin kesällä kuin talvellakaan. Siltikin, bypassilla toimii parhaiten.

[uiop]

Tjuu olen lukenutkin joken jutun tuosta aiheesta ja enpä taida itse alkaa moiseen. Antaa suhahdella nykyseen malliin ja pitää seokset kunnossa.

[-_Joke_-]

Hyvä ja toimiva valinta! :)

[GTi 4]

Mulla vetää vag-com:in mukaan välillä seokset laihalle jo muutenkin, ilmeisesti toi lastu...Talvella en aja muutenkaan tolla, voihan sitä kokeilla.

[GTi 4]

-_Joke_- Mikä sulla itellä on?

[tero_v]

jos dumpin laittaa 1.8t:hen niin on hyvä olla seosmittarikin ja dumppi mallia säädettävä

[-_Joke_-]

-_Joke_- Mikä sulla itellä on?

Proturbon dumppi

[Murre]

Eikös tuon dumpin pitäisi toimia kunnolla silloin, kun autoon asennetaan uusi moottorinohjaus järjestelmä, jolloin tilalle MAFfin tilalle tulee MAPpi?

Tai siis seokset eivät mene pieleen...!

[GTi 4]

-_Joke_-
letkukiinnityksellä vai laippakiinnityksellä?

[Juice]

Pojat sano että Paten dumppi on paras.

[Murre]

Kukas/mikäs tää Pate on?

[-_Joke_-]

-_Joke_-
letkukiinnityksellä vai laippakiinnityksellä?

Letku

[Migibo]

Mulle sanottiin ainakin doc-powerilta et dumppi käy tohon 2.0 TFSI koneeseen. Eli onko asia näin vai tuleeko mahdollisesti ongelmia? Vakiona tuossa on elektronisesti ohjattu bybass.

[Tero]

Nosiis ainakin Forgelta saa siihen sellasta väliadapterijuttua joka tulee alkuperäisen by-passin alle. Henk koht en laittas, mutta sehän on jokaikisen omakohtainen asia.

[Tero]

Tästä TFSI-dumpista senverran, että yhteen autoon tuli välittömästi tällasen forgen asennuksen jälkeen vika liian rikkaasta seoksesta, vikavalo syttyi ja meni varaohjelmalle.
Paskaa siis taas tarjotaan hienossa paketissa.

[teemu.mo]

Mulla ollu toi forgen blow off venttiili TFSI-koneessa, mallia säädettävä, helmikuusta asti ja on toiminu täysin moitteetta!

[nokian neule]

Onko sulla autossa jonkun viriohjelma vai onko vielä vakio tältäosin? Entäs sitten dumpin säätöasetus, eli kuinka auki venttiili on? Niin "auki" kuin sen saa vai tyyliin puoliksi auki?

Toi mainittu ongelma taisi olla eräässä Octavia RS:ssä, missä on ei-säädettävä dumppi + MTM:n viriohjelma, vai puhuuko Tero jostain muusta tapauksesta? Ei kuulu toimivan vieläkään, vaikka Forge on nakattu mäkeen ja ECU:n virheilmoitukset kuitattu.

[Tero]

Sama sauna. Nyt on ihan eri häiriö kyseessä kuin Forgen kanssa, samankaltainen kylläkin. Auto toimi kuitenkin forgen asennukseen asti moitteetta.

[teemu.mo]

^^ Mulla on se REVO:n ohjelma, nyt se on täysin auki. On tullu kokeiltua myös puoliksi auki- asentoa.

[nokian neule]

No, nyt olisi mielenkiintoista kuulla dumpin asentaneen LMS:n ja dumpin myyneen Doc-powerin kannat aiheesta. Ilmeisesti kuitenkaan doc:iin ei edes ole otettu vielä yhteyttä aiheen tiimoilta?

Mielenkiinnolla odottelen asian selkiintymistä.

[Tero]

On otettu.

[Mylläri]

Tällainen suhnalaite löytyi tuolta Hevosvoima.com:ista;
http://www.hevosvoima.com/site/tuotekuv ... ct_suh.jpg

ja itse tuotteen speksit 2. alimmaisena sivulla;
http://www.hevosvoima.com/site/tuotteet ... ng=0&tid=7

[hippi]

voi elämä!
mutta varmaan myy hyvin tollaset tuhinabassit =)

[ABT]

Miten tuollanen turbosmart sitten käytännössä toimii eli lähettää ensin kiertoon, vaikka 50% ilmasta ja loput päästää pihalle eli väärää arvoa kuitenkin ilmamassamittari saa, kun osa ilmasta menee pihalle.

Itse en tuollaseen kyllä reilua 200e laittais.

[santtu1.8t]

miksi dumpin pitäisi olla säädettävä? 2 mäntänen malli ja pistetään se sinne mihin se kuuluu. jätetään bypass käyttöön ja silti suhisee riittämiin. ei horju käynnit / mene seokset laihalle. näin omassa passatissa on ilman mitään ongelmia!!

[GTi 4]

Ostin ton turbosmartin, hyvin pelaa ja säätäminen on helppoa ja nopeaa...

[MikaJ]

Minulla omassa Audissa orginaali bypassi, toimii hyvin ja suhisee riittävästi.

[Ariva]

Siis perustuuko tuon Turbosmart Kompact -bypass/BOV toiminta siihen että se antaa edes jotakin tietoa ilmamassamittarille? Vaikka siltikin antaa "väärää" tietoa mutta parempi sekin kuin "ei mitään" -tyyliin?


Onko muilla käyttökokemuksia kyseisestä tuotteesta?

[-_Joke_-]

Ei kai se suoranaisesti anna mitään infoa ilmamassamittarille...se ei vaan karkuuta niin paljon ilmaa pois putkista kun kierrättää osan ja näin MAF:n kertoma ilman määrä on lähempänä totuutta verrattuna siihen että yhtään ilmaa ei kierrätetä.

[GTi 4]

Joo kierrättää osan, mukana tulee myös osa millä sen saa vastaamaan normi bypass:ia, kun kuulemma joissain maissa tarvii leimalle.

[temeimmu]

Itsellä dumppi ja By-pass molemmat kii..
Sihauttelee kyllä eikä seokset mee sekasin.
Auto: Golf 4 1.8T gti

Eihän katsastukses valiteta dumpista.?
On aika ilosesti näkyvis ku pellin vetäsee ylös?

[-_Joke_-]

Eihän katsastukses valiteta dumpista.?
On aika ilosesti näkyvis ku pellin vetäsee ylös?

Mitäpä ne siitä kun ei sillä tule tehoakaan...eriasia sitten miten vaikuttaa seoksiin ja sitä kautta päästöihin...itsellä ei ole ollut ongelmaa katsastuksissa dumpin vuoksi.

[MikaJ]

Selkeä hylkäysperuste, ei kannata nostaa meteliä jos joku sen takia hylkää auton.

[koska]

^mikäköhän mahtaisi olla yli-innokkaan autoinssin perustelu??? Tietääkseni ei ole kielletty ajoneuvo/tieliikennelain minkään pykälän mukaan... kunhan ei pihise liian kovalla äänenpaineella ;)

[imaS]

Vähäpäästöisestä autostahan ei saa moottoria muutella. Tuolla ylempänäkin sanotaan, että seokset menee tietyssä tilanteessa sekaisin. -> Moottori ei enää vastaa vähäpäästöiseksi luokiteltua.

[jad]

Vähäpäästöisen turbomoottorin muuttaminen mekaanisesti tai ohjelmallisesti rinnastetaan moottorin vaihtoon. Käsittää kaikkia moottorin apulaitteita.
Kun lakia tulkitaan pilkulleen niin näin on. Jää katsastus henkilölle melko vapaat kädet.

Esimerkki: 1.8 T moottorin ilmansuodatin vaihdetaan ei alkuperäiseksi rinnastettavaan paneelisuodattimeen= moottorin vaihto.

Liikenneministeriön sivuilta:
4. Ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asentaminen tai ahtimella varustetun moottorin muuttaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon.

[koska]

tottahan toki hylkäys tulee, jos päästöt menevät liian korkeiksi... silloinhan se on päästöistä kiinni, ei dumpista. Se vasta olisikin näky, jos katsastusmies antaisi korjausneuvoja (eli dumppi pois ja by pass tilalle)... Onhan noita saatu toimimaankin (jopa päästöjenkin puolesta), mutta itselle ei oikein istu...

[imaS]

Tarkoitin tuolla ylempänä kyllä sitä, että kone ei enää vastaa sitä samaa konetta, millä ne pakokaasutestit on suoritettu (euro3, 4,...). En siis tarkoittanut normaalia katsastuksen pakokaasutestiä.

[MikaJ]

Aivan, sekoittaa 100% varmuudella käytönaikaisia päästöjä. Lisäksi kyseessä on ahtimen jälkeinen komponentti mikä muistaakseni tulikintaohjeen mukaan rinnastetaan moottorinvaihtoon. Yleisesti ei-E-hyväksyttyihin saa vaihtaa imupuolen ennen ahdinta millaiseksi haluaa, kuten myös ahtimen jälkeen pakopuolta, kaikki muutokset siltä väliltä rinnastetaan moottorinvaihtoon (tämä välillä hataran muistin mukaan, ilman faktojen tarkistusta). E-hyväksytyt autothan ovat sitten vielä asia erikseen.