Subiboksi golf 3 varianttiin

[-jarkko-]

Tarkoitus olisi laittaa 10" subi farmariin ja näin kuvan jossa elementti oli laitettu takaluukun vasempaan reunaan laatikkoon joka oli tehty alkuperäisen sivuverhoilun mukaan.Toimiiko tällainen asennus ja tekeekö kukaan tuollaista laatikkoa tilauksesta?

[PabloNeruda]

Tottakai se toimii, jos vaan on oikean kokoinen kotelo. Eli jos sopiva kotelo mahtuu, niin kyllä se sieltäkin kuuluu yhtälailla, kun varapyöräkotelosta.

[opa]

ainakin caliber valmistaa noita auton sisustaan sovitettuja subbari ratkasuja.Yhden aikanaan neloskoppasessa nähny tosin kyseessä normi kolmiovi malli ja sen takaluukkuun toi sopis ainakin saumattomasti.Verhoilu värikin täsmäs tosi hyvin.

[-jarkko-]

Projekti aloitettu eli subbari farmariin työkaluluukun tilalle puusta/lasikuidusta 10" elementille. Kuvia tulee myöhemmin.

[-jarkko-]

Noniin jonkunlainen linnunpönttö on aikaiseksi saatu, materiaali 18mm + 8mm vaneri ja TIEDÄN TIEDÄN liian ohutta mutta tuota sattui löytymään ja tämähän on vasta testiprojekti, lasikuidutus hylättiin koska siitä ei itsellä ole minkäänlaista kokemusta eikä asiasta kiinnostuneita kavereita auttamaan ilmaantunut. Tuossa muutama kuva ennen maalausta, verhoilu myöhemmin jos homma toimii eikä tarvitse naapurin koivuun sitoa.

http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... h=imgAnch2

http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... h=imgAnch1

[Pekka]

Paljonko litroja?? Näyttää aika suurelta.

[-jarkko-]

Ei tullu vielä laskettua, mutta ei tuossa ole kuin noin 20-25L koska tuo isompi osa on vaan noin 10cm syvä että varapyöräkotelon kansi mahtuu aukeamaan ja sen takia ei kovin korkea elementti sovi. Tuo takaosan laatikko on tehty niillä mitoilla joka se alkuperäinen "työkalulaatikko" farmarissa on eli vielä kiinnikkeet pitäis tehdä niin että mitään ylimääräisiä reikiä ei näkyville porata.

[beibo]

Jos vaikuttaa, että tuo 8mm vaneri on liian ohutta, ja sattuu sopivasti etä kotelo on liian pieni, niin sitä on helppo tukevoittaa/pienentää laittamalla sisään hiekan ja hartsin seosta.. Varmasti tukevoituu.

[PeteTK]

Hieman on kyllä ohutta materiaalia.
Oma boxi on etulevyn osalta 2x30mm Mdf ja muuten 30mm mdf.
Toki tuet jokaiseen seinään löytyy vielä ;)

[-jarkko-]

Joo mutta tuollaiseen paikkaan jos 30mm tavarasta tekis niin tilavuus vois olla 5L.

[keskone]

Uskoisin et ton takimmaisen seinän ku valaa "hiekkahartsilla", ja elementin viereisen osan tukee paril välituel ni ois aikast kuminavapaa pönttö ..linnut etsiköön asuntonsa vaikka netistä
..ja ellei valuhommiin halua ryhtyä niin bitumimattoa pintaan.

[-jarkko-]

Pönttö on pohjamaalattu ja laskimpa tuota tilavuuttakin ja takaosa olis noin 5.8L ja isompi etuosa noin 16.6L eli kokonaistilavuus noin 22L eli ihan sopiva 10" elementille, hommaa vaikeuttaa kuitenkin se että elementti ei saa olla kovin korkea asennus syvyydeltään koska muuten osuu tuohon yläosan takaseinään, max 9cm on asennus syvyys ja peerless jota suunnittelin vaatii 13cm. Legacy joka nyt ensin olisi tarkoitus laittaa sopii just. No katsotaan mitä tulee, vielä pitäisi tehdä kiinnikkeet ja asentaa autoon ennen lopullista verhoilua.

[beibo]

Saisiko kuvan kotelon päädystä, sen olessa paikallaan.. Eli miltä näyttää kun katsotaan takaluukusta sisään.. =)

[gol3]

pikkasen lainaan topikkia. onkos kukaan rakentanut vastaavaa 3golffiin, ajattelin et jos sais mahtumaan kumpaankin puoleen 10 tuumasen elementin..ittella edessä bassopuolen päivitys..

[-jarkko-]

Laitan lisää kuvia lähipäivinä, kuskinpuolelle tuon laatikon teko onnistuu melko helposti mutta pelkääjän puolella sivuverhoilu on eri mallinen tankinputken takia ja myös keskuslukon systeemit on samalla puolella, näin siis farmarissa.

[lukkari]

Itse tekisin laatikon ehdottomasti vesivanerista, kestäisi kosteutta. MDF imee kosteutta kuin sieni, ellei sitä käsittele huolella.

Kylkikotelot tahtovat talvella hikoilla aikalailla. Varsinkin, jos käyttää sisätilanlämmitintä. Aikanaan lämmitin cabrioletia talvisin ahkerasti, kun lämmitys sisältyi vuokraan.
Kuinka ollakaan, takalokarin kaaret olivat nopeasti vaihtokunnossa. Eikä mikään ihme: kun katsoi, miten vesi suorastaan valui sisäpeltiä myöten auton ollessa roikan päässä.

En olisi niin huolissani seinämävahvuudesta, koteloa pitääkin tukea sisältä useasta kohtaa.

[-jarkko-]

Vesivanerissa on kuulemma hifistien mukaan se huono puoli että kumistaa ääniaaltoja tai jotain koska se levyn pinta on niin kova, mdf-levy on kuulemma paras koska levy on "kuollutta" eli ei vääntele yms. ja on helppo muotoilla. Kaverilla on ollut kymmenisen vuotta lastulevylaatikko takaluukussa joka on muutamaan kertaan aikoinaan maalattu telalla eikä se ole miksikään mennyt. No tuo mun laatikko on koesovitettuna takaluukussa, kiinnitys koriin kolmella m8 pultilla lisäreikiä poraamatta. Teippasin taustaverhoilun ja pursotin uretaania laatikon ja verhoilun väliin jotta saa muotoiltua tiiviin pinnan ettei rämise, nyt pitäis leikata ylimääräiset uretaanit pois ja kovettaa pinta kunnolla jollakin, gti-lehden modena flash-projektissa käyttivät erikeepperiä ja hartsia mutta tuossa riittänee erikeepperi koska verhoilupintaan tulee 2mm pehmuste ja kangas.

[kilpijoki]

Ei se mdf-kotelo miksikään mene jos ei vain käsitelty pinta pääse rikkoutumaan.

[-jarkko-]

Pönttö olis maalattu ja verhoilukangas haettu joka tulee olemaan tyylikästä kepardifleece-kangasta joka sopii todella hyvin takaluukun muuhun sisustukseen (tai sitten ei). Pönttö tulee kiinni kolmella m8 pultilla koriin ja ilman lisäreikien poraamista. Muutin elementin asennuskohtaa niin että nyt mahtuu korkeampikin elementti ja pursotin pöntön takaseinän ja verhoilun väliin uretaania jotta sain tiiviin muodon joka mukailee verhoilun pintaa jottei kitise tai narise, ja huom vaikka teippasin koko takaluukun verhoilun pöntön takaa niin uretaani imi HELVETIN lujaan kiinni teippiin ja pönttöä sai kiskoa irti tosissaan.

[-jarkko-]

Pönttö on verhoiltu ja valmis asennettavaksi. Pitäis vain hommata parempi elementti kun tuntuu että ei tuosta legacystä mihinkään ole ja 2-kanavainen vahvarikin on vielä hakusessa, sen suunnittelin asennettavaksi varapyöräkoteloon, mahtuu hyvin varapyörän viereen. Kaapelit on valmiiksi vedetty taakse.

[beibo]

^ pistähän kuvia kontista kun kotelo paikallaan.. Voisi vähän vakoilla lopputulosta.. =)

[-jarkko-]

Tuossa kuvaa: http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... h=imgAnch1

http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... h=imgAnch2

Yläreuna olis voinut olla suoraan alkuperäisen verhoilun kanssa ja muutenkin paremmin istuva pyöränkaaren puolelta mutta tämähän on vasta protoversio.

[lukkari]

Verhoilu on, miten sen nyt sanoisi: raflaava.

[-jarkko-]

Elämässä pitää olla värejä ettei tunnu tylsältä.

[kilpijoki]

Toi on ihan hyvä. Onpahan ainakin massasta erottuva. Mites äänipuoli?

[68Corvette]

Minä hain maalikaupasta 4L epoksihartsia ja viiteen kerrokseen paksuinta kuitua..
tässä muutama kuva itse kotelon teosta.. kotelo on nyt valmis, voisin huomenna ottaa kuvia jos kansaa kiinnostaa?

Tilavuutta ~20L ja elementiksi valitsin 12" Peerlessin.

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/skoda/muovia.jpg
http://www.sunpoint.net/~pirkonen/skoda ... _kuitu.jpg
http://www.sunpoint.net/~pirkonen/skoda ... kuitu2.jpg

Noi vahvisteet on tehty liimaamalla pikaliimalla rakennuselementtien väliin tulevaa harmaata vaahtomuovia ja siihen päälle sitten kolmisen kerrosta kuitua.

Sitten laminoin to pohjan kiinni vesivaneriin ja siitä se lähti repimällä irti.. siitä sitten sikafleksillä ja puuruuvveilla uudelleen kiinni vesivaneriin.

Hieman kerkesin jo soittelemaan ja ihan ok soi eikä uloskaan kuulunut meteliä.

[-jarkko-]

Mun laatikon äänipuolesta ei vielä tietoa kun ei ole vahvaria subbarille vielä hommattu kun pitäis vanhasta päästä ensin eroon.

[68Corvette]

tollanen se on valmiina:
http://www.sunpoint.net/~pirkonen/skoda ... _takaa.jpg
http://www.sunpoint.net/~pirkonen/skoda ... allaan.jpg

[PabloNeruda]

Tuo on kyllä siisti toteutus tuo 68Corveten. Ainoa, että olisit laittanut tuon terminaalin piiloon.

[68Corvette]

joo.. itselläkin tuli mieleen että olis voinut pultata pelkät naparuuvvit takapuolelle kuidun kylkeen.
Äkkiähän ton etupuolen tulppaisi, mutta ei vaikuttane äänenlaatuun =)

[aZu]

68Corvette mikäs on tuon kotelon tilavuus? Itselläni olisi sama projekti edessä, mutta kotelon tilavuudeksi olisi saatava 30l. Lasikuidusta ajattelin tehdä, mutta ensimmäiseksi ongelmaksi osoittautuu heti kotelon tilavuuden laskeminen. Niin monimuotoisen köntin tilavuuden laskeminen ei meikäläisen taidoilla onnistu. =)
Ja mitenkäs kotelo on kiinnitetty?

[68Corvette]

takalampun yläpuolella oli pari peltiä joissa reijät valmiina, tein lattaraudasta kiinnikkeen jonka pulttasin koriin ja täkkipultilla koteloon.. sitten etureunassa on valmiita reikiä joiden taakse pulttasin paksua lattaa ja tein kierteen lattaan.

Lisäksi alareuna koukkaa alaspäin koteloon joten on kyllä todella tukevasti pakoillaan.

Otin vaan suurinpiirtein mittoja boksista ja laskeskelin että on ~20L.
Suositus oli 22L.
toi on kyllä mahdoton homma laskea, enkä viitsinyt ruveta vedellä läträämään, kun ei niiin paljon kiinnostanut.
Ajattelin kompensoida pientä koteloa gaini säätimellä.

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/skoda/kiinnikkeet.jpg

[gol3]

käsittääkseni helpoin tapa on toi vedellä mittaus. vaiko onko??

[68Corvette]

Sanoisin että AINOA.
Ehkä joku matematiikasta enemmän kiinnostunut voisi muutaman illan viettää laskiessakin =)

[Pasaatti]

Henk koht mittaisin hiekalla.

[-jarkko-]

Subbaria tuossa kokeilin ja kyllähän se jytää mutta parempi elementti olis paikallaan ja ehkäpä peerless R10, kyllä tuo nykynenkin painetta tekee mutta lujaa soitettaessa lyö pohjaan ja nopealla bassolla kalvo pärisee. Oviin pitäis keksiä paremmat elementit, ehkäpä jonkinlaiset 5.25-6.5" koksut tai keskiäänet, noi volkkarin alkuperäiset ei kestä yhtään bassoa. Ostin eräästä nettikaupasta JACKSON -merkisen kaapelisetin ja ainakin vahvarin herätejohto aivan perseestä, paksuus jotain 0.01mm eli kun johdonpään kuorii niin jäljelle jää muutama säe, täytyy vetää parempi johto.

[-jarkko-]

Joopa joo. Laatikon tuossa irrotin ja tarkoituksena oli muokata pienemmäksi Peerless R10 elementtiä varten mutta oli niin hyvin liimattu että päreiksi koko loota meni joten tein uuden ja kokonaan 18mm vanerista. Kankaan kanssa en jaksanut alkaa leikkimään joten maalasin telalla mustaksi, takaluukussahan se vaan on. Vahvistin tulee varapyöräkoteloon, mahtuu hyvin varapyörän viereen ja ovikaijuttimiksi suunnittelen Spl Dynamics T502 koksuja.

[piiSami]

Joo eli mä tein mk3 gti golffiin kotelon kontin vasempaan sivuun ja voisin tässä nyt joitakin kuvia laittaa ja vähän tekstiä.
Alotin hakemalla kaupasta 2litraa hartsia ja ja ~4-5kerrokseen kuitua. Ei muutakun folioo kontin muotojen mukaan ja päälle kuitua:
http://www.kotiposti.net/koala/muodot.jpg
Ja kun lasikuitu oli kuivunut irrotin kotelon ja leikkasin ylimääräset kuidut pois:
http://www.kotiposti.net/koala/irti.jpg
http://www.kotiposti.net/koala/1kerros.jpg
Sitten lisää kuitua niin että riittää:
http://www.kotiposti.net/koala/kuidutusta.jpg
Sitten itse kotelo kiinni etulevyyn:
http://www.kotiposti.net/koala/kiinni.jpg
Kiinnitystä vahvistin vielä reilusti mutta siitä en kuvia jaksanut räpsiä enempää
Sitten etulevyn päälle huopaa ja kotelo kiinni konttiin kolmella "sopivan" kokoisella ruuvilla:
http://www.kotiposti.net/koala/kiinnitys.jpg
Vanua sisään sopivasti:
http://www.kotiposti.net/koala/vanua.jpg
Ja itse elementti (Peerless Resolution 10) ja avot valmista tuli:
http://www.kotiposti.net/koala/valmis01.jpg
Sitten ajattelin vielä laittaa kuvan vahvistimen ja konkan sijoituksesta sekä kiinnityksestä. Alle 22mm MDF levy, joka kiinni vararenkaan pulttiin. Sitten levyyn vahvistin kiinni neljällä 20mm puuruuvilla. Konkan omat kiinnitys "zydeemit" olivat niin hepposen näköset, että päätin virittää letkuklemmarista tukevamman kiinnityksen:
http://www.kotiposti.net/koala/vk.jpg

[-jarkko-]

Tuossa on mun nykyinen viritys:

http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... ota001.jpg

http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... ota002.jpg

Kotelo kokonaan 18mm vaneria, tilavuus 17L ja elementti Peerless R10.
kotelo on kiinnitetty koriin kolmella m8 pultilla ja niin että mitään ylimääräisiä reikiä ei olla tehty.
Vahvistin asennettu metallilevyyn joka pultattu varapyöräkoteloon varapyörän viereen.

[-jarkko-]

Nyt olis suunnitelmissa vaihtaa tuo Peerless R10 johonkin 12" elementtiin esim rokkariin jollainen on emännän ventossa suljetussa 30L tehdaskotelossa ja mun mielestä soi paremmin kun tuo peerless.
Ongelmana on että loota menee uusiksi ja tilavuutta tarvitaan lisää jolloin kotelon takaosa pitää tehdä kuidusta takakontin pyöreitä muotoja hyödyntäen, pohjan,kannen ja etuseinän sais tehtyä puusta.
Tällainen paketti on nyt:

http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... =Loota.jpg

Ja tällaista suunnitteilla ilman vahvarien asennusta varapyöräkoteloon:

http://s7.photobucket.com/albums/y275/a ... kuhifi.jpg

Laatikon kiinnitystä koriin olen miettinyt että kuinka tehdä kun nykyinen kotelo on kolmella 8mm pultilla kiinni korissa elementin takaa eli jos kotelo pitää irroittaa esim takavalojen polttimoiden vaihtoa varten niin pitää koko paketti purkaa.
Lisäksi takaluukun sivussa oleva työkalulokerosyvennys määrää aika tarkasti elementin paikan upotussyvyyden takia.
Onko kukaan tehnut kolmosfarkkuun tuollaista lasikuitukoteloa?
Ite en ole koskaan kuidulla leikkinyt ja alkaa nämä syyssäätkin hidastamaan kun ulkona pitäis touhuta.