Audi 80 -87 1.6 kaasarikoneella käy epätasasesti

[pene]

Eli tyhjäkäynnillä kone pätkii jotenkin kummallisesti. Se tietysti ravistaa sitten autoo eikä oo olleskaan kiva juttu. Järjestelmällisesti en oo vikaa viä lähteny mistään hakeen, mutta tulpissa se ei ainakaan ole, ne vaihdoin tossa ihan äsken (tosin tarviketulppia, mutta ei sillä kai väliä). Niin ja ilmanputsari on ihan puhdas. Oisko kellään ideoita mistä tällanen johtuu?

Samaan juttuun voi liittyä ehkä se että välillä autoa joutuu pikkusen sahaamaan käyntiin, mutta välillä se taas lähtee heti.

[Mikhauta]

Onko alipaineletkut kaikki tarkistettu ? Kaikki ne pienet letkut siinä kaasarin ympärillä, kaasarin kumilaippa sekä letku imusarjan ja jarrutehostimen välillä.

[-Onze-]

toi käynnistymis ongelma voi johtua siitä virranjakajan hall-anturista ja voi se myös johtua kaasarista, haiseeko bensa sillo ku joutuu piruks sahaamaa käyntii? Sitten tulpanjohdot voi olla paskat. Pyöriä ja virranjakajankansi voipi olla mennyttä... vaihdappa nuo ja kerro...

[Rode]

Asia kiinnostaa minuakin. Nimittäin omassa Audissa on ollut pidemmän aikaa tuota ongelmaa, etenkin kuumilla ilmoilla. Bensa haisee aina pitkän startin jälkeen. Välillä käynnistyy jopa niinkin herkästi, että kun kääntää vaan avaimesta. Joskus taas täytyy sahata pitkään...

[-Onze-]

Onko niin että kylmänä käynnistyy hyvin mutta lämpöisenä ei? Jos näin nii se hall-antura olis hyvä epäillyksen kohde tuossa asiassa!

Nii ja siirrytään siihen kaasariin sit sen jälkeen ku olis noita syttypuolen hommia ensin tarkisteltu...

[Rode]

Onkos vielä tän ikäsissä hall-anturia? Katkojan kärikä ei ainakaan ole....

[Mikhauta]

On siellä hall -anturi. Katkojan kärkiä ei ole.

[Rode]

No ainakin hintaa näkyy olevan hall-antureilla, Motonetissä n. 40€ tän ikäseen Audiin...

[pene]

Noniin tänään ku intistä pääsin kotona käymään niin tarkistin ne kaikki alipaineletkut, jotka näytti olevan ihan kunnossa. Niitä on vaikea ulospäin nähdä varmaksi onko ne ehjiä mutta kyllä ne ehjiltä näyttivät kaikki. Nyt kun oikeen tarkkaan tunnustelin, niin huomasin että epätasainen käynti saattaa alkaa vasta esim. kymmenen sekunnin kuluttua siitä ku on käynnistäny auton.

Tuo käynnistymisongelma ei ole oikeastaan haitannu, kyllä se suht pienellä sahaamisella aina lähtee. En ole ainakaan huomannut että mooottorin lämpö vaikuttaisi siihen miten se lähtee käyntiin. Mutta kerrotaanpa tähän ny viä yks ehkä samaan juttuun liittyvä vika. Kun autolla jarruttaa voimakkaasti niin se saattaa jopa sammua jarruttaessa. Jarrutuksen pitää olla vähän pitkäkestoisempi, eli ihan pienestä vauhdista sitä ei voi tehdä, mutta jo abaut 40 km/h vauhdista sen saa sammumisen rajoille. Liittyisköhän tää samaan vikaan?

[Mikhauta]

Jotenkin menisin polttoainepuolelle. Bensapumpun kunto tai sitten kaasarin kohon korkeus.

[petekai]

Bensan pinta liian korkealla , säädä alemmaksi. Kannattaa säätää vähän kerralla esim. yksi kierros kerrallaan... kaasari tulvii jarrutuksessa...

[Mikhauta]

^ Tai liian alhaalla. Koho rikki, niin sehän tulee silloin liian täyteen ?

[petekai]

Tarkoitin bensan pintaa... En kohon korkeutta.

[keskone]

Ilmavuoto tehostimesta?